بعد إطلاقها عالمياً منذ نحو شهر في إسبانيا، قدمت بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا الجيل السادس والجديد كلياً من"بورشه 911 توربو"في أسواق الشرق الأوسط. هذه السيارة الكوبيه بدفع رباعي تمثل إضافة أخرى الى مجموعة طراز 911، حيث تتابع تاريخاً اسطورياً وعريقاً حافلاً بالتقنية العالمية والتأدية المتقدمة والسمعة العريقة التي تمحورت حولها أحلام عشاق السيارات الرياضية حول العالم. وتستفيد 911 توربو الجديدة من قفزة نوعية في التكنولوجيا والتأدية لتكون بمثابة قدوة للسيارات الرياضية ذات التأدية المتقدمة جداً. وفي تعليق له على تقديم 911 توربو الجديدة في المنطقة، قال ديش بابكي، العضو المنتدب لشركة بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا التي تتخذ من دبي مقراً لها:"من المستحيل التكلم عن 911 توربو الجديدة من دون استخدام مفردات التفوق. هذه السيارة مصممة لإعادة تعريف مبدأ السيارات الرياضية ذات التأدية المتقدمة جداً، لجهة سمعتها الأسطورية، تصميمها المميز، تقنيتها الحديثة جداً وتأديتها الصارخة. الجيل السادس من 911 توربو سيرفع معيار التفوق من جديد لكل السيارات الرياضية في فئتها، بما يضمن ان يكون أثرها مدوياً وطويل الأمد". تبلغ قوة محرك 911 توربو الجديدة 480 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة بزيادة 60 حصاناً عن الجيل السابق. كما ارتفع عزم الدوران من 560 الى 620 نيوتن- متر، واتسع مدى دورات المحرك الذي يتوافر عنده هذا العزم ليتراوح ما بين 1950 دورة في الدقيقة و5000 د.د. مقابل 2700 و4600 د.د. للجيل السابق من السيارة. هذا المحرك قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 3.9 ثانية فقط باستخدام علبة التروس اليدوية من ست نسب، وفي خلال 3.7 ثوان باستخدام علبة التروس الأوتوماتيكية"تيبترونيك اس"من خمس نسب التي تتوافر كتجهيز إضافي. اما بالنسبة للوصول الى سرعة 200 كلم/س من حال التوقف التام فيستغرق 12.8 و12.2 ثانية على التوالي لكلا خياري علبة التروس مع الإشارة الى ان السرعة القصوى تبلغ 310 كلم/س. وتعود ارقام هذه التأدية المذهلة الى اعتماد شاحني هواء توربو لغاز العادم بتقنية"هندسة التوربين المتبدلة"Variable Turbine Geometry VTG التي تتوافر للمرة الأولى في محرك يعمل على وقود البنزين. ويجمع مبدأ هندسة التوربين المتبدلة فوائد شاحن هواء توربو صغير وآخر كبير الحجم في الوقت نفسه، ما يؤدي الى تحسن ملحوظ في مرونة المحرك والتسارع بخاصة على دورات متدنية. ويمكن تحسين مرونة تسارع السيارة اكثر مع"مواصفات سبورت كرونو توربو"Sport Chrono Package Turbo التي تتوافر للمرة الأولى في تاريخ السيارة وذلك كتجهيز إضافي. فعبر الضغط على مفتاح تشغيل، تشغل هذه الوظيفة"مُؤازر إضافي"Overboost لوقت قصير عند الضغط على كامل دواسة الوقود، ما يرفع عزم دوران المحرك في شكل هائل ليصل الى 680 نيوتن- متر. ولنقل قوة المحرك بفعالية قصوى الى الطريق، يحتوي الجيل الجديد من 911 توربو على نظام دفع رباعي دائم"نظام بورشه للتحكم بالتماسك"Porsche Traction Management PTM أعيد تصميمه، وهو يتضمن قابضاً متعدد الأقراص بتحكم إلكتروني وتوزيعاً متبدلاً لقوة المحرك عبر محوري السيارة. هذا الأمر يترجم عملياً برشاقة عالية عند القيادة على طرقات ريفية ضيقة، وتماسك مذهل عند القيادة في طقس ماطر او مثلج، إضافة الى سلامة نشطة مثالية على سرعات عالية. وتكتمل تأدية 911 توربو الجديدة بنظام مكابح متطور جداً يمكن طلبه إضافياً بمكابح بورشه من السيراميك المركب"Porsche Ceramic Composite Brake PCCB الغنية عن التعريف. اشارة أخيراً الى ان ثمن بورشه 911 توربو الجديدة التي ستتوافر في المنطقة بدءاً من 24 حزيران يونيو 2006 يبلغ 121900 دولار أميركي في دول مجلس التعاون. اما بالنسبة الى دول المنطقة الأخرى، فسيتم احتساب قيمة السيارة تبعاً لإجراءات احتساب الضريبة الخاصة بكل دولة.
