بيع 3 صقور ب (399) ألف ريال في مزاد نادي الصقور السعودي 2025    بيونجيانج تطلق صواريخ باليستية قبل أسبوع من قمة أبيك في كوريا الجنوبية    بهدف جميل أمام السد.. سافيتش يُظهر مهارته المُعتادة مع الهلال    العنزي مديرًا عامًا للإعلام والاتصال المؤسسي ومتحدثا رسميا بالإسلامية    اوقية الذهب تنخفض الى 4113.54 دولارا    هجوم صاروخي روسي يستهدف كييف ومدنا أوكرانية    مركز الملك سلمان للإغاثة يوزّع (515) سلة غذائية في محلية بورتسودان    نجاح عملية جراحية لطفلة فلسطينية كانت تعاني من عيب خلقي في القلب    ترمب ينتقد «حماس» ويهدد بتدخل الحلفاء.. تحرك أمريكي لدعم وقف النار في غزة    الأمم المتحدة: إسرائيل تسعى لفصل المزارعين عن أراضيهم    200 مليار مشروعات اقتصادية بالمدينة المنورة    قدموا للسلام على سموه.. ولي العهد يستقبل الأمراء والعلماء والوزراء وجمعاً من المواطنين    النصر ضيفاً على غوا الهندي من دون رونالدو.. في الجولة الثالثة من دوري أبطال آسيا الثاني    إنزاغي: طموحي كبير بتحقيق البطولة مع الهلال    الجاسر: القطاع السككي سيواصل دوره التنموي والخدمي    موجز    جمجمة في سنارة صياد بدل السمكة    أكد دعم المملكة لجهود السلام بالعالم.. مجلس الوزراء: الموافقة على إنشاء فرع لجامعة ستراثكلايد بالرياض    أكد دعم المملكة للسلام بالعالم.. مجلس الوزراء يوافق على إنشاء فرع لجامعة ستراثكلايد في مدينة الرياض    الصليب الأحمر يؤكد تبادل 15 جثماناً لفلسطينيين.. «حماس» تسلم جثتي أسيرين إسرائيليين    تحايل قانوني.. قضية «شمس الزناتي» تشتعل    «رجال عبدالعزيز» في التلفزيون السعودي    «نبض العلا» ينطلق الجمعة القادم    شريحة ذكية تعيد البصر ل84% من المكفوفين    فيصل بن مشعل يشدد على أهمية استثمار مزايا القصيم في مجالات الزراعة    وزير "البيئة" يدشّن منصة "وقاء المستفيدين" للصحة النباتية والحيوانية    سعود بن نايف: القطاع غير الربحي شريك في تحقيق مستهدفات رؤية 2030    جائزة صيتة بنت عبدالعزيز تستعد لملتقى دراية بحائل    محمد بن عبدالعزيز يشيد بمنجزات «محكمة إدارية جازان»    نائب أمير حائل يستعرض مستجدات الوضع الصحي    2.8 مليار دولار استثمارات الأجانب بالأسهم السعودية    حراك متنامٍ    باريس سان جرمان يسحق ليفركوزن بسباعية ويواصل العلامة الكاملة    الهلال يتفوق على السد بثلاثية    برعاية سمو وزير الثقافة.. منتدى الأفلام السعودي الثالث ينطلق اليوم    مسجد الغمامة.. عراقة العمارة والإرث    أرسنال يكتسح أتلتيكو مدريد برباعية في دوري أبطال أوروبا    اكتشاف نادر لشجرة «السرح» في محمية الملك عبدالعزيز    روسيا تضرب شبكة الطاقة الأوكرانية وأوروبا تتحرك لإجبار بوتين على السلام    العنزي مديرا للإعلام والاتصال    نائب أمير منطقة مكة يستقبل معالي وزير الحج والعمرة    بين الغرور والغطرسة    تعليم الطائف يطلق جائزة سمو محافظ الطائف " ملهم" للتميّز التعليمي في دورتها الثانية    واشنطن تضغط لإطلاق المرحلة الثانية من خطة السلام في غزة    تغيير الاسم الأول للمواطن ضمن 4 خدمات جديدة لأبشر    أسواق العثيم تحصد جائزة المسؤولية الاجتماعية 2025 عن فئة الشركات العملاقة    وزير الخارجية ونظيره الهولندي يبحثان العلاقات الثنائية    نائب أمير جازان يستقبل رئيس المحكمة الإدارية بالمنطقة    "دله الصحية" شريك تأسيسي في معرض الصحة العالمي 2025 و"عيادات دله" ترعى الحدث طبيّاً    بيع شاهين فرخ ب 120 ألف ريال في مزاد نادي الصقور السعودي 2025    محافظ بيش يستقبل شيخ شمل السادة الخلاوية والشابين المبدعين الشعفي    التدريبات الرياضية هي أفضل علاج لأوجاع التهاب مفاصل الركبة    استقبل وزير الحج والعمرة.. نائب أمير مكة: العمل التكاملي يعزز جودة خدمات ضيوف الرحمن    استقبل الفائز بالمركز الأول بمسابقة تلاوة القرآن بكازاخستان.. آل الشيخ: دعم القيادة لحفظة كتاب الله يحقق الإنجازات    سردية الوعي وبناء الذاكرة الوطنية    خطر بطاريات ألعاب الأطفال    نائب أمير مكة يترأس اجتماع محافظي المنطقة لمتابعة مشاريع التنمية وتحقيق مستهدفات رؤية 2030    ولي العهد يعزي رئيس وزراء اليابان في وفاة توميتشي موراياما    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



محمد بن عبدالله العمري
هل نحن مستعدون لتشغيل مطار الملك عبدالعزيز بجدة في عام 5102؟
نشر في الجزيرة يوم 11 - 04 - 2012

عندما تجد أن العمل اقترن بالخطط فإنك تشعر بثمرة هذا التخطيط وهذا النجاح، وهذا ما شاهدناه نحن سكان منطقة مكة المكرمة وزوارها فعندما أعلن صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل منذ حوالي ثلاث سنوات الخطة العشرية للمنطقة ظهرت بعض الآراء التي تقول بأن هذه خطط فقط ولن نشاهد شيئاً على أرض الواقع ..
..ولكن لأن الرجل نجح مع من وثق فيهم من مسؤولين في اعتماد هذه الخطط ومتابعته الشخصية فقد بدأ الجميع يلمس التغيير للأفضل بل إن الكثير من الزوار والكتاب والمواطنين أكدوا بالفعل على أن جدة ورشة عمل كبرى. أسوق هذه المقدمة لنؤكد أهمية المشاريع الإستراتيجية التي ستشهد انتهاءها جدة في السنوات القليلة القادمة، ومن هذه المشاريع الإستراتيجة والتي اعتمدتها القيادة الحكيمة من قبل خادم الحرمين الشريفين حفظه الله مشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة الذي وضع حجر الأساس له المرحوم بإذن الله تعالى صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز. هذا المشروع بدأ التنفيذ له على أرض الواقع منذ شهور وانتهاء أعمال البناء والافتتاح سيكون بإذن الله تعالى في عام 2015م، حيث سيستوعب في مرحلته الأولى 30 مليون مسافر وسيتوفر به 46 بوابة للطائرات و200 منصة خدمة للركاب وعدد80 جهاز خدمة ذاتية وذلك حسب الخطط المعتمدة للمشروع وكل هذا سينفذه المقاولون (ولا نشك في ذلك ولن توجد مشكلة بإذن الله في التنفيذ)، ولكن هل هذا يكفي؟
وهل ستستمر نظرتنا في مشاريع المطارات هي تتفيذ المباني دون أن يقترن انتهاء التنفيذ للمبنى والمشروع بتنفيذ خطة التشغيل لكامل طاقة المطار واستغلاله الاستغلال الأمثل؟ وهل سنكرر ما حدث في مطار الملك خالد في الرياض عندما أنشئت أربع صالات منذ 30 سنة وبقي منها صالة كاملة ما زالت مغلقة حتى الآن «أي أن 25% من المطار معطل»، وهل سنكرر ما حدث لمطار الملك فهد الذي اكتشفنا بعد الافتتاح أن هناك جزءاً منه لا يوجد به تشغيل تماماً وكانت الحلول شكلت عشرات اللجان وكم كبير من الاجتماعات تمت وكم من القرارت اتخذت لإيجاد حلول ولكن المطار لم يستغل حسب طاقته حتى الآن، وهل نكرر مشكلة مطار العلا الذي أنهينا بناءه ولكن هناك مشاكل عدة في تشغيله ونفس الحال لمطارات أخرى مثل الدوادمي وغيرها، هل نكرر كل ذلك بالرغم من أن المنافسين في الدول المجاورة تتزايد نسب التشغيل في مطاراتهم سنة بعد أخرى بنسب كبيرة جداً بالرغم من ثبات معدلات النمو السكاني لديهم أو تزايدها بنسبة بسيطة جداً بالمقارنة مع وضعنا في المملكة فنحن وحسب بعض الإحصاءات تشير إلى إن نسبة النمو السكاني تصل 4% سنوياً.
مطار الملك عبدالعزيز الحالي يخدم حالياً حسب أغلب المصادر 17 مليون مسافر تقريباً وبعد ثلاثة أعوام فقط ستكون الصالة الأولى أو المرحلة الأولى في المطار الجديد جاهزة لخدمة 30 مليون مسافر فهل تم التخطيط لذلك وهل وضعت خططاً لضمان تدفق ووصول 30 مليون مسافر أم أننا سنستمر نقول (يجب أن نركز في البناء حالياً وأما التشغيل فلكل حادث حديث) وهل بدأنا نفكر في المرحلة الثانية للمطار كتفكير مستقبلي إستراتيجي؟
1. هل فكرنا فيمن سيشغل المطار وهل فكرنا في تكثيف جداول رحلات الطيران الداخلية والدولية لنشغل المطار بزيادة مرة ونصف عن الوضع الحالي؟
2. هل فكرنا في الموافقة لشركات طيران أخرى بتشغيل رحلات مجدولة وموسمية؟
3. هل فكرنا أن نستوعب أبناءنا المبتعثين ضمن بعثات خادم الحرمين الشريفين في إدارة مئات المكاتب والمواقع داخل هدا المرفق إلهام؟
4. هل فكرنا في أن نستغل موقع المملكة الاستراتيجي وموقع جدة لنفعل تأشيرة الترانزيت؟
5. هل فكرنا في تطوير خدمات تأشيرة العمرة لتكون متوافقة وتوجيه القيادة الحكيمة وهل يمكن أن يوفر للراكب المسلم أثناء تحركه من أوروبا وأمريكا وإفريقيا إلى الخليج وآسيا وأستراليا فرصة توقف لأداء العمرة أثناء مروره بأجواء المملكة؟
6. هل فكرنا في كم من المكاسب الأخرى التي ستتحقق لنا في فتح الأجواء ضمن إطار شريعتنا ومصالحنا واستثماراتنا وأنظمتنا؟
7. هل فكر الناقل الوطني (الخطوط السعودية، ناس، سما في أن تزيد من رحلاتها الداخلية والدولية وتزيد من أسطولها) هل فكرنا نحن القيادة الوسطى التنفيذية في كل ذلك خاصة ونحن نمتلك قيادة حكيمة متطورة منفتحة لا تألو أي جهد لتطوير الخدمة وتوفيرها للمواطن والمقيم؟ بالطبع أسئلتي هذه أوجهها أولاً لرئيس هيئة الطيران المدني ولمعالي وزير التخطيط ولصناع القرار في الوزارات والهيئات ذات العلاقة وللجنة النقل في مجلس الشورى ثانياً, وأرجو أن تكون كل أسئلتي قد تم العمل عليها منذ فترة، أنه لو تم حل مشكلة تأشيرة العبور الترانزيت فسنحقق ما استفادت منه مطارات مجاوره من سوقنا الكبير والضخم فمطار دبي على سبيل المثال نسبة الركاب الترانزيت تتجاوز 80% من إجمالي المسافرين وقد استغل المنافسون في الدول الخليجية هذه الميزة لصالحهم كوننا لم نستغلها.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.