تقنية المعرِّفات الراديوية (RFID) في رصد حركة حافلات النقل الترددي في المشاعر المقدسة

يبدأ في هذا العام كمشروع تجريبي

تعتزم وزارة الحج البدء بتطبيق مشروع تجريبي لاستخدام تقنية المعرِّفات الراديوية (RFID) في رصد حركة حافلات النقل الترددي في المشاعر المقدسة في موسم حج 1426ه. هذا ما أوضحه سعادة الدكتور سهل بن عبد الله سرور الصبان ، وكيل وزارة الحج المساعد لشئون المشاريع والمشاعر المقدسة المشرف على المشروع والذي ذكر أن المشروع سيطبق المشروع التجريبي على مسار النقل الترددي لمؤسسة حجاج تركيا ومسلمي أوروبا وأمريكا واستراليا بما في ذلك مدخل ومخرج مخزن الحافلات ونقاط محددة على المسار ذهابا وإيابا من المخزن وحتى موقع المؤسسة بعرفات.
من جهته بيّن سعادة الدكتور حسام بن محمد رمضان مستشار وزارة الحج واستاذ نظم المعلومات المشارك بجامعة الملك سعود ورئيس لجنة متابعة المشروع بوزارة الحج عند سؤاله عن ماهية المعرفات الترددية أنها تتكون من شريحة الكترونية صغيرة تثبت على المركبة المراد متابعتها ورصدها، وتستخدم الموجات اللاسلكية للاتصال وتبادل المعلومات بين المعرفات والقارئات حيث تطلق القارئة موجات لاسلكية في نطاق معين من أجل رصد الأجسام التي تحمل الشرائح الالكترونية المعرفة وعندما تصدم بأحد هذه الأجسام فإنها تنعكس مرة أخرى إلى القارئ حاملة معها الرمز الالكتروني المعرف لهذا الجسم فيقوم هذا القارئ بدوره باستقبال وتحويل هذه الموجات إلى بيانات رقمية.
وأوضح سعادته أن النظام المقترح يعتمد على تثبيت المعرِّف الراديوي الخاص بكل حافلة على شكل ملصق يثبت على الزجاج الأمامي للحافلة ويتم التقاطه عن بعد باستخدام جهاز استقبال مثبت على مدخل أو مخرج مخزن الحافلات أو على المسار في نقاط استراتيجية تهم مشغلي نظام النقل الترددي، كما يرتبط كل جهاز استقبال بهوائي يبث موجات راديوية في مسافة محدودة تقوم برصد أي مركبات تحمل ملصق الترميز الالكتروني أثناء مرورها من أمامه وبأي عدد. وفور رصد الحافلة يقوم جهاز الاستقبال بإرسال معلومة المعرف الراديوي إلى جهاز حاسب آلي مركزي يحتوي على برنامج يحلل المعلومات الواردة من جميع أجهزة الاستقبال المماثلة. ومن ثم تقوم هذه البرامج بتزويد شركات نقل الحجاج وموظفي النقابة العامة للسيارات ومسئولي وزارة الحج ومشغلي الحركة الترددية بمعلومات حديثة وفورية عن مواقع الحافلات مثل وقت خروجها أو عودتها إلى المخزن الخاص بها وعدد الردود التي أنجزتها.
كما بيّن أنه اعتمدت تقنية المعرفات الراديوية للمركبات التي تنتجها شركة (TransCore) العالمية مع استخدام قارئات من طراز (eGo0112)، وأنه تم توريد وتركيب وتشغيل 8 قارئات مع ملحقاتها، كما أنه تم تأمين 500 من المعرفات الراديوية وتركيبها على 500 حافلة من حافلات النقل الترددي العاملة على مسار مؤسسة تركيا، وبذلك يتم ربط بيانات كل حافلة من حافلات المشروع بمعرفها الراديوي وتحديد ذلك على برمجيات النظام في وحدة عرض البيانات بغرفة التحكم، كما سيتم إعداد تقارير حاسوبية بالبيانات المستقبلة من القارئات خلال فترة المشروع وتحليلها بعد انتهاء موسم حج 1426ه.