حوادث المرور.. هل من حلول؟

ندوات ومؤتمرات ومقالات ومحاضرات وبرامج وحملات تثقيف وتوعية عن حوادث المرور والنتيجة ما يزال ارتفاع نسبة الحوادث والاصابات والوفيات في زيادة. الرجاء عدم مطالبتي بإحصائيات ويكفي زيارة المستشفيات والمقابر للتعرف على الواقع المؤلم.
واعذروني اذا قلت لكم إن برامج وحملات التوعية لم تثمر، وإن الحل الوحيد هو النظام الصارم كما تفعل الدول الأخرى. لا نريد دراسات ولا بحوثا ولا مزيدا من النقاش والجدل حول من هو الملام. وفيات واصابات يومية داخل وخارج المدن ولا زلنا نبحث عن الحلول وهي تتلخص في حل واحد وهو بالتأكيد ليس في مجرد التوعية بل النظام الواضح القوي الذي يطبق على الجميع. واذا كان النظام المروري نظاما عالميا وهو معروف لكل من يحمل رخصة قيادة فإن المشكلة هي في التطبيق. هذا هو الواقع المرير ونحن كمن نضيع الوقت في برامج توعية لا يحضرها المستهدفون الذين ينشرون الرعب في شوارعنا.
تطبيق النظام هو الحل بدليل انضباط السائقين عندما يقودون سياراتهم في الدول المتقدمة بما فيهم الذين أدمنوا المخالفات المرورية في شوارعنا. فهل لديهم وعي بأنظمة المرور خارج الحدود فقط ؟ ثم يختفي هذا الوعي في شوارعنا؟!
الاحصائيات عن حوادث المرور مرعبة ويكفي أننا سجلنا النسبة الأعلى بين دول العالم، ويشير مدير طبي أن ارتفاع اصابات الحوادث يستنزف الجهود الصحية ويشغل ثلث الطاقة الاستيعابية للمستشفيات الحكومية ويتسبب في أزمة الأسرة في المستشفيات حيث إن نسبة الأسرة المشغولة بمصابي الحوادث تبلغ 30 من كل 100 سرير. وتشير الدراسات الى أن 80% من الحوادث تعود الى السائقين، و20% تعود للطريق والمركبة. وفي دراسة لمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية أن السلوك المروري الأكثر شيوعا في المملكة هو السرعة الزائدة ثم الاسراع المفاجئ عند عبور الاشارة قبل اللون الأحمر ثم التوقف للفرجة على حادث في الطريق ثم السماح لمن دون السن القانونية بالقيادة ثم اضاءة النور العالي عند مقابلة سيارة أخرى ثم الوقوف وسط الشارع لشراء أغراض ثم الانطلاق بمجرد غلق الاشارة المعاكسة ثم الاحتفاظ بمسافة قصيرة خلف السيارة الأمامية ثم التسابق مع سيارة أخرى ثم الثقة الشديدة في النفس ثم الاعتماد على المنبه عند عبور التقاطع ثم التجاوز في المنحنيات والطرق الضيقة والخروج المفاجئ من طريق جانبي الى طريق رئيسي.
وأشارت الدراسة الى أن هذه السلوكيات تتسم جميعها بمخاطر يصعب في كثير من الأحيان تفاديها.
وكما نلاحظ من نتائج تلك الدراسة أن أخطاء العنصر البشري (السائق) هي في الغالب سبب الحوادث!.
إننا حين نفكر في الحلول نجد شبه إجماع على البدء بالتوعية، ولستُ في هذا المقال ضد مبدأ التوعية ولا أنكر أهميتها وخاصة للأجيال القادمة من خلال المدارس ولكنها وحدها غير كافية، واستنادا الى الدراسات والاحصائيات أرى التعامل بجدية وصرامة وبصفة مستمرة في تطبيق النظام وتشديد العقوبات وتطبيقها على المخالفين بدون استثناء.
أليست المآسي الإنسانية اليومية كافية لنقلنا من مرحلة التوعية.. الى مرحلة تطبيق القانون على مرتكبي المخالفات؟!