وعد مدير مرور المنطقة الشرقية العميد عبد الرحمن الشنبري المواطنين والمقيمين بالوقوف شخصيا على ملاحظاتهم التي دونها خطيا لدى استقباله اتصالات قراء «اليوم» عبر الهاتف أو الإيميل والعمل على تصحيحها لضمان انسيابية حركة السير في شوارع مدن ومحافظات المنطقة وقال العميد الشنبري ان التفحيط وقطع الإشارة المرورية خط أحمر لا يمكن التهاون أو التغاضي عنه فهاتان المخالفتان فيهما هلاك للأرواح والممتلكات داعيا الجميع إلى نشر التوعية بين الشباب خاصة وكافة المواطنين . مؤكدا ان المراجعين سيتمكّنون من إنهاء جميع معاملاتهم عبر خدمات إلكترونية دون مراجعة إدارة المرور وفق حزمة من الإجراءات سيتمكن المستفيد من إنهاء هذه الإجراءات دون الرجوع إلى إدارات المرور . «اللقاء» اتسم بالشفافية والوضوح في الإجابة مؤكدا حرصه على الالتزام بتعليمات ونظام المرور للحد من الحوادث المرور والاصابات والوفيات. هل كاميرات «ساهر» ترصد الحالات الطارئة وفتح المجال لها بالمرور عند تجاوز سائق المركبة للإشارة الحمراء ؟ لا تسجل مخالفة على سائق المركبة بالعكس ذلك عمل انساني وسمحت بسيارة الاسعاف أو الدفاع المدني بالوصول للموقع الحادث أو المستشفى لانقاذ حياة انسان. هل هناك تنسيق بين هيئة المواصفات والمقاييس والمرور بشأن مواصفات المركبة التي تدخل المملكة حيث هناك مركبات تصل سرعتها ل 300 كلم بينما أقصى حد للسرعة على الطرقات هي 120 كلم ؟ المرور جهة منفذة وهيئة المواصفات والمقاييس لديها نظام تعتمد عليه فيما يخص المركبات وهناك تنسيق لمراعاة السرعات المحددة على الطرقات بما يدعم السلامة المرورية والحد من الحوادث بعد دراسة وافية لحالة الطريق أو الشارع. ماذا عن تحريك الحادث قبل وصول المرور او شركة نجم لعدم عرقة السير ؟ يسمح بذلك بموجب نظام المرور في حالة الضرورة عندما يكون موقع المركبة يشكل خطراً على السلامة العامة أو عرقلة حركة السير إذا كان الحادث بسيطاً وواضح المعالم حيث هذه الخطوة تأتي بسبب أن أغلب الحوادث التي تقع على الطرق الرئيسة والمهمة عادة ما تكون بسيطة وينتج عنها زحامٌ مروري كبيرٌ جداً نتيجة عدم تحرك الأطراف وفتح الطريق وبذلك يصعب وصول فرقة المرور وفرق الطوارئ الأخرى . هناك مشكلة يعانيها حي الخزامى بالخبر وهي وقوف الشاحنات داخل الحي وزحمة دخولها لبوابة جسر الملك فهد فماذا فعلتم ؟ الشاحنات التي تقف داخل الأحياء هناك متابعة مستمرة لها من دوريات المرور وحملات منظمة لتسببها في إزعاج للأحياء السكنية ومزاحمتها للسيارات الخاصة العائدة إليها فضلا عن مساسها بالسلامة العامة في ظل خطورتها على المشاة ولا سيما من الأطفال والصغار ويطبق النظام بحقهم ، وفيما يخص زحمة الشاحنات لبوابة الجسر فتم التنسيق مع مؤسسة الجسر ووزارة النقل لتنظيم دخولها ويجري العمل حاليا على تجهيز موقع لها بالقرب من بوابة الجسر لوقوف الشاحنات بها لحين السماح لها بالدخول وأيضا نقل ميزان الشاحنات في حالة كان قريبا من الأحياء لعدم وصول الشاحنات للأحياء والوقوف بها . ماذا عن أوقات دخول الشاحنات للمدينة ومنعها مما تسبب اختناقات لحركة السير وحوادث خاصة أوقات الذروة ؟ تقوم اللجنة المشكلة بمشاركة عدد من المجهات المعنية حاليا والتي يرأسها سمو نائب أمير المنطقة الشرقية ورئيس لجنة السلامة المرورية صاحب السمو الأمير جلوي بن عبد العزيز بن مساعد بعمل حلول وخطط لتنظيم دخول الشاحنات إلى المدن تتضمن ضوابط تنظيمية تحدد أوقات دخول الشاحنات وتحديد مواقع لفرز الشاحنات داخل وخارج المدن وذلك في إطار اهتمام سموه ومتابعته للحركة المرورية وما لوحظ من ازدياد الشاحنات التي تجوب شوارع المنطقة الداخلية والسريعة وتسببت في ازدحام مروري وحوادث بعد أن اصبحت الورش والمناطق الصناعية داخل النطاق العمراني فلا يمكن منعها نهائيا وصعب للغاية . ماذا عن افتتاح فرع أخرى في مدن ومحافظات المنطقة للفحص الدوري للمركبات ؟ نطمح إن شاء الله ونعمل جاهدين على افتتاح محطات للفحص الدوري في مدن ومحافظات المنطقة لكي تقدم الخدمة المطلوبة عن قرب لكل صاحب مركبة كما يجري العمل حاليا البحث عن موقع في الجبيل لذلك ويوجد الآن في مدينة الدمام محطة للفحص الدوري تعمل على أعلى المقاييس الفنية وهي كافية لاستيعاب عدد المركبات حيث تم تخصيص 9 مسارات للفحص وضمان جودة الفحص وبمعايير ثابتة لاكتشاف العيوب المخفية في المركبة وصيانتها والتي قد تؤدي لا سمح الله لحوادث ونتائج وخيمة . ما يلاحظ على الشاحنات أنها تسير بنفس سرعة المركبات على الطريق فما هو ردكم على ذلك ؟ السرعة المحددة للشاحنات على الطرق يجب أن تقل عن 90 كلم والسرعة المحددة على الطرق تصل ل 120 كلم وذلك حسب حالة الطرق البعض منها يصل إلى 100 كلم وهناك متابعة لسير الشاحنات ورصدها في حالة زيادة السرعة من قِبل دوريات المرور المنتشرة على المحاور الرئيسية او الطرق الداخلية المزدوجة وتطبيق النظام بحقها في حال مخالفة السرعة المحددة لها . ماذا عملت إدارة المرور في الحد من التفحيط وتطبيق العقوبة بحق المخالفين ؟ أولا لن يتم التهاون في مخالفة التفحيط والتي تمتد إلى الساعات الأولى من صباح اليوم الثاني وسيتم تطبيق أقصى العقوبة في النظام بحقها وبحزم وشدة على أي شخص كان بالإضافة إلى ان هناك خططا ميدانية وحملات على مواقع التفحيط وإيقاف ممارسيها والتي أتمنى مشاركة جميع الأجهزة الأمنية والجهات الحكومية والأهلية للحد من التفحيط والقضاء عليها نهائيا . السائق يعلم أين تقف مركبة «ساهر» على الطريق فأصبح يخفف السرعة عند الاقتراب منها ، لماذا لا يكون هناك تدوير لها في مواقع مختلفة على طول الطريق للحد من مخالفة السرعة ؟ سيارات «ساهر» عملها ليس عشوائيا وإنما بموجب احداثيات والتي تكثر فيها الحوادث من خلال الدراسات وليس القصد منه لاصطياد السائقين على حد قول البعض وإنما أثبت عكس ذلك وأثبت كفاءته ونجاحه من خلال الاحصائيات والتقارير التي تصدر إلى المرور في الحد من الحوادث ومخالفات السرعة وقطع الإشارة وقد ارتفعت نسبة الوعي لدى المواطن باهمية النظام وتطبيقه ، أما بالنسبة للمواقع التي تم تركيب كاميرات ساهر بها وتعمل ما يقارب 12 موقعا في الدمام والخبر لمخالفات قطع الإشارة والسرعة وجار العمل حاليا على تجهيز 4 مواقع أخرى لمخالفات قطع الإشارة . هل هناك دراسة لبعض التقاطعات الخطرة والطرق التي قد تكون عنصرا في أسباب الحادث ؟ تساهم المرور مع الأمانة والنقل في تطبيق أعلى المواصفات والمعايير للتقاطعات والطرق وفي حالة تكررت الحوادث والاصابات في نفس الموقع فإنه يتم دراسته ميدانيا وإذا كان فعلا سببا فيتم تعديله حيث تم بالتنسيق والمتابعة مع الجهات المعنية تغيير اتجاه بعض الشوارع والتقاطعات الخطرة ولكن ذلك لا يعني أن السائق ليس عنصرا سببا في الحوادث ممثلا بذلك على السرعة والتجاوز الخاطئ وعدم الانتباه خاصة لحظة الدخول في الدوار او التقاطع حيت قسم السلامة والهندسة في مرور المنطقة الشرقية يعمل دوما على الدراسات ووضع الحلول للحد من الحوادث والاصابات وقد وجدنا أن نسبة 90 بالمائة من الحوادث سببها السائق وليست الطريق . ماذا عن نقل مبنى مرور القطيف والذي مضى على إنشائه أكثر من 35 سنة وقديم لمبنى حديث ومساحة أكبر لقدم الخدمة والفائدة لمستفيديها؟ مشروع خادم الحرمين الشريفين لتطوير المقرات الأمنية في كافة مناطق المملكة يعد نقلة لكافة مباني وزارة الداخلية، (مراكز الشرطة والمرور والقطاعات الأمنية الأخرى) ويعمل على توفير مبان نموذجية ببنية تحتية عالية المستوى تخدم العمل الأمني وإن شاء الله يجري العمل حاليا على أن يكون للقطيف نصيب منه . ما هو دور المرور في معالجة وسائل السلامة المرورية عن إنشاء المشاريع والحفريات والتي قد تكون أحد مسببات الحوادث؟ دوريات المرور تكثف من جولاتها على التحويلات لرفع معدل وسائل السلامة في تلك المواقع والتأكد من توفر جميع وسائل السلامة خاصة فيما يتعلق بالإنارة أو مدى استيعاب الطريق لعدد السيارات ولوحات إرشادية عن الطرق البديلة التي يمكن أن يسلكها مرتادو تلك الطرق حيث بات بعض المقاولين لا يتقيد في تنفيذ المشاريع بوسائل السلامة المرورية في الاغلاقات والشوارع الرئيسية والفرعية مما قد يسفر عن ذلك لحوادث مرورية ويؤدي بذلك لفرض العقوبة عليه لحين تعديل الوضع . أين المعلومة الدقيقة لإحصائيات الحوادث والاصابات هل هي لدى المرور او الصحة أو الهلال الأحمر ؟ يجري العمل على توحيد الإحصائيات بين الجهات المعنية للحوادث والاصابات في نظام مشترك بين المرور والصحة والهلال الأحمر (مركز معلومات) مما يسهل في استخراج المعلومات الدقيقة والصحيحة . ما الهدف من الحملات المرورية التي تعتمد على نقاط تفتيش في شوارع المنطقة ؟ الهدف الرئيسي رفع مستوى الوعي للسائقين وإعادة سلوكيات القيادة الآمنة ومتابعة بعض التجاوزات الخاطئة وتوجيه السائقين إلى الالتزام بأنظمة المرور واستخدام المركبة والطريق استخداماً من شأنه أن يعزز الثقافة المرورية والتعامل مع المركبة والطريق في تحقيق الاستخدام الأمثل من أجل مجتمع مروري آمن يدعمها انتشار ميداني مكثف من إداريي الضباط والأفراد والتصدي لكافة المخالفات الخطرة وفي مقدمتها قطع الإشارة والسرعة والقضاء على تجمعات الشباب ومواقع التفحيط يأتي ذلك بمتابعة من مدير الإدارة العامة للمرور في المملكة اللواء عبد الرحمن المقبل وتوجيهات مباشرة وقد سجلت خلال الشهرين الماضيين ما يقارب 75516 مخالفة . هناك من يتعمد طمس لوحة المركبات أو وضع لاصق خوفا من رصدها سواء من «ساهر» أو دوريات المرور ، حدثنا عن ذلك . حسب نظام المرور أن السير دون لوحات أمامية وخلفية أو دون لوحة خلفيَّة تعتبر فئة أولى وتصل مخالفتها للحد الأدنى 500 ريال والأعلى 900 وحجز المركبة وعدم وجود لوحات أمامية تصل مخالفتها إلى 100 ريال كحد أدنى و 150 كحد أعلى وهناك متابعة مستمرة من دوريات المرور لمثل تلك المخالفات وحريصة كل الحرص على التوعية اولا وتطبيق النظام ثانيا . هل يشترط موافقة ولي الأمر لامتلاك المرأة للمركبة باسمها ؟ وماذا عن فتح أقسام للنساء مالكات المركبة ؟ المرأة يمكنها امتلاك سيارة بدون موافقة ولي الأمر حيث النظام لا يمنع المواطن الذي يمتلك هوية وطنية أن يسجل المركبة باسمه دون النظر للجنس أياً كان رجلاً أم امرأة وأن المرأة غير ملزمة بتسجيل اسم المستخدم الفعلي عند تملكها لسيارة ولها الخيار في ذلك لتلافي تسجيل المخالفات عليها كما هناك مكاتب خدمية للنساء تمنحهن الخصوصية في إجراء معاملاتهن المرورية لمالكات المركبات للتسهيل عليهن في عمليات إجراءات نقل الملكية وتجديد الاستمارة. ما هي خطة المرور لفك الاختناقات في حاضرة الدمام بوجود مشاريع تنموية قد تعيق حركة السير ؟ وضعت إدارة مرور المنطقة الشرقية خطة ميدانية لتدعيم حركة السلامة المرورية في الشوارع العامة والأسواق التجارية والتقاطعات الرئيسية وذلك بتكثيف تواجد ضباطها وأفرادها في مواقعهم العملية والذين يتواصلون مع المواطنين خلال 24 ساعة بهدف تسيير حركة المركبات داخل وخارج حاضرة الدمام خصوصا في أوقات الذروة ، أما فيما يخص الاختناقات المرورية الحالية على طريق الملك فهد وبعض الطرق الأخرى هي فترة وقتية نظرا للظروف الراهنة الناجمة عن الإنشاءات والمشاريع التنموية التي سيكون لها مردود إيجابي على حركة السير بعد الانتهاء منها ولكن نطلب الانتظار من المواطنين حتى الانتهاء منها حيث يشهد في الوقت الراهن تكثيف دوريات المرور بالمواقع الأكثر ازدحاما بحاضرة الدمام بالإضافة إلى وجود دراجات نارية بجانب الدوريات الميدانية والتي تعمل على فك ازدحام واختناقات المركبات داخل الأسواق العامة والتقاطعات الرئيسية والعمل على تنظيم السير في غالبية التقاطعات المرورية والمحاور الرئيسية . كم نسبة فئة الشباب في الحوادث المرورية ؟ 70 بالمائة من الحوادث المرورية هي من فئة الشباب وبالرغم من وجود طرق على أعلى المستويات ولكن للأسف الشديد لا تزال الحوادث المرورية وللبحث عن أسباب ذلك وجدنا أن عدم الالتزام بأنظمة المرور والتهور في القيادة أحد مسببات الوفيات وإصابات الحوادث وهذا الأمر يتطلب التدخل السريع والفعال للحد من هذا التصاعد وذلك من خلال وضع الخطط الاستراتيجية قريبة المدى وبعيدة المدى التي تقوم على أسس علمية لمواجهة مشكلة تزايد عدد حوادث المرور وكذلك أعداد المصابين والمتوفين. «نطمح إن شاء الله ونعمل جاهدين على افتتاح محطات للفحص الدوري في مدن ومحافظات المنطقة لكي تقدم الخدمة المطلوبة عن قرب لكل صاحب مركبة كما يجري العمل حاليا البحث عن موقع في الجبيل لذلك ويوجد الآن في مدينة الدمام محطة للفحص الدوري تعمل على أعلى المقاييس الفنية» ما مدى تعاونكم مع النقل والأمانة ومدى تجاوبهم مع ملاحظاتكم ؟ ننقل لهم بعض ملاحظاتنا عن الطرق الداخلية ونضع مقترحاتنا ونلقى تجاوبا كبيرا معهم ونتابعه مع قسم السلامة المرورية بالإدارة وذلك يعكس التعاون بين الجهات ذات العلاقة إيجابيا على حركة السير والتقليل من الحوادث واختناقات حركة السير بالتنسيق مع أمانة المنطقة ووزارة النقل في العديد من المشاريع الهندسية المرورية والمشاريع القائمة كالجسور والأنفاق التي ستكون داعما ايجابيا في تسهيل الحركة. ماذا عن تعميم إشارات المشاة واللوحات الذكية التحذيرية للسائقين ؟ جميع اللوحات الإرشادية بالشوارع الرئيسية وداخل الأحياء تعتبر لغة الطريق ويجب التقيد بها للتقليل من الزحمة والاختناقات التي تترتب عليها حوادث مرورية كما يجري العمل حاليا على تركيب لوحات بما يعرف بالذكية للسلامة المرورية لتحديد السرعات على الطرق الداخلية وتحمل أيضا بعض العبارات التحذيرية ومعرفة حالة الطريق لتنبيه السائقين وغيرها من المشروعات الاحترازية كوضع حواجز مرنة بالقرب من الأنفاق وبعض الشوارع الرئيسية . ماذا عن تقديم الخدمة المرورية للمستفيد إلكترونيا ؟ الإدارة العامة للمرور تتجه إلى ميكنة جميع الإجراءات والعمليات المرورية للتسهيل على المواطنين والمقيمين وسيعلن عنها بعد الانتهاء من دراستها حيث تعمل بشكل جاد على تقديم الخدمات عبر الإنترنت وذلك تأتي ضمن أهداف الإدارة الرامية إلى تقديم خدمات للمستفيدين وتسهيل الخدمة للمواطن والمقيم وتتضمن استخدام كافة الإمكانات التقنية والإلكترونية للتسهيل عليهم . ماذا قدمت لجنة السلامة المرورية في المنطقة الشرقية للمرور ؟ جميع الجهات واللجان التي تهدف إلى تحقيق السلامة المرورية والتقليل من الحوادث المرورية تشكر على الجهود والمحاور التي تقدمها وتعمل على تبنيها والمرور وتلك الجهات مكملة لبعض في هذا الجانب لتحقيق السلامة المرورية في طرقات المنطقة والتقليل من الحوادث المرورية القاتلة وأيضا بدعم وتوجيهات صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن عبدالعزيز خلال إمارته للمنطقة وسمو نائبه رئيس لجنة السلامة المرورية بكل ما يخدم السلامة المرورية بالمنطقة وتسخير كل الإمكانات التي تبذلها الدولة في المحافظة على الممتلكات والأرواح من خطر الحوادث المرورية في أرجاء الوطن وضرورة دراسة مسببات الحوادث الرئيسية والبحث في أفضل الأساليب للحد منها. حدثنا عن السيارات المهملة في الأحياء والشوارع والتي قد تكون مأوى لضعاف النفوس؟ هناك حصر لجميع السيارات المهملة والخردة والمتهالكة من قبل المرور بالتنسيق مع البلديات في وضع استكارات على السيارات المعنية لإزالتها مع تحديد المهلة اللازمة للإزالة وتحديد مواقع حجوزات السيارات التالفة والعمل على تحديد مواقع جديدة ودراستها من قبل البلديات والمرور لتجميع السيارات التالفة كما هناك اجتماعات مشتركة بين المرور والأمانة في إطار التعاون المشترك لوضع آلية محددة لإزالة السيارات الخردة من الشوارع لما لها من تأثير سلبي وتلوث بصري في الشوارع والأحياء السكنية. الشنبري يجيب على قراء «اليوم» معظم الحوادث أبطالها شباب مواجهة التفحيط بكل قوة تصوير: غازي الرويشد تطوير الخدمات المرورية
