تندرا 2007 شاحنة تويوتا القوية التي ستكمل المشوار

هل ستتفوق على فورد F-150؟

فقدت شركات تصنيع السيارات الأمريكية نسبة كبيرة من حصتها في السوق لحساب الشركات اليابانية مثل هوندا ونيسان وتويوتا، ويبدو أن الدور قادم على الشاحنات (Pickup) التي تنتجها كل من شركة فورد ودودج وجنرال موتورز الأمريكية، فقد أعلنت شركة تويوتا عن بدء العد التنازلي لطرح سيارتها الجديدة تندرا 2007 بتركيبة جديدة للهيكل والمحرك وستظهر بثلاث فئات هي الفئة الأساسية (base) و(SR5) وليميتد (Limited) بها عدة خيارات مختلفة من حيث حجم مقصورة الحمل وإعدادات مقصورة الركاب وخيار بين الدفع الخلفي والدفع الرباعي؛ ما يتوقع معه أن تصبح مع محركها الأمريكي الصنع ذي الاسطوانات الثمانية على شكل حرف (V) أكبر منها شاحنة أفضل وأقوى من سيارة فورد (Ford F- 150) بمحركها دودج هيمي المعروف، التي تتوافر بثلاثة أحجام لمقصورة القيادة بضمنها واحدة بأربعة أبواب.
وكان موديلها الأول قد ظهر عام 1999 كموديل للعام 2000 وحصلت على العديد من الجوائز وعرفت بقيمتها وجودتها العالية.
خيارات المحرك
ستجهز تويوتا تندرا 2007 بواحد من المحركات التالية: الأول محرك جديد من نوع (i-Force V8) ويأتي كخيار إضافي وهو ذو ثماني اسطوانات بعمود كامات علوي مزدوج و32 صماماً وحجمه 5.7 لتر وقوته 325 حصاناً بعزم 508 نيوتون - متر مع علبة سرعة اوتوماتيكية للأعمال الشاقة من ست نسب تمكنها من سحب حمولة تزن 4535 كيلو جراماً.
أما المحرك القياسي فسيكون بحجم 4 لترات وذا ست اسطوانات مع عمود كامات علوي مزدوج و24 صماماً وتبلغ قوته 245 حصاناً، وعزم 383 نيوتون - متر.
وهناك محركها المشهور بشعبيته ذو الحجم 4.7 لتر من نوع (I-Force V8) وهو ذو ثماني اسطوانات بعمود كامات علوي مزدوج و32 صماماً، وتبلغ قوته 285 حصاناً وعزم 440 نيوتون - متر.
التصميم الداخلي
سيجد السائق عدة مزايا عملية للشاحنة الجديدة من الداخل والخارج، فعلى سبيل المثال هناك في الداخل مسند للرأس قابل للتعديل ومقابض أبواب كبيرة الحجم تسمح لأولئك الذين يرتدون قفازات العمل بأن يستخدموها دون الحاجة إلى نزعها لفتح الأبواب.
كما أن هناك مجموعة على شكل حرف (U) اللاتيني تحيط بالسائق ومزودة بمسيطرات للتحكم كبيرة الحجم ومقاييس سهلة القراءة تحافظ على كل شيء في متناول يديه ليبقى السائق مركزاً نظره على الطريق.
كما جهزت المقصورة بحجرة كبيرة تكفي لخزن قنينة قياسية لحفظ المشروبات الباردة والساخنة إضافة إلى مجموعة تحكم مركزية (center console) كبيرة الحجم مناسبة لتثبيت كمبيوتر نقال مثلاً أو الإمساك بملف للأوراق لخدمة الزبائن الذين يستعملون شاحناتهم كمكاتب للعمل.
التصميم الخارجي
توفر المرايا الجانبية الكبيرة مجال رؤية واسعا بينما تقلل ضوضاء الريح واهتزاز الصورة المزعج.
وسيتوافر لمن يرغب خيار الكاميرا الخلفية ذات زاوية الرؤية العريضة للمساعدة في ربط المقطورة التي تجرها بدقة دون الحاجة لتكرار محاولة التقاطها كما يحصل عادة، إضافة إلى إمكانية استخدامها للخروج من صف للسيارات المركونة، وهذه الكاميرا صغيرة الحجم بحيث تم تثبيتها داخل مقبض البوابة الخلفية للشاحنة.
أما البوابة الخلفية فهي سهلة الاستعمال، حيث تم نصب مخمدات صدمة على مفاصل الباب تمكن البوابة من النزول بنعومة وخفة دون أن ترتد عند فتحها كما كان يحصل في الموديلات السابقة، فيكفي سحب المقبض لتنزل تلقائياً بفضل وجود المخمدات.
المساحة والأبعاد
يبلغ طول مقصورة الحمولة 223 سنتيمتراً وعرضها 165 سنتيمتراً أما عمقها فهو 56.6 سنتيمتر. أما الأبعاد الخارجية الكلية للمركبة فيبلغ طولها 581 سنتيمتراً وعرضها 203 سنتيمترات وارتفاعها 164 سنتيمتراً وعرض قاعدة العجلات 370 سنتيمتراً.
وينعكس التصميم الواسع لهذه الشاحنة على حجم مقصورتها الداخلية فالمقصورة المزدوجة (Double Cab) توفر مساحة إضافية للركاب الأماميين وللركاب في المقعد الخلفي.
مكابح قرصية
ستجهز شاحنة تندرا 2007 بمكابح قرصية للأعمال الشاقة مع أربع كلاليب مكبسية (four - piston calipers) للعجلات الأمامية مجهزة بجزء دوار مبرد بالهواء، إضافة إلى مكابح قرصية قياسية للعجلات الخلفية.
المنافسون والسعر
من المتوقع أن تنافس هذه الشاحنة التي صممت في الولايات المتحدة وستصنع فيها أيضاً، كلا من شاحنات شيفي سيلفرادو ودودج رام وفورد إف -150 وجي إم سي سيرا ونيسان تيتان.
يبقى أن نشير إلى أنه بالرغم من أن تويوتا لم تعلن عن سعر المركبة النهائي حتى الآن فإن الشركة تقول إنها ستكون مقاربة لسعر منافساتها.