آودي تطرح صيغة سيارتها A3 الجديدة بمسمّى سبورت باك

يتوفر بسبعة خيارات للمحرك وثلاثة للتجهيزات

تستعد آودي لطرح الصيغة الجديدة من موديل A3 بالأبواب الخمسة مشتقة عن القاعدة المشتركة مع فولكسفاغن غولف VW الذي يتوفر بصيغتَي الأبواب الثلاثة والخمسة وميني فان توران وستطلق على الصيغة الجديدة تسمية سبورتباك Sportback.
وحرصت ماركة الحلقات الأربع على التميز في مضمون الموديل الجديد التقني والتجهيزي لمواجهة التحديات بدءا من الجيل الجديد من موديل مرسيدس-بنز A Class في حلّتَي الثلاثة أو الخمسة أبواب، ثم موديل بي إم دبليو 1 الجديد الذي ستبدأ اسعاره من عشرين الف يورو ثم موديل فولفو C30 المتوقع إطلاقه عام 2005م على قاعدة مشتقة عن فورد فوكوس والمعتمدة ايضاً في فولفو سيدان S40 والواغن V50 وكذلك موديل مازدا 3
كما ينظر الموديل الجديد في السوق الأميركية التي تأمل آودي أن تساعدها على تنمية مبيعاتها وصول ساب 9-2X.
مقاييس الهيكل
ستحتفظ سبورتباك بأبعاد قاعدة العجلات مع فئة الأبواب الثلاثة أي 2.58 متر، والعرض 1.76 متر، بينما سيتم إطالة الهيكل إلى 4.21 امتار في فئة الابواب الثلاثة بزيادة 6.8 سنتم في المؤخرة، لتنمو مساحة تحميل الصندوق.
الدفع والمحرك
تتاح فئات آي 3 الجديدة مثل سابقتها، مع خيارَي الدفع الأمامي أو الرباعي في فئات كواترو، مع تشكيلة تضم سبعة خيارات محركات بنزينية أو توربو ديزل وثلاث علب تروس.
وتضم خيارات المحركات البنزينية عروض الأسطوانات الأربع التي تبدأ سعاتها من 1.6 ليتر، بقوة 102 حصان وعزم 148 نيوتون- متر، ثم 1.6 ليتر مع تقنية البخ المباشر للبنزين FSI بقوة 115 حصاناً و155 نيوتون-متر، صعوداً الى سعة 2.0 ليتر FSI مع تقنية السحب العادي لمزيج الهواء-الوقود بقوة 150 حصاناً و200 نيوتون-متر، ثم المحرك ذاته لكن مع تقنية الشحن التوربيني، لتلتقي تقنيتا البخ البنزيني المباشر والتوربو للمرة الأولى في محرك معد للإنتاج التسويقي فتبلغ قوته 200 حصان مع عزم دوران 280 نيوتون- متر، وصولاً الى أعلى عروض الموديل مع محرك الأسطوانات الست V6 بسعة 3.2 ليترات وقوته 250 حصاناً و320 نيوتون- متر. أما محركات التوربو ديزل فستتاح مع الأسطوانات الأربعة في صيغتي سعة 1.9 ليتر بقوة 105 أحصنة و250 نيوتون-متر، أو سعة 2.0 ليتر بقوة 140 حصاناً و320 نيوتون- متر.
العلبة والتعليق
تأتي علبة التروس يدوية بخمس نسب أمامية مع أصغر المحركات أو بست منها، كما تتوفر كتجهيز إضافي علبتي DSG المؤتمتة ذات النسب الأمامية الست والمتاحة مع محركات الأسطوانات الست او الأربع ذات سعة 2.0 ليتر، أو مع علبة تروس أوتوماتيكية تيبترونيك tiptronic بست نسب امامية، وتسمح العلبتان الأخيرتان بالغيار الأوتوماتيكي كلياً أو شبه اليدوي بالغيار التعاقبي بالتعشيق المباشر في علبة دي إس جي، وبالتعشيق الهيدروليكي في علبة تيبترونيك. والتعليق مستقل في الجوانب الأربعة مع توصيل رباعي في المؤخرة، والكبح قرصي في العجلات الأربع المصنوعة من الألومينيوم، ونظام التوجيه كهربائي - ميكانيكي ومتبدل اللين حسب سرعة السيارة.
التجهيزات والأنظمة
تتدرّج الفئات التجهيزية من فئة أتراكشن Attraction، الى فئة أمبيشن Ambition الرياضية التوجه، ثم فئة أمبيانت Ambiente الفخمة.
ومن التجهيزات الأساسية التي تبدأ مع فئة أتراكشن تحريك النافذتين الأماميتين كهربائيا، وكذلك القفل المركزي مع تحكم من بُعد، وإمكان رفع مقعد السائق، وبرنامج الثبات الإلكتروني ESP وسادة هوائية مواجهة وأخرى مجانبة لكل من السائق والراكب الأمامي، وستارة هوائية واقية لرؤوس الركاب الجالسين قرب النوافذ الأربعة، وتتاح سبورتباك بخمسة عشر لونا خارجيا مختلفا.
التجهيزات الإضافية
تتضمن التجهيزات التي يمكن طلبها بشكل إضافي خيارات التعليق الرياضي مع بعض التقسية لزيادة حدة التفاعل والحد من التمايل الجانبي في القيادة الرياضية، وفتحة سقف كبيرة وخيارات تصاميم عجلات الومينيوم مختلفة، وعارضتي التحميل فوق السقف ومصابيح كزينون في المقدمة وراصد للمطر ولقوة النور حيث يتم تشغيل المساحات أوتوماتيكياً فور تبلل الزجاج الأمامي، وإنارة المصابيح فور الدخول الى نفق مظلم، وستائر جانبية للنافذتين الخلفيتين، والتحريك الكهربائي للمقعدين الأماميين، والمكيّف الاوتوماتيكي الذي يأخذ في حساباته قوة اشعة الشمس للمحافظة على درجة الحرارة المستحبة في كل من جانبَي المقصورة، كما يوقف سحب الهواء أوتوماتيكياً عند تخطي التلوث الخارجي عتبة معيّنة، ونظام ملاحة إلكترونية مع قارئ لقرص دي في دي عوضاً عن اقراص السي دي التقليدية والأقل اتساعاً من الدي في دي، ووسائل توضيب إضافية لفصل بعض الأمتعة عن بعضها في الصندوق الخلفي.