«الخطوط الحديدية» متخلفة عن مواكبة التحولات

وافق الشورى في جلسته 41 التي عقدها أمس الثلاثاء برئاسة عبدالله آل الشيخ رئيس المجلس على تعديل نظام المرور، واشتملت مداخلات عدد من الأعضاء تجاه تقرير لجنة الشؤون الأمنية الذي عرضه عطا السبيتي بشأن التعديل المقترح، على عدد من الملحوظات التنظيمية وطالبوا ببعض العقوبات التي تردع المخالفين وتضبط السلوك.
من ناحية أخرى، ناقش المجلس التقرير السنوي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية وأشار الأمير خالد آل سعود أن التقرير لم يتضمن مستجدات إنشاء خط حديدي يربط شرق المملكة بغربها، ويرى أهمية مواكبة تقارير المؤسسة للتحولات التي يشهدها قطاع النقل البري على مستوى العالم، وقال «لا يوجد أي تطور في إنشاء جسر بين شرق المملكة وغربها لنقل الركاب والبضائع»، وأن التقرير لا يوجد فيه القوائم المالية للمؤسسة من حيث المداخيل والاستثمارات والعوائد والنفقات.
ولاحظ عضو عبدالرحمن الراشد أن المؤسسة لم تضع مؤشرات أداء أو جداول مقارنة لما تحقق لها من منجزات في تقريرها، وقال أن توصيات لجنة النقل اللجنة المعنية بدراسة هذا التقرير عامة وجاءت تتحدث في الجوانب التشغيلية وهي أمور خاصة بإدارة المؤسسة، كما لا يوجد لديها أي خطط زمنية لتنفيذ خططها واستراتيجيتها التي أعلنت عنها وكما أنها تتحدث عن تحقيق إنجاز في نقل ما يقارب 1.3 مليون راكب خلال سنة التقرير، وتساءل هل هذا إنجاز وما هو الرقم الذي كانت تطمح له المؤسسة في نقل الركاب وهل حققت ذلك؟.
وطالبت فوزية أبا الخيل بإعادة هيكلة قطاع النقل بالسكك الحديدية بحيث تتحول المؤسسة إلى هيئة عامة وتتخلى عن تشغيل خطوط القطارات وتتولى الجانب التنظيمي والتنسيق وتطوير الدراسات حول بناء خطوط السكك الحديدية، وأن تسعى لربط تلك السكك الحديدية المستقلة ببعضها لتكوين شبكة سكك خطوط حديدية وطنية، وقال خليفة الدوسري إن مؤسسة الخطوط الحديدية لم تقدم خططاً لإيصال قطاراتها إلى الجبيل الصناعية أو الخفجي، وأضاف «تحدثنا تحت قبة المجلس على تقرير المؤسسة على مدى السنوات الماضية ولكن لا يوجد ما تحقق على أرض الواقع»، وتمنى أن يبادر صندوق الاستثمارات العامة بالنهوض بهذا القطاع من حيث الاستثمار وفتح باب الاستثمارات الخارجية وتحسين النقل عبر الخطوط الحديدية، مؤكداً أن السكك الحديدية تعتبر اليوم فرص استثمارية وجذب استثماري للعديد من الشركات العالمية والبنوك الدولية.
ويرى فايز الشهري أن توصيات لجنة النقل الشورية جاءت شكلية فالمؤسسة تعيد في تقريرها وتكرر المشاكل التي تعانيها والمطالبات دون تحقيق أي إنجازات على الطريق اليتيم الذي يربط المنطقة الشرقية بالرياض، ويرى أنها لم تنجح في جذب المسافرين على قطارها فكيف ستستطيع جذب الاستثمارات الدولية إليها؟
الأعضاء أثناء مناقشة بنود الجلسة ( عدسة/ سالم الحمدان)
Your browser does not support the video tag.