طريق الجبيل الدمام .. شريان مروري يضيق بالسيارات

طريق الجبيل الدمام شريان يعد من أكثر الطرق كثافة مرورية في المملكة، تقطعه وفق بعض الإحصاءات المرورية أكثر من 50 ألف مركبة يوميا، وفي ظل هذه الكثافة المرورية يسير مرتادوه وأياديهم على قلوبهم خوفا من مفاجآته التي يرونها أمام أعينهم في كل يوم على شاكلة حوادث تحصد أرواح الضحايا.
يقول عبدالله عبداللطيف زمزمي: نلاحظ وبصورة مستمرة انحراف الشاحنات وحوادثها المتكررة على الطريق مما يتسبب في حصد أرواح وإصابات بليغة وخسائر في المركبات، ولذلك أرى أن يخصص هذا الطريق للمركبات دون الشاحنات نظرا للكثافة المرورية الكبيرة خاصة في الصباح والعصر لتزامن ذلك مع خروج الموظفين من الشركات العاملة في الجبيل الصناعية متجهين الى مدن إقامتهم في الدمام والقطيف ورأس تنورة والظهران، مطالبا الجهات ذات العلاقة في فرع وزارة المواصلات وأمن الطرق والمرور ببحث مقترح تحويل الشاحنات بشكل كلي الى طريق أبوحدرية، ما من شأنه أن يحد من الحوادث المرورية على هذا الطريق.
لا يستوعب الكثافة
ويتساءل خليفة راشد البوعنين عن التأخير غير المبرر في المشاريع التي يتم تنفيذها على الطريق كالكباري التي تسهم بشكل كبير في الاختناقات المرورية لاسيما أوقات الصباح الباكر، ناهيك عن الخطورة الناجمة عن تحويلات الطريق التي تغيب عنها إجراءات السلامة الاحترازية، لافتا الى ان سوء تنفيذ تلك المشاريع وغياب الجودة قد أديا لظهور تشققات في أجزاء من الطريق في فترة وجيزة وبشكل لافت، فضلا عن ان الكثافة المرورية على هذا الطريق لا تتناسب وطاقته الاستيعابية مما يحتم على الجهات المعنية سرعة إنشاء طريق مواز تتوفر فيه مراكز إسعافية وخدمات المركبات.
تهور وحوادث مميتة
ومن جانبه يرى عبدالرحمن آل مداوي ان الطريق يفتقر للرقابة، حيث بعض السائقين المتهورين يعشقون السير على أكتاف الطريق وبسرعة عالية، وفي ظل وجود ساهر، يستخدم البعض لواصق تخفي رقم اللوحة في محاولة للتحايل على الكاميرات، لافتا الى حاجة الطريق الى مرور سري أو رادار يكبح جماح المتهورين ويرغمهم على الالتزام بالسرعة المحددة.
توسعة مسارات الطريق
إلى ذلك يوضح مدير عام ادارة الطرق والنقل بالمنطقة الشرقية المهندس عبدالله السليمان أن طريق الجبيل الدمام يخضع لمشروع توسعة وتحسين على مراحل بدأت من ميزانية العام الماضي، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى من مشروع التوسعة بطول 10 كلم من منطقة كوبري مطار الملك فهد إلى كوبري رأس تنورة بحيث أصبحت هناك أربع حارات للطريق بدلا من ثلاث، وفي ميزانية العام الحالي تم اعتماد مرحلة أخرى للتوسعة بواقع 32 كلم، فيما سيجري مستقبلا استكمال مراحل التوسعة والتحسين بشكل مستمر للطريق الذي يشهد نموا مضطردا في كثافة استخدامه.