تحديات كبيرة لمشاريع ضخمة

كثير من الدول حولنا تعاني من أزمات سياسية واقتصادية، وتعاني كثير من الدول الأبعد من أزمات مالية وركود أو حتى كساد، بينما نكاد نكون نحن، والحمد لله، في معزل عن هذه المصاعب والتحديات الإقليمية والدولية، وننعم بأمان وباقتصاد ينمو بخطوات قوية ومتتالية ولله الحمد فخلال السنوات العشر الماضية حصلنا على أكبر ميزانيات في تاريخنا، وبالإضافة لذلك يتم إضافة مشاريع جديدة بعشرات المليارات، وما الاعتماد الأخير بثمانين مليار ريال لتطوير التعليم العام إلا مثال على هذا الإنفاق الضخم الذي يهدف لتغييرات جذرية ونقلة نوعية لاقتصادنا ولمجتمعنا، ولو استعرضنا ما تم إنجازه وما هو تحت الإنجاز خلال هذه السنوات القليلة الماضية لذهلنا والحمد لله فهناك مشاريع عملاقة في كل منطقة وفي كل مدينة بل إنه جاري إنشاء مدن جديدة مثل مدينة الملك عبدالله الاقتصادية التي قد تحتوي على أكبر ميناء بحري في الشرق الأوسط وتكون موطنا لعشرات الصناعات بعدما كانت أرضا صحراء.
ولكن حجم وضخامة هذه المشاريع يشكل بحد ذاته تحديات كبيرة واختبارات صعبة فلو على سبيل المثال افترضنا أننا أنجزنا 99% من هذه المشاريع بشكل ممتاز لا نقص فيه. وهذه نسبة امتياز مرتفعة جدا ولا يتبقى سوى الكمال وهو لله وحده، ولكن ومع هذا الامتياز المرتفع فإن إخفاقنا بواحد في المئة فهذا يعني إخفاق أو إهدار 1% من هذه المشاريع وبما أن حجم المشاريع القائمة يفوق الالف مليار ريال فإن إهدار 1% منها يعتبر إهدارا لأكثر من عشرة مليار ريال، وهذا مبلغ ضخم وثروة ضاعت علينا، بالتالي من المهم أن تكون هناك متابعة دقيقة لهذه المشاريع فكل تأخير أو تعثر أو سوء تنفيذ يعتبر تعطيلا أو إهدارا لثروات ضخمة بعشرات المليارات.
وبالإضافة لذلك فإن في ظل هذه المشاريع العملاقة والمتعددة فإنه من المهم، إن لم يكن من الضروري، أن تكون لدينا خطة عامة وشاملة. فمن المؤسف أن نشاهد مشاريع تصطدم بغيرها وتقوم بهدمها، وكمثال على ذلك نجد عمائر ومنشآت تكاد تكون جديدة ولكن يتم هدمها وإزالتها، إلا أنه لا يسعنا سوى الشعور بالأسف لحجم الإهدار بسبب عدم وجود مخطط عام وشامل وطويل المدى لكي لا يتم بناء شيء ومن ثم هدمه لبناء غيره خلال سنوات قليلة، ولذلك فإننا نحتاج لمخطط عام وشامل وطويل المدى ليربط ما بين هذه المشاريع الضخمة والجهات المتعددة التي تنفذها..
وأخيرا، نرجو أن تكون هذه المشاريع هي بذاتها مشاريع طويلة المدى، بمعنى أنها تستمر بذاتها وبدون الحاجة إلى استمرار الصرف عليها، فعلى سبيل المثال مشروع القطار الذي يربط الحرمين الشريفين له كلفة مرتفعة جدا واستثمار كبير، ولكن بإذن الله، عندما يتم فالمتوقع أن تكون إيراداته من رسوم نقل الركاب والبضائع أكبر من مصاريف تشغيله وصيانته وتطويره، وبالتالي يصبح هذا المشروع قائما بذاته ومكتفيا بموارده وبالإضافة لذلك فإنه يساهم في خدمة الحجاج والزوار ويسهل كل حركة الأفراد والسلع في هذه المنطقة مما يساعد على الإنتاج ونمو الاقتصاد الوطني، وكذلك مشروع مطارنا الجديد الذي من المتوقع أن تكفيه إيرادات ورسوم من يستخدمه من طائرات ومسافرين وهكذا ممكن أن يستقر ويعمل مكتفيا بإيراداته الذاتية، وهذه هي أنواع المشاريع التي يجب أن يكون التركيز عليها فهذه المشاريع لا تحتاج لأي إنفاق أو دعم بعدما تقوم وإنما تصبح قائمة بذاتها وبالإضافة لذلك فهي تدعم غيرها وتساهم في دفع عجلة الاقتصاد، وعلينا الابتعاد عن المشاريع التي تتطلب إنفاقا مستمرا سواء للصيانة أو التشغيل فهذه المشاريع هي عبء لا ينتهي ولا يمكن لها أن تستمر، وبالتالي فإن الإنفاق عليها هو هدر للمال والجهد.