تويوتا تطلق الجيل الرابع من فورانر 2003 بعناد الشاحنات ومتانتها

أطلقت تويوتا الجيل الرابع الجديد من موديل فورانر الترفيهي الرياضي متوسط الحجم، مع شاسي سفلي حامل للهيكل يمكن من التعامل مع الظروف الطبيعية القاسية.
خيارات محرك فورانر
يطلق فورانر الجديد مع محرك بنزيني ذي ثماني أسطوانات V8 بسعة 4 ،7 ليتر، مع عمودي كامات علويين، لتشغيل 32 صماما، يقوة تبلغ 235 حصانا/4800 د.د. مع عزم دوران433 نيوتون-متر/3400 د.د. وعلبة تروس أوتوماتيكية بخمس نسب أمامية..
وستضيف تويوتا في مطلع العام المقبل خيار محرك بنزيني بست اسطوانات V6 وسعة0 ،4 ليتر، مع عمودي كامات علويين لتشغيل 24 صماما ونظام توقيت متبدل لفتح الصمامات وإغلاقها واتصال الكتروني بين دواسة الوقود والمحرك، لتبلغ قوته 245 حصانا/5200 د.د. مع عزم 382 نيوتون-متر/3800 د.د. وسيجهز بعلبة تروس أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية، وتختلف بعض جوانب نظام الدفع الرباعي بين فئتي المحركين حيث تجهز فئة الأسطوانات الثماني V8 إما بنظام الدفع الخلفي وحده، أو بنظام الدفع رباعي باستمرار.
أما فئة الأسطوانات الست V6 فتجهز بنظام الدفع الخلفي وحده، أو بنظام الدفع المتعدد الذي يخير بين أي من الدفعين الخلفي وحده أثناء القيادة العادية أو الرباعي مع إمكان الغيار بينهما في أثناء القيادة.
أما القواسم المشتركة بين فئات الدفع الرباعي مع أي من محركي الأسطوانات الست V6 أو الثماني V8 فهي تتضمن العديد من الأنظمة والمكونات منها: علبة تحويل بين مجموعتي تروس قصيرة للمسالك الوعرة أو عادية للقيادة الاعتيادية، علبة تروس تفاضلية وسطى محدودة الانزلاق ومتحسسة لتبدل العزم فتوزع العزم في الظروف العادية بنسبة 40 في المئة الى المحور الأمامي و60 في المئة الى المحور الخلفي، إلا إذا أخذت إحدى العجلات بالدوران بسرعة أعلى من الأخرى، فيتبدل توزيع العزم عندها لمعادلته، نظام إيصاد لعلبة التروس التفاضلية لتثبيت نسبة توزيع العزم بين المقدمة والمؤخرة في بعض الظروف الشديدة الانزلاقية، نظام المساعدة عند النزول DAC ومهمته ضغط المكابح أو بخ بعض البنزين لضبط سرعة السيارة بين 3 و7 كلم/ساعة في المنحدرات القاسية ويمكن تشغيله بكبسة زر مع مجموعة التروس القصيرة.
التجهيزات المساعدة والحماية الفاعلة
تتضمن فئات فورانر مساعد الانطلاق صعودا HAC لكبح العجلات ومنع رجوع السيارة عند الانطلاق في طريق صاعدة، ونظام كبح بأربعة أقراص مهوأة، ومانع الانزلاق الكبحي ABS، والموزع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة EBD، ومضاعف ضغط الكبح في الطوارئ brake assist، ونظام تصويب انحراف السيارة VSC والذي يشغل مكبح العجلة التي تدور هوسا، ومانع الانزلاق الدفعي والذي يخفف بخ الوقود لتهدئة العجلة التي تدور هوسا.
التوجيه والتعليق
يجهز الجيل الجديد بنظام التوجيه الجوانب الأربعة، والترتيب الأمامي مستقل وشوكي مزدوج، في حين يأتي التعليق الخلفي من النوع الثابت مع توصيل رباعي، ومع فئة ليمتد بمحرك الأسطوانات الثماني يمكن الطلب بشكل إضافي للتعليق الخلفي بنابضين هوائيين وضبط آلي لارتفاع المؤخرة في معزل عن تبدل الحمولة، أما تعليق فئة سبورت الرياضية فيتضمن نظام التوصيل القطري الرياضي التخميد المطور لدى شركة ياماها والذي يتضمن توصيلا بين أسطوانة التخميد الأمامية اليمنى والأخرى الخلفية اليسرى من جهة،
مستويات التجهيز
سيتوافر فورانر في ثلاثة مستويات تجهيزية:
الفئة الأولى SR5 مع محرك الأسطوانات الثماني، وتتضمن في تجهيزاتها الأساسية وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي مع حزام حماية ثلاثي التثبيت لكل من الركاب الخمسة والحزامان الأماميان من النوع الذاتي الانقباض ثم الرخي التلقائي فور وقوع الحادث، لشد الراكب الى مقعده ثم تخفيف الشد برخي الحزام بضعة سنتمترات لمنع تضرر العنق والصدر والحوض من قوة الشد السابق، وجهاز واحد للراديو والكاسيت والسي دي مع ستة مكبرات صوت ومكيف مع ضبط آلي لدرجة الحرارة المختارة، والتحريك وبين الأسطوانتين الأخريين من جهة أخرى، مع أسطوانة وسطية تتضمن غاز نيتروجين خفيف الضغط تكون مهمتها نقل فائض الضغط المفروض على كل من أسطوانات التخميد الى الأخرى المتصلة بها في المؤخرة، لتخفيف فوارق تفاعل الهيكل مع تبدلات مستويات الأرضية بين الجوانب المختلفة.
ذي الجريدة والترس والتعزيز الهيدروليكي المتدرج، ويعلق هيكل فورانر على قاعدة شاسي سلمية، مع نوابض لولبية وأسطوانات تخميد في الكهربائي للمرآتين الخارجيتين والنوافذ، والقفل المركزي مع تحكم من بعد، والضبط الآلي للسرعة، وإمكان تعديل ارتفاع المقود وعمقه، وإمكان طي ظهر المقعد الخلفي كليا أو جزئيا، ونقطة سحب للكهرباء بقوة 12 فولت في الصندوق الخلفي، وزجاج يمنع دخول حتى 94 في المئة من أشعة الشمس فوق البنفسجية، مع معالجة الزجاج والمرآتين الخارجيتين بطلاء شفاف خاص يدفع الماء الى التكتل فتتساقط نقاطه بسرعة.
- الفئة الثانية سبورت إديشن والتي تجهز بالإضافة للتجهيزات الأساسية المذكورة سابقا نظام التوصيل القطري الرياضي التخميد، مع عجلات ألومينيوم قطرها 17 بوصة، ومصباحا ضباب أماميان وطلاء علبتي المرآتين الخارجيتين بلون الهيكل، ومقود ملبس بالجلد مع تضمينه أزرارا للتحكم بالنظام السمعي وبجهاز الضبط الآلي للسرعة، وطلاء كرومي اللماعية لبلاستيكيات شبك االتهوئة الأمامي وإطار لوحة التسجيل الخلفية ومقابض فتح الأبواب من الخارج، مع سكتي تحميل فوق السقف.
- الفئة الثالثة ليمتد ويضاف الى قائمة التجهيزات فيها مقاعد جلدية مع التحريك الكهربائي للأماميين، وتلبيسات فضية في لوحة القيادة وحول مقبض غيار السرعات وعلى الأبواب، ومرآة إلكتروكرومية لتخفيف وهج النور المنعكس عليها أوتوماتيكيا مع بوصلة، ونظام منع السرقة وتشغيل المحرك من دون
المفتاح الأصيل، وعجلات ألومينيوم قطرها 17 بوصة، ورف توضيب إضافي في الصندوق الخلفي، ومكيف مع ضبط أوتوماتيكي لدرجة الحرارة المختارة لكل من جانبي السائق والراكب الأمامي، ونظام سمعي خلفي مع سماعات لاسلكية في المقعد الخلفي، ومصدر سحب خلفي للكهرباء بقوة 115 فولت، وطلاء المصدين والتلبيسات الوقائية ومقابض فتح الأبواب وشبك التهوئة الأمامي بلون الهيكل.
التجهيزات الإضافية
في قائمة التجهيزات التي يمكن تركيبها بشكل إضافي الوسادتان الهوائيتان الجانبيتان والستارتان الهوائيتان الواقيتان لرؤوس الركاب المجانبين للنوافذ الأربعة، ونظام ملاحة إلكترونية يمكن أن يتلقى التوجيهات شفهيا، وشاشة ملونة قابلة للتفاعل باللمس، وقارئ أقراص DVD، ونظام سمعي تصل قوته الى 360 وات مع عشرة مكبرات صوت وخزان مبدل لستة أقراص سي دي، وفتحة سقف كهربائية مع ضبط آلي يخفضها لتحسين الإنسيابية وخفض الضجيج عند تجاوز سرعة 88 كلم/ساعة، ثم إعادتها الى الوضعية العليا عند هبوط السرعة الى ما دون 72 كلم/ساعة.
المقاييس والأوزان
نمت مقاييس فورانر الجديد والذي يتسع لخمسة ركاب ليبلغ طوله 4 ،08متر، والعرض 1 ،87 متر، وقاعدة العجلات 2 ،79 متر، وارتفاع السقف 1 ،75 متر، أما عرض المحورين الأمامي والخلفي فيصل إلى 1 ،58 متر، وقطر اللفة الدائرية الكاملة 11 ،18 متر، ومقياس الإطارات P265/70R مع عجلات 16 7 ،0 بوصة لفئة القاعدة SR5، أو P265/65R مع عجلات 17 7 ،5 بوصة لفئتي سبورت وليمتد، وتبلغ أقصى قدرة للسحب 2268 كلغ، وتبلغ سعة خزان الوقود 87 ليتراأما معدل استهلاك البنزين فيختلف حسب الفئة والمحرك ونوع الدفع.