القطار الدلوع

قبل مدة بسيطة انحرف القطار رقم 6 في رحلة متجهة من الرياض إلى الدمام عن الطريق، بعدما طلع من محطة الهفوف، حيث باغتته حفنة رمال دفعت بعجلات القطار إلى أن يحيد عن مساره ليتعطل المسافرون إلى ما يزيد على خمس ساعات حتى وصل قطار آخر وأقلّهم إلى وجهتهم النهائية! التراب ليس لنا عليه عتب، والمسار ثابت والقطار يمرّ بحالة جنوح وتمرد.. ليس لنا عليهما عتب، إنما العتب على الركاب الذين لم يساهموا في تثبيت عقل القطار وتهدئته وإعادته إلى الاتزان..
القطار الدلّوع هذا هو ما يسمى بالقطار الحديث، أخذ من الحداثة فقط فخامة المقاعد ورفوف الحقائب لكنك ستفاجأ بأن اصطحاب الحقائب الكبيرة ممنوع، وأنه لا يتحمل سوى الحقائب اليدوية الصغيرة فقط بعكس حبيب القلب القطار القديم و»من فات قديمه تاه» الذي تستطيع تحميله بكل ما يطيق وما لا يطيق!
قالت لي مرة جارتي في المقعد المجاور في القطار معلومة جيدة وهي أن هذا القطار يسمى بالقطار «القشاش» وأنها سمعت عنه في سوهاج الصعيد بمصر العزيزة، لأنه يمشي و»يقشّ» الناس كالحافلة؟! لا يهمنا سوى أن نذكر الله بأن لا حسد على الصينيين، وندعو للصعايدة بطول الصبر مثلنا نحن الطبقة الكادحة.
القطار الحديث يتوقف كل ثلث ساعة، وهناك شائعة تقول انه يتوقف كل ثلاثين كيلومترا لأن درجة حرارته ترتفع ويتعب المسكين! في إحدى طلعاتي بين الرياض والشرقية بواسطة الدلوع، استغرقت الرحلة قرابة ست ساعات وأكثر بينما بالقطار القديم، تستغرق 4 ساعات بالتمام والكمال..
حساب وقت الناس ليس له أهمية في بيئتنا فلماذا أوقع جام لومي وغضبي على وزارة النقل! سيقولون ما أحد أرغمك على استعمال القطار.. عندك الخطوط السعودية! وكالمستجير من الرمضاء بالنار.. لن أنزلق لهذا المنزلق فهم يريدون صرف نظري عن قضيتي الأساسية الآن.. وهي لماذا لم يتم اختبار المواصفات التي يتمتع بها هذا القطار الأسباني الدلوع قبل استقدامه إلى ديرتنا ذات الحرارة النارية؟!
الصفقة التي لم تتجاوز 612 مليونا فقط لشراء ثمانية أطقم من الطراز الأوروبي للقطارات لم تجف الأحبار التي وقعتها بعد، وها هو القطار يثبت فشله واحتضاره بين فينة وأخرى، السؤال الآخر الذي ينبغي أن يطرح الآن لماذا لم تسع وزارة النقل والمواصلات إلى تدشين خطوط قطارات حديثة بمعنى الكلمة أي سريعة كتلك التي دشنها الاخوة الصينيون قبل عام ونيف لتكون أول دولة تستخدم قطارات تقطع ألف كيلو متر في ثلاث ساعات! ولأقطع مسافة بين الرياض والشرقية حوالى 400 كيلو أحتاج إلى ست ساعات !؟ قالت لي مرة جارتي في المقعد المجاور في القطار معلومة جيدة وهي أن هذا القطار يسمى بالقطار «القشاش» وأنها سمعت عنه في سوهاج الصعيد بمصر العزيزة، لأنه يمشي و»يقشّ» الناس كالحافلة؟! لا يهمنا سوى أن نذكر الله بأن لا حسد على الصينيين، وندعو للصعايدة بطول الصبر مثلنا نحن الطبقة الكادحة..
قد يظن أحدكم أنني أتملق القطار القديم لعنوان الدرجة الأولى فيه «الرحاب»، ولكن يعلم الله أن ذلك لا علاقة له باسمي فهم حتى لا يمنحون أي تخفيض أو معاملة خاصة لأصحاب الاسم.. لكنه على الأقل أفضل من غيره وهذه هي حسبتنا دوماً في التعامل مع المصائب!
ما قد يشفع لوزارة النقل والمواصلات إطلاقها مؤخراً نظام النقل الترددي وتحديداً في مهوى النور والأفئدة ومثوى الرسول الكريم عليه أفضل صلاة وتسليم، المدينة المنورة، التي كان يمرّ عليها في السنة موسمان تقريباً للعمرة والحج وموسم لرمضان وعادة يمتد للحج، أما في الوقت الحالي فطوال أيام العام أصبحت مواسم، لذلك فالزحام حول المنطقة المركزية المحيطة بالحرم النبوي الشريف لا توصف، وقلة المواقف للسيارات قد تؤدي لاقتتال البعض من أجل «موقف» وفوات وقت الصلاة على البعض الآخر، كما أن المنطقة بكاملها تعجّ بالنسبة العظمى من الفنادق الموجودة في المدينة كلها تقريباً، ولكن الحافلات ستنطلق من أربعة مسارات فقط وهذا جيد في البداية، ونطمح للأكثر والأفضل بأسرع تحرك ممكن... إذ أن تدشين خدمة الحافلات بحد ذاتها تأخر كثيراً لكن أن تصل متأخراً خير من ألاّ تصل أبداً..
rmzaid@hotmail.com