طمأنت إدارة ميناء الملك عبد العزيز في الدمام، مواطني المنطقة الشرقية على أن العمل في الجسر العلوي بمنطقة تقاطع طريق الملك عبدالعزيز، مع طريق الملك فيصل، سيسير وفق ما هو مخطط له، حتى لا تتجاوز فترة الانتهاء منه فترة730 يوماً من الآن، بحسب الاتفاق مع الشركة المنفذة للمشروع. وقدمت إدارة الميناء اعتذارها المسبق على أي إزعاج قد تسببه أعمال إنشاء الجسر، الذي يتكلف نحو 144 مليون ريال، معلنة أن الطريق البديل للطريق الساحلي الذي تم إغلاقه، يستوعب أي أعداد من المركبات، ويشهد سهولة وانسياباً في الحركة المرورية، دون أي عوائق، وبخاصة بعد إزالة الإشارة التي كانت موجودة سابقاً، وترفع من درجة انتظار المركبات. وأكدت إدارة الميناء ان "الجسر الجديد في حال الانتهاء منه، سيقضي على مشكلة الزحام في حركة المرور بمنطقة تقاطع طريق الملك عبدالعزيز المؤدي إلى الميناء مع طريق الملك فيصل المحاذي للساحل الشرقي، والذي يصل مدينة الدمام بمدينة الخبر"، مشيرة إلى أنها "قامت بعم المشروعل دراسة تقنية متأنية لهذا التقاطع الذي يمثل المنفذ البري الوحيد للميناء والذي يربطها باليابسة بعد طريق بحري بطول حوالي 10كم". وتابعت إدارة الميناء في بيان لها، ان "الدراسات التي أجرتها، توصلت إلى أن الحل الاقتصادي الأمثل، لحل مشكلة الازدحام مع ضرورة استمرار انسياب الحركة المرورية للبضائع من وإلى الميناء، هو أن يتم حل المشكلة على مرحلتين". وأضافت "تشمل المرحلة الأولى إنشاء نفق لعبور التقاطع من وإلى الميناء في اتجاه طريق الملك عبدالعزيز، وقد تم الانتهاء منه بنجاح، وأدى إلى الانسياب الكامل لحركة الشاحنات والسيارات بدون توقف في اتجاه الرياض، وهو الأهم والذي أخذ الأولوية في التنفيذ، أما المرحلة الثانية فتتلخص في إنشاء جسر علوي مكون من ثلاثة جسور، لعبور التقاطع باتجاه طريق الملك فيصل المحاذي للساحل الشرقي، والذي يصل مدينة الدمام بمدينة الخبر لحل مشكلة إنسياب الحركة في هذا الاتجاه، ولتفادي التقاطع مع خط السكة الحديد الذي يمثل أهمية كبرى في نقل البضائع من الميناء إلى الرياض والعكس، والذي تم ازدواجه حديثاً لازدياد الحركة عليه، وهو يمثل مشكلة كبيرة عند عبور القطار بهذا التقاطع". ويتكون المشروع، الذي تنفذه شركة سعودية متخصصة بتكلفة قدرها 144,683,375 ريالاً، من جسر مزدوج رئيسي لعبور منطقة تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع طريق الملك فيصل، وباتجاه الدمام - الخبر والعكس، ويعبر تقاطع القطار أيضاً، بطول 1350 متراً، ويضم الجسر ثلاثة مسارات بكلا الاتجاهين، عبارة عن جسرين فرعيين بجانبي الجسر الرئيسي، أحدهما شمالي بطول 666 متراً، وعرض ثلاثة مسارات، والآخر جنوبي بطول 630 متراً، وعرض مسارين، لعبور تقاطع السكة الحديد فقط، الشمالي للقادم من الميناء إلى الدمام والجنوبي في الاتجاه العكسي. وأكدت إدارة الميناء أنه تم اختيار طريقة تصميم وتنفيذ حديثة ومطابقة لأحدث المواصفات العالمية في تصميم الجسور، التي تسمح بحركة المرور اثناء التنفيذ وتقلل مدته نظرا لخصوصية الموقع وطبيعة الأرض بتلك المنطقة، مبينة أن المشروع يتضمن أعمال نقل كافة الخدمات الأرضية بمنطقة العمل (كهرباء ومياه وهاتف وصرف صحي)، المتعارضة مع الإنشاءات بالإضافة إلى أعمال إنارة الجسور والمناطق المحيطة بهم وعمل بعض المسارات المؤقتة حتى الانتهاء من العمل بالمشروع. من جانبه اكد نعيم بن ابراهيم النعيم مدير عام ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام أن الميناء يراقب عمل الشركة المنفذة بهدف الاطمئنان على سير العمل ، وانهاء العمل في الوقت المحدد له. وقال النعيم في تصريح خاص ل" اليوم" ان العمل يسير بانتظام بحسب المخطط له ، حرصا على انسياب الحركة المرورية في الطريق.
