«دوارات» طريق الملك عبدالعزيز ببريدة تتربص بالعبور!

غياب الوسائل التحذيرية ينذر بالمزيد من الضحايا

اشتكى عدد من المواطنين ومستخدمي طريق الملك عبد العزيز والمار بجوار جامعة القصيم خطورة الدوارات الموجودة بمحاور الطريق والرابطة لتقاطعاته مع غيره وخاصة ليلاً.
وعد ماجد المهنا الطريق شريانا حيويا يربط مدينة بريدة بعدة محافظات بالقصيم وبمواقع حيوية كمطار الأمير نايف وشركة ارامكو والحرس الوطني وجامعة القصيم التي ينتسب إليها الالاف من الطلبة وأعضاء التدريس مبيناً ان الطريق يشهد كثافة وحركة مرورية عالية وتسلكه الشاحنات والسيارات الصغيرة وبحاجة للاهتمام ورفع وسائل السلامة.
وقال ان الدوارات الأربع تعد فخاً لاصطياد العابرين فهي غير مضاءة ليلاً وبحاجة لزيادة العواكس داخل الدوار وقبله ورفع أعداد اللوحات الإرشادية والتحذيرية قبل الدوارات وزيادة مطبات التهدئة موضحاً أنه لا يوجد انسيابية بشكل الدوار ولا يوجد إشارات ضوئية تحذيرية قبل الدوارات واعتبر المهنا (دوارات) الطريق الأربع بالمصيدة حيث أنها قريبة من بعضها وغير واضحة ليلاً وتسببت بحوادث بشكل شبه يومي وبعضها شنيع جداً متسائلاً عمن يتحمل الاضرار البشرية والمادية جراءها.
فيما أوضح المهندس عبدالعزيز السحيباني ان دوارات طريق الملك عبدالعزيز انشئت مع الطريق وقبل نشوء المرافق الحيوية والهامة عليه كجامعة القصيم وشركة ارامكو والحرس الوطني والمرافق الأخرى ذات الأثر المروري الكبير جدا موضحا ان جامعة القصيم تشهد اعلى معدل للرحلات في المنطقة في ساعات الذروة مشيراً لمساهمة ناقلات البترول في الحوادث بالتسربات النفطية الناتجة منها على الطريق المسفلت وفي داخل الدورات.
الشاحنات اهلكت الطريق
واعتبر السحيباني التصميم الهندسي للدوارات بالمناسب فنيا ومطابق للمعايير ولكن زياد كثافة حركة المرور في ساعات الذروة جعلت منها تقاطعات غير مناسبة لحركة المرور مطالبا بحلول مقترحاً حلاً موقتا وهو إغلاق بعض اجزائها أثناء ساعات الذروة وزيادة وسائل السلامة وتكثيفها وخاصة ليلا لضعفها وعدم وجود تنبيه كاف لها وخاصة اللوحات العاكسة والمضيئة، بالاضافة إلى حل دائم يتمثل في وضع تقاطعات حرة الحركة لكل من جامعة القصيم ومطار القصيم.
المعدات في أوقات الذروة