"بوينغ" تنتج طائرة "سوبر تشينوك"

بدأت شركة "بوينغ" انتاج آخر موديلات الطائرة الهليكوبتر تشينوك ذات الدوران الترادفي، وهي الطائرة CH-47SD، او Super D، ومن المقرر ان تخرج من خطوط الانتاج يوم 31 تشرين الأول اكتوبر 1999. وجاء قرار انتاج الطائرة في أعقاب استكمال المفاوضات على العقد مع جهة دولية لم يتم اعلان اسمها للحصول على ست من طائرات تشينوك.
وتمثل الطائرة Super D تشينوك الجيل الجديد من موديل CH-47، وتشمل عدداً كبيراً من التحسينات الأساسية في النظم المختلفة المتصلة بالتجيهزات الأساسية، مثل قمرة القيادة الزجاجية المدمجة بالكامل، مع أجهزة التحكم الاوتوماتيكية، ونظام رقمي للتحكم في المحرك بالكامل.
وعلى رغم ان الطائرة Super D موجهة أساساً الى السوق الدولية فإنها ستكون ايضاً في خدمة القوات المسلحة الأميركية.
وقال جيمس د. ووترمان مدير برنامج H-47SD:"ان الطائرة Super D عبارة عن هليكوبتر للأحمال الثقيلة للقرن الحادي والعشرين. وقد احتفظنا فيها بكل ما هو جيد في الطائرة تشينوك وأضفنا قدرة انتاجية وتحسينات في النظام لضمان بقاء الطائرة CH-47 أكثر طائرات الهليكوبتر الكبيرة المخصصة للنقل، موثوقية وكفاءة في العالم".
وتحتفظ الطائرة CH-47SD بالشكل الخارجي المعتاد للطائرة CH-47 D تشينوك، ولكنها تتمتع بخزانات وقود لمدى الطيران الطويل تبلغ سعتها 2086 غالوناً، مما يؤدي الى مضاعفة مدى العمل للموديل D، وبالاضافة الى ذلك تستخدم الطائرة تشينوك الجديدة المقدمة الرادارية الأكثر طولاً الموجودة في الطائرة MH-47E تشينوك للعمليات الخاصة، وعدداً من الطائرات الدولية موديل CH-47Ds، وهي المقدمة التي تستوعب ايريال الرادار.