آودي آي 3 في جيلها الثاني ترسخ الملامح الرياضية

يمكن استقبال محطات التلفزيون وتشغيل6 سي دي

كشفت آودي مؤخرا عن الجيل الثاني من موديلها Audi A3 الذي ينتمي لقطاع السيارات متوسطة - صغيرة الحجم. وهو مبني على قاعدة خامس أجيال موديل غولف PQ35 الذي سيطلق أواخر العام الحالي.
وتنتمي آودي إلى مجموعة فولكسفاغن التي تعد الرابعة عالميا في صناعة السيارات بعد جنرال موتورز وفورد وتويوتا.
الهوية الرياضية
أبرز ما كشفه النموذج المعروض هو تأكيد وزيادة توجه تصميم آي 3 على الطابع الرياضي وخصوصا في توزيع نسب المقاييس العامة.
وهو توجه أكثر تجانسا مع الدور الرياضي الفخم الذي ستلعبه آودي بشكل كبيربعد تقسيم ماركات المجموعة إلى قسمين. أولهما:
كلاسيكي classic التوجه مع ماركات فولكسفاغن وسكودا وبينتلي وبوغاتي والآخر رياضي ويضم سيات ولامبورغيني وآودي. مقاييس المقصورة تكتسب آي 3 الجديدة مساحة داخلية أكبر من سابقتها بوضوح بفضل إطالة قاعدة العجلات 5 ،6 سنتم. لتصبح 58 ،2 متر. وتوسيع الهيكل 3 سنتم ليصل إلى 76 ،1 متر.
في حين ينمو الطول العام 3 ،5 سنتم ليصبح 20 ،4 أمتار. ولإبراز التوجه الأكثر رياضية. قل ارتفاع السقف بضعة ملمترات الى 42 ،1 متر. مع خفض مستوى المقاعد نسبيا. وستطلق صيغة الأبواب الثلاثة ثم ستصل فئة الأبواب الخمسة في صيغة يتوقع حلولها بين هاتشباك الأبواب الخمسة وبين الواغن الممدود الصندوق.
المواصفات الفنية
سيتوفر موديل آي 3 المقبل مثل الجيل السابق مع أي من خياري الدفع الأمامي وحده. أو مع الدفع الرباعي المعروف لدى الماركة الألمانية بتسمية كواترو quattro. ومع خيارات محركات بأربع اسطوانات أو بست منها V6. مع علب تروس يدوية بخمس سرعات أمامية أو بست منها. أو أوتوماتيكية من نوع تيبترونيك tiptronic بست سرعات أمامية أيضا وقابلة للغيار الأوتوماتيكي تماما أو التتابعي sequential. من مقبض الغيار الأساسي أو من أزرار المقود. أو مع علبة DSG الجديدة لدى فولكسفاغن. وهي يدوية مؤتمتة بست نسب أمامية مع معشقين اثنين بحيث يتم تحضير الغيار الى النسبة التالية:
قبل بدء الغيار فعليا. ليتم في أجزاء بسيطة من الثانية
الواحدة. علما بأن العلبة المذكورة تجيز الغيار الأوتوماتيكي تماما كأي علبة أوتوماتيكية. لكن من دون خسارة اي جزء من عزم الدوران
بسبب الوسيط الهيدروليكي المضمن في علب التروس الأوتوماتيكية المألوفة، لتتمتع فئات دي إس جي عمليا بمعدلات استهلاك وتلبية تفوق ما تتيحه العلب اليدوية والأوتوماتيكية، وتبدأ خيارات المحركات البنزينية بفئة الأسطوانات الست V6 سعة 2 ،3 ليترات وقوتها 241 حصانا مع عزم 320 نيوتين- متر. وتليها فئات الأسطوانات الأربعة بسعة 0 ،2 ليتر مع تقنية البخ المباشر FSI بقوة 150حصانا وعزم 200 نيوتون- متر. أو بسعة 6 ،1 ليتر بقوة 102 حصانين وعزم 148 نيوتون- متر.
في حين يجهز خيارا التوربو ديزل بأربع اسطوانات سعتها 0 ،2 ليتر قوة 140 حصانا وعزم 320 نيوتون- متر أو بسعة 9 ،1 ليتر وقوة 105 أحصنة وعزم 250 نيوتون- متر.
أما التعليق فهو مستقل مع دعامتي ماكفرسون في المقدمة ووصلات رباعية في المؤخرة. وعارضة مقاومة للتمايل الجانبي anti-roll bars في كل من المقدمة والمؤخرة. وعجلات ألومينيوم قطرها 16 أو 17 بوصة. مع كبح قرصي في العجلات الأربعة. ونظام توجيه
بجريدة وترس مع تعزيز كهربائي - ميكانيكي ويتزايد اللين مع هبوط السرعة.
التجهيزات الأساسية
تتدرج الفئات في مستويات ثلاثة تبدأ فئة أمبيانت (الأجواء) Ambiente ثم أمبيشن (الطموح) Ambition وأتراكشن (الجاذبية) Attraction وتتضمن التجهيزات الأساسية لمختلف الفئات الوسادات الهوائية المواجهة والجانبية في المقدمة. مع ستارتين واقيتين لرؤوس الركاب المجانبين للنوافذ الأربعة. والتحريك الكهربائي للنافذتين الأماميتين. ومانع الانزلاق الكبحي مع برنامج التحكم بالثبات ESP. والقفل المركزي مع تحكم عن بعد. ويمكن الحصول أساسا في بعض الفئات أو طلبه بشكل إضافي في الفئات الأخرى على المكيف مع عيارين لدرجتي حرارة مختلفتين بين جانبي السائق والراكب الأمامي. وجهاز ملاحة إلكترونية مع إمكان استقبال محطات التلفزيون. وخزان مبدل لستة أقراص مدمجة سي دي وغيرها.