إغلاق الصالة الشمالية لمطار الملك عبدالعزيز في 2014

20 ألف طن من الحديد يغطي سقف المطار الجديد وإنجاز 31% منه

كشفت الهيئة العامة للطيران المدني أنها ستغلق الصالة الشمالية للسفر في مطار الملك عبدالعزيز الدولي المخصصة لخطوط الطيران الأجنبية «غير السعودية» في الربع الرابع من عام 2014م.
وقال المشرف على تنفيذ مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد، محمد عابد (في إجابته لرجال الأعمال خلال جولة على مشروع المطار الجديد)، إن جميع رحلات خطوط الطيران الأجنبية ستحول إلى الصالة الرئيسة للمطار التي يجري تنفيذها حاليًاً (في جنوب الصالة الجنوبية) ومن المتوقع ان يبدأ تشغيلها في الربع الأخير من عام 2014م، مشيرًا الى ان الصالة الشمالية سيتم إغلاقها بشكل كامل فيما سيتم تحويل الصالة الجنوبية (المخصصة لرحلات الخطوط السعودية وطيران ناس) إلى قرية للشحن الجوي.
وأشارت الهيئة إلى أن الصالة الشمالية سيتم دراسة تحويلها إلى صالة للحجاج إضافة إلى الصالة الحالية فيما سيخترق قطار المطار أسفل الصالة الشمالية متوجهًا إلى الصالة الرئيسة للمطار ومنها إلى أن يرتبط بقطار الحرمين في وسط جدة.
وكان الأمير فهد بن عبدالله رئيس هيئة الطيران المدني قد أوضح أنه تم انجاز 31% من مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد حتى الآن، مشيرًا إلى أن المشروع يسير وفق الخطط المعدة له وسيكون بداية تشغيله في عام 2014م بطاقة إستيعابية تبلغ 30 مليون مسافر سنويًا.
مجمع صالات
يقع مشروع مطار الملك عبدالعزيز الجديد على أرض تصل مساحتها 105 كيلو مترًا مربع وتصل الطاقة الاستيعابية بنهاية المشروع عام 2035م بمرحلته الثالثة إلى 80 مليون مسافر سنويًا حيث تشكل الصالات مساحة إجمالية قدرها 670 ألف متر مربع، حيث تخدم جميع الرحلات الداخلية والدولية لخطوط الطيران السعودية والخطوط الأجنبية على حد سواء، حيث يمكن الوصول إلى البوابات الدولية من خلال نظام آلي خاص بنقل الركاب.
خدمة ذاتية
وتشمل صالة المغادرة 200 كاونتر إصدار بطاقات صعود الطائرة بالإضافة إلى 80 جهاز خدمة ذاتية، كما أن صالات السفر مجهزة ب 46 بوابة لصعود الطائرات تتصل ب 92 جسرًا للوصول إلى الطائرات وصالات الانتظار وفندق تابع للمطار ومنطقة للأسواق التجارية الحديثة.
قطار الحرمين
وفيما يخص الطريق الذي اعتمدته هئية الطيران المدني ضمن مشروع المطار وبدأت في تنفيذه على عاتقها ضمن المشروع وهو عبارة عن طريق سريع يربط طريق الحرمين بطريق المدينة ويتقاطع مع شارع الأمير ماجد الذي سيكون المدخل الرئيس للمطار ويبلغ طول هذا الطريق 5 كيلو مترات.
ويحتوي المشروع على أكبر برج مراقبة في العالم وصل العمل فيه حتى يوم الأربعاء الماضي إلى أكثر من 46 متر ونفق خدمات بطول 7 كيلو متر يحيط بجميع مراحل المشروع من أسفل أرض المشروع مع وجود 3 مراكز أحمال الطاقة بالإضافة إلى 3 مراكز معلومات وفي حال تعطل أحد منهم يكون الآخر في وضعيه التشغيل
وفيما يخص القطارات سيكون عمله إكتروني بدون سائق لطول ميناء المطار التي تتجاوز 750 مترًا وهي المسافة ما بين الصالات وبوابات صعود الطائرة للطيران الدولي.
20 ألف طن حديد
ويبلغ حجم الحديد المستخدم في سقف المطار قرابة 20 ألف طن، في البناء وفي التصميم النهائي للسقف.
وتشير الإحصائيات إلى أن عدد المسافرين عبر مطار الملك عبدالعزيز بجدة بلغ 22.9 مليون مسافر في عام 2011م مقابل 19.9 مليون مسافر لعام 2010م، ويشكل عدد المسافرين عبر مطار الملك عبدالعزيز أكثر من 42 في المائة من إجمالي عدد المسافرين عبر مطارات المملكة مجتمعة والبالغ 54 مليون مسافر في عام 2011م.
الجدير بالإشارة أن المرحلة الأولى تهدف إلى خدمة 30 مليون مسافر سنويًا وذلك خلال الربع الرابع من عام 2014م، فيما تخدم المرحلة الثانية 43 مليون مسافر سنويًا عام 2025م، كما تخدم المرحلة الثالثة 80 مليون مسافر سنويًا عام 2035م بتكلفة إجمالية قدرها 27 مليار ريال.