«بورشه 911 توربو S» نجاح دؤوب

ينتظرها عشاق السيارات الرياضية ويتابعون أخبارها ويسارعون إلى امتلاكها لما تتمتع به من مواصفات رياضية وتصميم جذاب وقدرات فائقة. إنها بورشه 911 كاريرا توربو S التي استفاد جيلها الأحدث من محرّك من ست أسطوانات منبطحة سعة 3.8 ليتر، مع الاستعانة بتقنية هندسة التوربين المتبدلة، وعلبة التروس فئة PDK مزدوجة القابض الفاصل من 7 نسب، فضلاً عن تجهيزات تقنية متطورة تؤمن التماسك والثبات في مختلف ظروف القيادة، وحزمة عريضة من تجهيزات الترف المعتمدة، ولمسات جمالية محدودة على الخطوط الخارجية.
يُعدّ المحرك في طراز توربو S دينامو الحركة، كما انه يقدّم سيمفونية متناسقة تنطرب لها الآذان، وهو مكون من ست أسطوانات منبطحة بسعة 3.8 ليتر، مع شاحني هواء «توربو» وتقنية هندسة التوربين المتبدلة ليولّد قوة 560 حصاناً عند 6500 د.د، مقارنة ب520 حصاناً لطراز 911 توربو التقليدي، إضافة إلى 700 نيوتن متر عند 2100 د.د كحد أقصى لعزم الدوران، فضلاً عن إمكان اختيار نظام «سبورت كرونو توربو» Sport Chrono Turbo لأداء معزز أكثر وأكثر.
ويتصل هذا المحرّك بعلبة تروس أوتوماتيكية متطورة PDK تعتمد تقنية التعشيق المزدوج من 7 نسب. ومع تقنيات متطورة شأن الإبطال والتشغيل الآليين للمحرّك، انخفضت معدلات استهلاك الوقود إلى 9.7 ليتر لكل 100 كلم. كما يمكن ل911 توربو S المدعّمة بخاصية «سبور كرونو توربو» الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.2 ثانية، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 318 كلم/س.
كذلك، طورت بورشه نظام دفع رباعي دائم للعجلات PTM مدعّم بخاصية جديدة للتبريد بالمياه، ما يعني توجيه أكبر عزم ممكن للعجلات الأمامية عند الحاجة.
ديناميكية راقية
زودت 911 توربو S بنظام إدارة بورشه النشط لأنظمة التعليق PASM كتجهيز قياسي والذي يبدّل أوتوماتيكياً المخمدات تبعاً لظروف القيادة المختلفة، كما أجريت تحسينات وتعديلات لافتة على نظام بورشه لإدارة التماسك Porsche Traction Management. وللتحكّم في الطاقة الهائلة للمحرّك المعتمد، زوّدت 911 توربو S بأقراص كبح كبيرة مهواة على المحورين الأمامي والخلفي مصنوعة من السيراميك والكربون، وبقطر كبير يبلغ 380 ملم في المقدم والمؤخر.
كذلك تقدّم عتلات التعيير اليدوية المثبتة خلف المقود والمتصلة بعلبة التروس الأوتوماتيكية فئة PDK مستوى رياضياً لافتاً، لتتحول 911 توربو S إلى سيارة يسهل قيادتها في شكل يومي يمكنها التحول بسرعة إلى وحش حضاري يهدر قوة وأداءً.
يذكر أيضاً أن طراز 911 توربو S الجديد نجح بتسجيل رقم رياضي مميز على حلبة نوربرغ الألمانية يبلغ أقل من 7 دقائق و30 ثانية، علماً أن سعره المبدئي يبلغ 195256 يورو، مع احتساب الضريبة على القيمة المضافة والرسوم الجمركية.
تحسينات محدودة
التحسينات جاءت محدودة نسبياً على صعيد التصميم الخارجي، لكن الأبرز يتمثّل في الهيكل الأعرض بمقدار 28 ملم مقارنة بعروض 911 كاريرا 4، ما يجعل 911 توربو S الجديدة أعرض موديلات 911 على الإطلاق.
ومن أبرز السمات الخارجية النظام الأيروديناميكي النشط العائد لبورشه PAA، الذي يتكوّن من جانح أمامي يمكن انحساره على ثلاث مراحل، وجانح خلفي بثلاث وضعيات مختلفة، ما يعزز من الأداء الديناميكي لاسيما على السرعات العالية. فعند وضعية الأداء العالي، يمتد الجانح الأمامي كلياً ما يعزز من الضغط العمودي على المحور الأمامي. وبالمثل، يمتد الجانح الخلفي إلى أقصى ارتفاع له ما يولّد مزيداً من الضغط العمودي على المحور الخلفي.
كذلك تبرز لمسات أخرى مستوحاة من عروض 911 التقليدية، شأن الرفاريف النافرة والأكتاف العريضة وخط السقف الملتوي بشدة في اتجاه المؤخر، والمصابيح الرئيسة العاملة بالكامل بأضواء LED فائقة التوهج، والتي تتضمن لمبات الإضاءة أثناء وضح النهار ضمن التجهيزات الإضافية، وأيضاً المصابيح الخلفية الجديدة التي تستفيد من لمبات LED بدورها، وفتحات العادم الرباعية التي تجمع بين الكفاءة الوظيفية والتصميم الرياضي الجذاب.
من الداخل، تتميز المقصورة بطابعها الرياضي اللافت ومكوناتها عالية الجودة وتقنياتها المتطورة. وتلفت نظرك من خلال التناغم المتناقض بين اللونين الأسود والأحمر على معظم المواضع، والمقاعد الرياضية المتأقلمة فضلاً عن ظهور المقاعد ذات التلبيس الجلدي مع عناصر من الكربون، إضافة إلى نظام «بوز» الصوتي ضمن التجهيزات القياسية. وللمرة الأولى، اعتمد نظام «بورمستر» الصوتي ضمن التجهيزات الإضافية. كذلك نالت هذه المقصورة مكيّفاً عالي الكفاءة يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، مقوداً رياضياً ثلاثي الأذرع ونظام الاتصالات العائد لبورشه والنظام الملاحي المزود بشاشة عرض كبيرة، إضافة إلى مثبّت السرعة المتأقلم الذي يعتمد على الرادارات، نظام التعرف إلى اللوحات في الطريق، وكذلك علامات تحديد السرعة.
باختصار
المقاييس
الطول (ملم) 4505
العرض (ملم) 1978
الارتفاع (ملم) 1295
طول قاعدة العجلات (ملم) 2451
المحرّك
عدد الأسطوانات 6 أسطوانات منبطحة
السعة (ليتر) 3.8 مع شاحني هواء توربو
القدرة (حصان/د.د) 560/6500
العزم (نيوتن متر/د.د) 700/2100
أنظمة ثبات القيادة
PTM/ABS/EBD/DSC/BA/PASM
نقل الحركة
الدفع رباعي
علبة التروس PDK
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) 318
تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثوانٍ) 3,2
معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 9.7
www.carsandspeed.com