725 مليون ريال تكلفة نقل سكة القطار خارج العمران بالأحساء

ينتظر أهالي الأحساء بفارغ الصبر انتهاء مشروع نقل سكة الحديد إلى خارج النطاق العمراني لمحافظة الأحساء ، بعد موافقة خادم الحرمين الشريفين - حفظه الله -
على محضر اللجنة المشكلة لدراسة نقل مسار الخط الحديدي في محافظة الأحساء إلى خارج النطاق العمراني لمدينة الهفوف ، والذي تبلغ تكلفته 725 مليون ريال ومدة تنفيذه ثلاث سنوات وخمسة أشهر ، حيث بلغت نسبة الإنجاز المحققة من أعمال المشروع 43 بالمائة ، وبهذا المشروع سوف يتم زيادة المخططات السكانية من الغرب إلى شمال الهفوف بمساحات شاسعة ، لما له من الفائدة في توسعة العمار السكاني بالمحافظة ، وحدوث ارتفاع للأراضي القريبة من مسار السكة إلى 15 بالمائة بعد ان كان المتر بسعر 800 ريال ، فسعر المتر وصل في هذه المناطق المحادية للمسار الى 1.071 ريال بمعنى أن الأرض التي مساحتها 700 متر سوف تباع بمبلغ 750000 ألف ريال .
وفي تصريح سابق لرئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت ، بأن الأمر السامي قضى بالموافقة على محضر اللجنة المشكلة لدراسة نقل مسار الخط الحديدي في محافظة الأحساء من منطقة المبرز إلى غرب مدينة الهفوف ، وما تضمنه المحضر من توصيات ، ومنها تأييد نقل المسار الحالي المار وسط مدينة الهفوف إلى خارج النطاق العمراني في ضوء تأييد عدد من الجهات ذات العلاقة بنقل المسار ضمن أراضيها ، ومدة تنفيذه 41 شهراً ، ويهدف إلى نقل مسار الخط الحديدي الذي يمر من داخل محافظة الأحساء إلى خارج النطاق العمراني ، مشيراً إلى أن المشروع يعتبر الحل الأمثل لتحقيق دمج شرق المحافظة بغربها مع تقليص زمن الرحلة ما بين الدمام والرياض ، وذلك بتفادي العديد من التقاطعات داخل المحافظة.
وفي تصريح لنائب غرفة الأحساء محمد بن عبدالعزيز العفالق قال : " صدر قرار المقام السامي بخصوص نقل مسار سكة الحديد داخل أراضي الحرس الوطني من داخل مدينة المبرز ،حيث قامت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بتوقيع عقد نقل سكة الحديد ابتداء من شمال المبرز بطول 40كم تقريبا ، مع شركة المبطي للمقاولات قبل سنة ونصف تقريبا ، وقد باشرت الشركة أعمالها في الأجزاء الغربية والجنوبية من المشروع ، وحاليا وبعد القرار السامي بتسليم مسار السكة الجديد خلال أراضي وزارة الحرس الوطني ستبدأ الشركة المنفذة في الأعمال الإنشاءات في الجزاء الشمالي الغربي من المشروع إن شاء الله. والمتوقع أن يكون لها الأثر الإيجابي في تسهيل وانسيابية الحركة المرورية داخل مدينة المبرز، نظرا لتعطيل الحركة المرورية حاليا لمرور قطارات الشحن والركاب بشكل مستمر طوال اليوم ، وكذلك سيكون هناك توسع في المناطق السكنية و العمرانية في المخططات الواقعة غرب المبرز، نظرا لقلة المخططات في داخل المدينة حاليا.
وأضاف العفالق " بعد اكتمال مشروع نقل مسار السكة ، لن يكون هناك أي آثار سلبية لذلك ، نظرا لعدم دخول قطارات الشحن المتوجهة لمنطقة الرياض داخل الأحساء وتعطيل وخطورة التنقل داخل المدينة و سهولة الوصول لمحطة الركاب الحالية داخل المدينة ، ونأمل أن يتم تخصيص المسار الحالي للسكة لمشروع خادم الحرمين الشريفين للنقل العام داخل المدن ، حيث إن المسار الحالي يعتبر مناسبا جداً لذلك لأنه يعبر المدينة من الشمال الى الجنوب ، وفي حال تم ترسيه مشروع النقل العام فسوف يقلل الاعتماد على التنقل بوسيلة السيارات والتي لها آثار سلبية في الازدحام والضوضاء والتلوث، وسيكون هناك وسيلة أكثر أمانا ويمكن الاعتماد عليها.
وفي تصريح ل " اليوم " قال رئيس المجلس البلدي بالأحساء الدكتور ناهض الجبر " كان مرور القطارات بقلب محافظة الأحساء والذى قسمها إلى نصفين شرقي وغربي في بدايتها وشمالي وجنوبي في امتدادها الآخر يمثل حاجزاً خطيراً في الأوقات الحرجة والمواقف الطارئة ، حيث إن العديد من المستشفيات الرئيسة في الأحساء تقع في الجانب الغربي من السكة وهي مدينة الملك عبدالعزيز الطبية بالحرس الوطني ومستشفى أرامكو ومستشفى الولادة ومستشفى الراشد للأطفال ومستشفى الجبر للأنف والأذن والحنجرة وقريبا مستشفى الأمير سعود بن جلوي كل هذه المستشفيات تقع غرب السكة وتخيل لو أن هناك حالة طارئة وخطيرة قادمة من الشرق أو الجنوب وأراد سائق الإسعاف أو قائد السيارة إيصالها بأسرع وقت ممكن إلى المستشفى ومعلوم طبياً أن الثواني تكون فارقة بين الحياة والموت، تخيلوا كيف لسيارة تحمل مريضا أو امرأة في حالة مخاض وولادة فيجد أمامه طابوراً طويلاً من السيارات يمتد كيلوات المترات وحاجزاً للسكة مقفلا لفترة تقارب نصف الساعة أو يزيد، ماذا لو أن حريقاً اشتعل في منطقة غرب السكة كيف ستصل سيارات الدفاع المدني إلى الموقع لإطفاء الحريق وإنقاذ أرواح الناس ؟ وعلى الجانب الآخر العديد من المشاكل وخاصة في أوقات الذروة وغيرها ، متمثلة فى ضجيج وعبث وأدخنة ومزاحمة القطارات وتسببها صباحاً ومساء ، ذهاباً وإياباً في خنق حركة السير وتعطيل مصالح الناس في الشوارع المحيطة بتقاطعات سكة الحديد بسبب إغلاق الحاجز لمرور القطار.
وتمخضت فكرة نقل مسار الخط الحديدي إلى خارج محافظة الأحساء ، والتي لن تتحقق إلا بتكاتف الجهود أكثر مما مضى والبدء بشكل جاد في اعتماد المسار البديل وتنفيذ مشروع نقله الى خارج المحافظة خاصة وأن الأحساء اليوم ليست الأحساء أمس من حيث المساحة الجغرافية والعدد السكاني الهائل ، علماً بأن المشروع يعتبر الحل الأمثل لتحقيق دمج شرق المحافظة بغربها مع تقليص زمن الرحلة ما بين الدمام والرياض وذلك بتفادي العديد من التقاطعات داخل المحافظة.
وبدأت المؤسسة بتنفيذ مشروع نقل مسار الخط الحديدي الذي يمر من داخل محافظة الأحساء إلى خارج النطاق العمراني الى أن توقف العمل بالمشروع نظراً لمروره بأراضي الحرس الوطني وبعد عدة مكاتبات بين أمانة الأحساء والهيئة العامة للسكك الحديدية والحرس الوطني تجمد حلم نقل مسار السكة الحديد ،وهنا جاء دور المخلصين والوجهاء من أبناء محافظة الأحساء والدور الأعظم للمجلس البلدي بالأحساء والذي تبنى هذا الموضوع حيث قام رئيس المجلس وأعضاؤه بزيارات لمعالي وزير النقل ومعالي رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وصاحب السمو الملكي أمير المنطقة الشرقية، وكللت جهودهم لإحياء هذا الحلم وتحقيقه على أرض الواقع عن طريق خطابات ومكاتبات إلى خادم الحرمين الشريفين عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود -حفظه الله- حيث تم تقديم خطاب لجلالته بمطالب أهالي الأحساء ومن بينها مواصلة العمل بمشروع تغيير مسار السكة الحديد والذي توقف العمل به نظراً لمروره بأراضي الحرس الوطني وبعد عرض محضر اللجنة المشكلة لدراسة نقل مسار الخط الحديدي في محافظة الأحساء من منطقة العيون إلى غرب مدينة الهفوف، وبناء على ما تضمنه المحضر من توصيات منها تأييد نقل المسار الحالي المار وسط مدينة الهفوف إلى خارج النطاق العمراني في ضوء تأييد عدد من الجهات ذات العلاقة نقل المسار , أصدر خادم الحرمين الشريفين أمره السامي الكريم بالموافقة على نقل مسار الخط الحديدي إلى خارج النطاق العمراني لمدينة الهفوف ، إذ يعد أحد المشروعات التي تعول عليها المؤسسة لرفع كفاءة الخط الحديدي بالنظر إلى تأثيراته الإيجابية على انسيابية حركة القطارات وزيادة عدد الرحلات، وتسيير قطارات بسرعات عالية وتقليل المدة الزمنية لرحلات القطار.
وتحدث المواطن عبدالله المسفر أن هذا المشروع سوف يسهل التنقل بين الهفوف والمبرز بدون حواجز لسكة الحديد التي تؤخر التنقل في كل حاجز قرابة 30 دقيقة وخاصة عربات البضائع وكذلك القطارات للركاب التي تمر بمحافظة الأحساء أكثر من مرة "
أما سعد الدغيم فقال : هذا المشروع حيوي للمنطقة ونتمنى أن ينجز هذا المشروع من غير عقبات، لأن مصلحة المواطن أهم ، وخاصة أن مسار السكة يقع بين مستشفيات هامة وهي مستشفى النساء والولادة ومستشفى الأطفال وكذلك مستشفى الجبر للعيون ومستشفى الملك فهد "
وطالب مواطنون بسرعة إنهاء كافة الأمور الشائكة في وجه المشروع والتي بشأنها السماح بمرور المسار في الخطة المرسومة مسبقا والمتفق عليها مع كافة الأطراف المعنية بهذا المشروع ، ويعتبر مشروع نقل مسار الخط الحديدي لسكة القطار الذي يمر من داخل محافظة الأحساء إلى خارج النطاق العمراني حلاً للأزمة التي يعاني منها أهالي شمال الأحساء منذ سنوات ، وان المشروع يعتبر الحل الأمثل لتحقيق الهدف وهو دمج شرق المحافظة بغربها مع تقليص المسافة بين الدمام والرياض ، وذلك لتفادي العديد من التقاطعات داخل المحافظة ، خاصة وان التوسع العمراني الذي تشهده الأحساء وباقي المدن التي يمر بها القطار قد تطلب إعادة النظر في مسارات الخط الحديدي لسكة القطار بما يخدم أهداف وخطط التنمية العمرانية في محافظة الأحساء .