F-150 رابتر 2017 جبار في قوام رشيق

أضافت فورد مزيداً من خفّة الحركة والبراعة، ومزايا الراحة والقوة إلى F-150 رابتر 2017 الجديد كلياً.
وقد طوّر هذا الطراز، المتفرّد بأدائه على الطرق الوعرة، وفق طابع شاحنات السباق «باها»، عبر محرّكه المصمّم خصّيصاً لهذا الغرض، وهيكله ونظام التعليق اللذين يتيحان له القدرة على التنقّل بسرعة وقوّة عبر التضاريس الصحراوية الشاسعة، أو تسلّق المنحدرات الصخرية القاسية.
واعتماداً على الهيكل ذاته المصنوع من مزيج الألومينيوم فائق الصلابة وقاعدة فولاذية معلّبة بالكامل، أضحى رابتر 2017 أخف وزناً بمقدار 227 كلغ. ومع إضافة محرّك EcoBoost جديد من الجيل الثاني عالي القدرة، ونظام نقل حركة ب 10 سرعات، تحسّنت نسبة عزم الدوران إلى الوزن بنحو 21 في المئة، مع تحسّن 23 في المئة في اقتصادية استهلاك الوقود وفق تقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية، مقارنة مع الجيل السابق. وينتج المحرّك الجديد من نوع إيكوبوست قوّة أكبر بكفاءة أعلى من محرّك V8 الحالي سعة 6.2 ليتر، حيث تصلّ قوّة المحرّك الجديد إلى 421 حصاناً عند 6 آلاف دورة في الدقيقة، ويصل عزم الدوران إلى 678 نيوتن متراً عند 3750 دورة في الدقيقة. وبدءاً من إطار القاعدة المعلّب بالكامل والمصنوع من الفولاذ فائق القوّة، والذي يشكّل الهيكل الأساس للشاحنة، يعدّ رابتر F-150 أكثر شاحنات الطراز F-150 متانة، بتركيبته الفولاذية التي تتفوق على النسخة السابقة.
وتذكّرنا الملامح التصميمية لمظهر رابتر 2017 بشاحنات تروفي Trophy Trucks، أسرع فئات سيارات البيك أب وأقواها على الطرق الوعرة. ويزيد عرض رابتر F-150 بأكثر من 150 ملم عن F-150 القياسي، بما يحسّن من ثباته على الطرق الوعرة. وللمرة الأولى، يتميز هذا الطراز بالعادم المزدوج، وعجلاته الجديدة بقياس 17 إنشاً مع الجيل الجديد من إطارات BFGoodrich لمختلف الطرق، والمخصّصة للأداء العالي على الطرق الوعرة.
كما يمتاز رابتر F-150 بمحرّك الجيل الثاني من EcoBoost عالي الأداء سعة 3.5 ليتر، الذي يتفّوق على محرّك V8 السابق سعة 6.2 ليتر بقدرته وكفاءته الاقتصادية في استهلاك الوقود.
واكتسب محرّك EcoBoost داخل حلبات الأداء العالي كثيراً من المشجّعين والمتابعين المتحمّسين للسباقات. وإضافة إلى صلابته وكفاءته، طوّرت فورد الجيل الثاني من هذا المحرّك (سعة 3.5 ليتر)، الذي ضبطه فريق Ford Performance خصيصاً لتشغيل رابتور الجديد.
وتشتمل تحسينات المحرّك على إستراتيجية حقن ثنائي مباشر ومنفذ وقود جديدين، ومكوّنات أخفّ وزناً وأكثر قوّة للذراع والصمّامات، وإعادة تصميم نظام الشحن التوربيني المزدوج مع منفذ عادم إلكتروني، ومضخّة زيت متغيرة الإزاحة وصمّامات بتصميم جديد. هذا فضلاً عن ضواغط التوربو القوية ذات القدرة الأكبر على المعايرة المعزّزة، والفتحات الفولاذية المقاومة للصدأ والعادم المزدوج، ومكابس تبريد الزيت، ومعايرات قويّة كثيرة للتحكّم.
ومع نظام الدفع الرباعي الجديد كلياً، والعلبة الرائعة لتوفير عزم الدوران عند الطلب، والتقنية السهلة لمساعدة السائق عبر نمط القيادة على الطرق الوعرة، اكتسب رابتر 2017 مزيداً من التطوّر في الأداء عند قيادته على مختلف التضاريس.
وبهدف توزيع القوة بين العجلات الأمامية والخلفية، تجتمع في علبة نقل الحركة الجديدة أفضل مواصفات نظام الدفع، وتوزيع العزم وفق الطلب مع نظام الدفع الرباعي القابل للإقفال إلكترونياً ما يتيح تحويل العزم إلى العجلات على الأرضيات الزلقة.
كذلك شهد رابتر 2017 تطوّر التقنية الرائدة لنمط القيادة على الطرق الوعرة، ونظام القيادة وفق التضاريس Terrain Management System الجديد كلياً الذي يمكّن السائق من اختيار أنماط القيادة المناسبة لتحسين ديناميكيتها وفقاً للظروف المحيطة، مثل الثلوج والرمال والوحول، وغيرها.
ويتمتع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد كلياً ب 10 سرعات، والقياسي مع رابتر 2017 بميزة التشغيل والإغلاق التلقائي Auto Start-Stop، مع مضخّة كهربائية متكاملة تحسّن كفاءة القيادة.
أما النسبة الأقرب لناقل الحركة بين التروس، ونظام التحكّم الهيدروليكي المسجّل كبراءة اختراع لفورد، فهي أشياء إضافية تحسّن نتائج القوّة وعزم الدوران لمحرّك EcoBoost سعة 3.5 ليتر عالي الأداء.
وتراقب حسابات نقل الحركة المتكيّفة أكثر من 10 إشارات في شكل فوري لضمان تشغيل ترس نقل الحركة المناسب في الوقت المناسب وتعزيز تجربة القيادة. وتشتمل أنماط القيادة على: النمط العادي Normal، النمط الرياضي Sport، نمط الأحوال الجوية Weather، نمط الوحول والرمل Mud and sand، نمط الصخور rock/crawl، ونمط «باها»، إضافة إلى نقل الحركة في اتجاه واحد لإتاحة الانتقال غير المتسلسل للسرعات بما يناسب القيادة بسرعات عالية.
ويؤثر انخفاض الوزن تأثيراً كبيراً على تحسين أداء نقل الحركة. لذا، تعتبر علبة نقل الحركة ب10 سرعات أول علبة سرعة من فورد لا تتضمن مكوّنات من حديد الزهر. وتعتمد على مزيج موادّ مطوّرة تسهم في تخفيف الوزن. كما يسهم قابض تحويل عزم الدوران المُدمج في تخفيف كيلوغرام إضافي من الوزن، مع الحدّ من وزن التغليف.