أعلن مدير إدارة النقل البري في وزارة المواصلات الكويتية عبد الهادي المري أمس تنسيق الوزارة مع الجهات المعنية لبدء تنفيذ مشروع السكك الحديد داخل البلاد بطول 574 كيلومتراً تنفيذاً لخطة دول مجلس التعاون لإنجاز المشروع وتشغيله أواخر 2018. وبالإضافة إلى هذا المشروع الخليجي أعلنت الكويت عزمها على تنفيذ مشروع مترو الأنفاق في العاصمة، لكن لم تعلن تفاصيل هذا المشروع بعد الذي سيربط بدوره بالشبكة الخليجية. ونقلت وكالة الأنباء الكويتية عن المري قوله أمس، خلال مشاركته في ورشة عمل في عنوان «متطلبات وإجراءات مشروع السكة الحديد في دول مجلس التعاون الخليجي» أن «المشروع الخاص بالكويت يتضمن خطاً يربط دول مجلس التعاون، إضافة إلى خطوط وطنية تربط موانئ الكويت لتحقيق تنمية متكاملة ومستدامة لنقل البضائع والركاب». وأوضح أن الكويت تطمح إلى «ربط سكك الحديد مع دول مجلس التعاون والعراق مع موانئها ومن ضمنها ميناء مبارك الكبير في جزيرة بوبيان الذي سيشكل نقلة نوعية في نقل البضائع، وتتزامن الجهود الكويتية مع الجدول الزمني الذي وضعته دول المجلس». وأشار إلى أن المشروع أقر رسمياً خلال قمة دول مجلس التعاون في الكويت عام 2009، ومنذ إقراره توالت اللجان والدراسات والاجتماعات مع خبراء عالميين وشركات عالمية لوضع الخطوط المبدئية والأساسية لتنفيذه، وقد وصل إلى مراحل متقدمة جداً، وتم إقرار المواصفات القياسية المعتمدة لكل دول المجلس كي يتم الالتزام بها في عمليات إقامة السكك الخاصة فيها لتكون متوائمة مع تلك المقاييس. ويبدأ مسار السكة الحديد في دول المجلس من الكويت مروراً بالدمام إلى مملكة البحرين، ومن الدمام إلى قطر عن طريق منفذ سلوى، وستربط قطربالبحرين. ومن السعودية إلى الإمارات (أبوظبي والعين) ومن ثم إلى مسقط عبر صحار. ويبلغ طولها في الأراضي الكويتية 574 كيلومتراً على مسارين، الأول بين منفذ النويصيب والخفجي، جنوباً للربط مع السعودية إلى ميناء مبارك الكبير وجزيرة بوبيان، شمال شرقي البلاد والثاني لربط الموانئ (الشويخ والشعيبة) بالشبكة الوطنية والربط مع العراق شمالاً في منفذ العبدلي وسفوان ومع السعودية في منفذ السالمي. وقدرت الكلفة الإجمالية لإنشاء البنية التحتية للمشروع بنحو 4ر15 بليون دولار، شاملة الربط بين البحرين والسعودية من خلال الجسر المقترح إنشاؤه بين البلدين. وسيكون الطول الإجمالي للمسار 2117 كيلومتراً ويربط مدينة الكويت بكل دول المجلس، وصولاً إلى مسقط، على أن تكون سرعة قطارات نقل الركاب نحو 220 كيلومتراً في الساعة وقطارات نقل البضائع بين 80 و120 كيلومتراً في الساعة باستخدام الديزل لتوليد الطاقة.