هوامش تكرير وقود الطائرات الأوروبية تنطلق لمستويات ما قبل الجائحة

عادت هوامش تكرير وقود الطائرات الأوروبية إلى مستويات ما قبل الوباء مع تقلص الإمدادات في المنطقة وتعافي نشاط الطيران العالمي على الرغم من انتشار فيروس أوميكرون التاجي، بحسب رويترز، في الوقت الذي أظهرت بيانات رفينيتيف أن أرباح تحويل النفط الخام إلى وقود طائرات سجلت أعلى مستوى لها في عامين هذا الأسبوع.
واستمر الطلب العالمي على وقود الطائرات في الانتعاش في ديسمبر، حتى بعد الانتشار السريع لمتغير أوميكرون الذي أدى إلى سلسلة من عمليات إلغاء الرحلات في ذلك الشهر. وأشارت بيانات من موقع تتبع الرحلات "فلايترادار24 ساعة" إلى أن المتوسط المتحرك لسبعة أيام لمغادرة الرحلات الجوية العالمية حتى 31 ديسمبر ارتفع بنسبة 12 ٪ مقارنة بنفس الأسبوع من العام الماضي. ومع ذلك، لا يزال الرقم أقل بنسبة 13.2 ٪ عن المستويات في فترة ما قبل الجائحة 2019.
في غضون ذلك، قال متعاملون إن الواردات من المقرر أن تتقلص بسبب الطلب القوي على وقود الطائرات من آسيا والولايات المتحدة، مما أضعف اقتصاديات المراجحة في أوروبا. وقال متعاملون إن الانقطاعات غير المخطط لها لمصافي التكرير في خليج المكسيك، بما في ذلك مصفاة بايتاون التابعة لشركة إكسون موبيل التي تبلغ 560,500 برميل يوميًا، والكميات المرتفعة نسبيًا من أعمال الصيانة المخطط لها في أمريكا الشمالية، تعني أن الاتجاه سيستمر على الأرجح.
وتظهر بيانات رفينيتيف أنه من المقرر وصول حوالي 653 ألف طن من وقود الطائرات إلى شمال غرب أوروبا من آسيا والشرق الأوسط في يناير، انخفاضًا مما يزيد قليلاً عن مليون طن في ديسمبر. ونتيجة لذلك، انخفضت المخزونات في مركز التخزين أمستردام-روتردام-أنتويرب. كما ذهبت الواردات الجديدة من وقود الطائرات إلى المملكة المتحدة وفرنسا، التي تغذي نظام خطوط الأنابيب في أوروبا الوسطى.
وبلغت مخزونات وقود الطائرات في المنطقة 896 ألف طن في 1 يناير، بانخفاض 5 ٪ عن العام السابق، وفقًا لبيانات من شركة الاستشارات الهولندية. وكانت المصافي في أوروبا تعطي الأولوية للديزل على إنتاج وقود الطائرات. وقالت مصادر في الصناعة إن بعض المصانع بدأت الآن في إجراء التبديل بالنظر إلى القوة في وقود الطائرات.
إلى ذلك، تشير تقديرات منظمة أوبك إلى أن نمو الطلب العالمي على النفط قد انتعش بمقدار 5.7 ملايين برميل في اليوم على أساس سنوي في عام 2021. وزادت المنطقة غير الأعضاء في منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي بمقدار 3.2 ملايين برميل في اليوم، في حين أن منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية يقدر أنه أضاف 2.5 ميغا بايت / يوم.
هذه الزيادة مدفوعة بالانتعاش المطرد في الأنشطة الاقتصادية وتحسين استهلاك وقود النقل، على الرغم من عودة ظهور حالات الجائحة وإجراءات الاحتواء. وفي عام 2022، من المتوقع أن يزداد الطلب العالمي على النفط بمقدار 4.2 ملايين برميل في اليوم، على أساس سنوي، نظرًا لتحسين إدارة كوفيد 19 وارتفاع معدلات التطعيم، مما يتيح للنشاط الاقتصادي والتنقل العودة إلى مستويات ما قبل الوباء، ودعم وقود النقل على وجه الخصوص.
ومن المتوقع أن ينمو الطلب على النفط في دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بمقدار 1.8 مليون برميل في اليوم في عام 2022، بينما من المتوقع أن يزداد الطلب العالمي على النفط ونمو المعروض من خارج أوبك في 2021-2022 (مليون برميل في اليوم) بمقدار 2.3 مليون برميل في اليوم في المنطقة غير الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، مدعومًا بزخم ثابت في الأنشطة الاقتصادية، ولا سيما الصين والهند وآسيا الأخرى. وفي الوقت نفسه، مع زيادة معدلات التطعيم، من المتوقع أن يكون تأثير متغير أوميكرون خفيفًا وقصير الأجل.
من ناحية العرض، يقدر النمو خارج أوبك في عام 2021 بنحو 0.7 مليون برميل في اليوم، متأثرًا بانقطاع كبير في الإنتاج في النصف الثاني من 21، بسبب الطقس والحوادث، والصيانة المطولة وغير المتوقعة، بالإضافة إلى تدابير السلامة المتعلقة بكوفيد 19. من ناحية أخرى، يواصل تحالف أوبك+ إعادة الأحجام المخطط لها إلى السوق.
وتشير التقديرات إلى أن المحركات الرئيسية للنمو في عام 2021 بالنسبة للإمدادات من خارج أوبك كانت كندا وروسيا والصين. في عام 2022، ومن المتوقع أن يشهد العرض من خارج أوبك نموًا قويًا قدره 3.0 مليون برميل يومياً، على أساس سنوي، على خلفية الزيادة التدريجية المتوقعة في أنشطة الحفر والإنجاز في الولايات المتحدة، مما يؤدي إلى نمو متوقع في انتاج النفط قدره 0.6 مليون برميل يوميا في الولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تساهم الولايات المتحدة وروسيا بثلثي إجمالي النمو المتوقع، تليهما البرازيل وكندا وكازاخستان والنرويج وغيانا. ومع ذلك، يُقدر الاستثمار في قطاع التنقيب والإنتاج خارج أوبك في عامي 2021 و2022 بحوالي 350 مليار دولار لكل منهما، مما يُظهر انخفاضًا بنسبة 50 ٪ مقارنة بمستوى عام 2014، وبالتالي يحد من إمكانات النمو.
في حين أن الانتعاش المتوقع في عام 2021 كان محاطًا بالتحديات، فمن المتوقع أن يستمر بعضها في العام المقبل. ولا يزال توازن السوق المتوقع يتحدد من خلال تطور الجائحة، كعامل رئيسي لعدم اليقين، لكن الجهود المشتركة الناجحة من تحالف أوبك+ تواصل مراقبة جميع التطورات عن كثب في الوقت المناسب وبطريقة يقظة، لتكون قادرة على الاستجابة لظروف السوق سريعة التغير.