مع أنماط القيادة في «F-150» .. لا حاجة إلى الطرق المعبدة

150 رابتر الجديد كلياً بستة أنماط للقيادة على الطرقات الوعرة مصممة للتعامل مع أصعب التضاريس، بدءاً من نمط الصخور والقيادة الصحراوية وصولاً إلى النمط الرياضي للقيادة على الطرقات، مع كاميرا أمامية تتيح للسائق رؤية أمام الشاحنة حتى سرعة 24 كلم/ساعة، ويبدو أن «رابتر» جاهز لأي ظرف من ظروف القيادة.
واستعراضاً لأنماط القيادة الستة في «F-150 رابتر»، نجد أن «النمط العادي» مناسب للقيادة اليومية الاعتيادية على الطرقات، إذ يحقق توازناً تاماً بين حماسة القيادة والراحة والملاءمة. وبفضل «النمط الرياضي» في شاحنة رابتر لم يعد عبور الممرات الجبلية حكراً على سيارة موستانغ، إذ يمنح هذا النمط أداء حماسياً على الطرقات، ويزيد من استجابة دواسة الوقود، كما يوفر إحساساً رياضياً أكثر في التوجيه، مع انتقال أسرع للتروس، بحيث يطيل ناقل الحركة من زمن فصل التروس لإبقائك في وضع السيطرة. وحينما لا تكون الظروف على الطرقات مثالية، فإن «نمط الطقس» يعمل على زيادة الثقة أثناء القيادة من دون التأثير في متعة الأداء، بحيث يعمل على تفعيل الوضع الآلي للتروس (4 Auto)، وتحسين نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (Advance Trac)، واستجابة الفرامل وبرنامج نقل الحركة لإعطاء ثقة أكبر أثناء القيادة في حالات الانزلاق.
ويتيح نمط «الوحول والرمال» القيادة على المسارات الصعبة والطرق الوعرة، إذ يعتبر صديقاً يمكنك الاعتماد عليه، فهو يعمل على التفعيل الآلي لوضع التروس العالية 4 High والقابلة للإقفال إلكترونياً كي تلائم القيادة على الأرضيات الرخوة أو اللينة، وتساعد إعدادات نظام التحكم الإلكتروني بالثبات شاحنة رابتر في المحافظة على وقفة قوية راسخة، كما يتم ضبط التوجيه لتأمين الراحة أثناء القيادة، ليسهّل التنقل بين الممرات الضيقة وفوق العقبات. فيما يضع «نمط باها» F-150 رابتر حدا نهائياً لأي منافسة، إذ تم تصميمه للقيادة بسرعات عالية في الصحارى، مع برمجة نظام التحكم الإلكتروني بالثبات على الحد الأدنى من التدخلات، والتحكم بدواسة الوقود لإنتاج قوة ثابتة، وتحسين استجابة المحرك لإعطاء السائق قدرة أكبر على التحكم في الطرقات الوعرة، كما يتميز ناقل السرعة في هذا النمط بانتقال أسرع، ويوقف التروس لفترة أطول ليبقي المركبة محافظة على اندفاعتها، فيما يناسب النمط السادس «نمط الصخور» القيادة الكثيفة على الطرقات الوعرة، والقيادة صعوداً على المنحدرات الصخرية بسرعات منخفضة، داعياً السائق لإعداد المركبة في وضع التروس المنخفضة (4 Low)، بحيث يتم التفعيل الآلي للتروس القابلة للإقفال إلكترونياً وضبط نظام التحكم الإلكتروني بالثبات مع الضبط على الحد الأدنى من التدخلات لتوفير أفضل قدرة على تسلق الصخور، مع تحسين استجابة ناقل التروس ودواسة الوقود لإتاحة تحكم أكبر.