مخرج 10 .. عنق الزجاجة!

قف

اذا كنت ممن يرتاد الطريق الدائري الشرقي لمدينة الرياض يوميا فإنك ستلاحظ ان بعض المخارج التي على اليمين وعن الشمال قد تكدست فيها السيارات مشكّلة طابورا يتصل آخره بالطريق الدائري نفسه، وبالتحديد مع المسار الأخير المخصص للشاحنات )التي تخلت عنه تمشيا مع روح السرعة التي يتسم بها قائدو السيارات في الشوارع والطرقات(.
وسأضرب لكم مثالا واحدا يعرفه القاصي والداني، وبالاخص أولئك الذين يقطنون في شرق الرياض )حي القدس، الروضة، والخليج.. الخ( او اولئك السائقون الذين يقدمون من جنوب الرياض باتجاه الشمال راغبين في الاتجاه غربا الى طريق الامير عبدالله بن عبدالعزيز، انه مخرج 10 ايها السادة او بالأحرى عنق الزجاجة.
ومع ان احدا من المعنيين بالموضوع لم يتطوع طوال هذه السنين لحل مثل هذه المعضلة لذلك فقد آثرت بشخصي المتواضع وتفكيري المحدود بطرح اقتراح لحل مشكلة الازدحام المروري والفوضى التي تحدث يوميا في هذه المخارج، وسأضرب مثالا على ذلك بمخرج 10 على الدائري الشرقي.
الحل أيها السادة في منتهى السهولة!
1 يتم اغلاق الفتحة الحالية التي ينعطف من خلالها السائقون القادمون من جهة الجنوب، وفي المقابل يتم عمل فتحة بديلة تقع بمسافة 300 م قبل الجسر، وبالتالي نكون قد حققنا بهذا الامر خمسة فوائد:
الفائدة الاولى تتمثل في جعل جميع السيارات تصطف داخل خط الخدمة وبشكل منتظم دون اعوجاج او خروج خطر يصل الى الطريق الدائري نفسه )كما هو حاصل حاليا!(.
والفائدة الثانية تتمثل في تلافي مشكلة يعانيها السائقون القادمون من خط الخدمة مع خصومهم القادمين من الطريق الدائري، فالطرف الاول يريد الانعطاف يسارا باتجاه طريق الامير عبدالله في حين ان الطرف الثاني يريد الانعطاف يمينا باتجاه طريق عقبة بن نافع نحو الاحياء الشرقية، ولكم ايها السادة ان تتخيلوا ما يحدث نتيجة ذلك: إنه ببساطة كالتقاء الطرف الموجب مع السالب في جو شديد الجفاف، وهات يا بواري وازعاج!
اما الفائدة الثالثة فتتمثل في اننا عندما نقوم بعمل الفتحة قبل مسافة 300 متر كما ذكرت قبل قليل فإن ذلك معناه وجود 6 شوارع جانبية )بعضها فسيح( تسمح لنسبة كبيرة من السائقين الذين يريدون في الاصل التوجه نحو جهة الشرق بالانعطاف حيث يريدون دون ان يضطروا للسير حتى اعلى الجسر ومن ثم الانعطاف يمينا، وبالتالي نكون قد قللنا من الازدحام بنسبة 20% على الاقل، اذ ان كثيرا من السائقين الانانيين يقفون بسياراتهم في اقصى اليمين مما يتسب في اغلاق الطريق على الآخرين الراغبين في الانعطاف يمينا ! )توجد دورية مرور هناك ولكن..!!(
الفائدة الرابعة: تصبح السيولة المرورية عند هذه النقطة اكثر مرونة وبالتالي اقل ازدحاما وضوضاء، ويستنشق السائقون المزيد من الهواء بعد خروجهم من عنق الزجاجة، وليقضوا اعمالهم بنفس مطمئنة!!
الفائدة الخامسة: الاستغناء عن عدد من افراد المرور في تلك النقطة والاستفادة منهم في مواقع اخرى )إلاّ المخارج طبعا!(.
2 يتم وضع حاجز اسمنتي عند الاشارة التي في اعلى المخرج بحيث يحول هذا الحاجز دون وقوف السائقين الانانيين في اقصى اليمين، وليتسنى للسائقين الراغبين في الانعطاف نحو اليمين الانعطاف دون اعاقة على ان يكون هناك لوحة مرورية تشير بوجود الانعطاف نحو اليمين.
فقط هذا هو الحل وانتهينا!
أيها السادة.. ان المشكلات المرورية لا تُحل بالجهد البدني وإنما بالتفكير البسيط.. والبسيط جدا.