تويوتا تطلق موديلها ليكزس GX470

وسعت شركة تويوتا اليابانية عروض ماركة ليكزس الفخمة التي تأتي في فئات السيارات الترفيهية الرياضية الفخمة، بإطلاق موديل GX470 في أسواق الولايات المتحدة بسعر يبدء من 45500 دولار أمريكي.
وقد أضافت تويوتا الخيار الترفيهي إلى تشكيلة موديلاتها الفخمة انطلاقا من سعيها في منح عدد أكبر من الخيارات، مقارنة بعروض الماركات الفخمة المنافسة وخصوصا بعد انخفاض نفقات التطوير باعتماد القاعدة المشتركة مع رابع أجيال موديل تويوتا فورانر 4Runner.
ويعتمد جي إكس 470 المنتمي إلى قطاع السيارات الترفيهية الرياضية متوسطة - الحجم قاعدة جديدة ببنية سفلية حاملة للهيكل، وهي قاعدة مشتركة مع رابع أجيال تويوتا فورانر 4Runner، ليأتي في الترتيب بعد موديل ليكزس LX 470، وقبل ليكزس RX300 سواء في الحجم أو السعر أو التجهيزات، بينما يتوازى مع LX 470 بالمحرك ذي الثماني اسطوانات V8 والذي تبلغ سعته 4664 سنتم3، وتصل قوته إلى 214 حصانا.
ويعتمد مثله نظام الدفع الرباعي باستمرار مع مجموعتي نسب طويلة وأخرى قصيرة.
أما موديل RX 300 فيجهز بمحرك ذو ست اسطوانات V6 سعته 0 ،3 ليتر وتبلغ قوته 201 حصان، وفي فئات أمامية الدفع وأخرى رباعية الدفع، ومن دون مجموعة تروس قصيرة.
محرك جي إكس 470
من أبرز مواصفات جي إكس 470 تجهيزه بمحرك ذي ثماني اسطوانات V8 مع 32 صماما، وتبلغ سعته 4 ،7 ليتر، وقوته 234 حصانا/4800 د.د. مع عزم 434 نيوتون - متر/3400د.د. وعلبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات أمامية مع برمجة إلكترونية تحول دون الغيار في الظروف غير المناسبة، ويبلغ معدل استهلاك البنزين 4 ،14 ليتر في المائة كلم، ويمكن السير بخزان الوقود الذي يتسع إلى 87 ليترا مسافة 609 كلم.
الدفع وعلبة التروس وتوزيع العزم
نظام الدفع رباعي باستمرار مع مجموعتي نسب طويلة للقيادة العادية وأخرى قصيرة للدروب شديدة الوعورة، وعلبة تروس تفاضلية وسطى من النوع الحساس لفوارق عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي، ويتم توزيع العزم حسب الظروف بين المؤخرة والمقدمة، إلا إذا أخذت عجلتا أحد المحورين في الدوران في الهواء، فيتحول قسم من فائض العزم في ذلك المحور إلى الآخر الأكثر ثباتا، ولتحسين دقة السلوك واستجابته، تخفف علبة التروس التفاضلية الوسطى العزم عن المحور الأمامي عند الانعطاف وتنقل الجزء الأكبر إلى المؤخرة، وتتضمن وسائل تحسين توزيع العزم ومقومات الحماية الفاعلة أجهزة منع الانزلاق الكبحي والدفعي والذي يقوم بكبح العجلة التي تنزلق من شدة العزم الواصل إليها، فينتقل العزم إلى العجلة المقابلة لها، وأجهزة التحكم بالثبات التي
تشغل المكابح الضرورية مع تخفيف بخ الوقود لتصويب وجهة السير عند بدء الشرود، والتوزيع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة، ونظام تعزيز
الكبح لاستغلال أقصى طاقات الكبح في الطوارئ لتعويض تردد بعض السائقين في الضغط على دواسة الكبح بالمقدار الكافي. إضافة إلى نظام كبحي مساعد
يبطء السيارة في المنحدرات الانزلاقية الحادة، مع وظيفة أخرى تساعد بمنع رجوع السيارة عند الانطلاق صعودا في طريق شديدة الانزلاقية أو في دروب وعرة وموحلة.
تجهيزات الحماية الساكنة تتضمن وسادتين هوائيتين مواجهتين للسائق والراكب الأمامي وأخريين مجانبتين لهما، إضافة إلى ستارتين هوائيتين لحماية رؤوس الركاب المجانبين للأبواب الأربعة، وتعليق جي إكس 470 مستقل في المقدمة. ويعتمد في المؤخرة على نابضين هوائيين إلكترونيي الضبط لتمكين السائق من تعديل ارتفاع مؤخرة الهيكل لخفضه عند التوقف تسهيلا للصعود والنزول، أو رفعه أكثر في الممرات الوعرة، مع ضبط متكيف لقسوة التخميد حسب طبيعة الطريق وأسلوب القيادة ودرجة الانعطاف وسرعة السيارة.
التجهيزات الأساسية
تتضمن تجهيزات الراحة والرفاهية في جي إكس 470 نظام التكييف الاوتوماتيكي الضبط الذي يبدل أداءه وفقا لدرجة الحرارة المختارة مع إمكان اختيار درجتي حرارة مختلفتين لكل من السائق والراكب الأمامي، والتلبيس الجلدي للمقاعد مع تلبيس خشبي في لوحة القيادة وعلى الأبواب، والتحريك الكهربائي
للنوافذ والمرآتين الخارجيتين مع تحرك أوتوماتيكي عند الرجوع لاظهار حافة الرصيف، وللمقعدين الأماميين مع ذاكرة إلكترونية لوضعيتين مختلفتين لمقعدالسائق، علما بأن المرآة الداخلية إلكتروكرومية ذاتية التعتيم عند اشتداد النور عليها كما تتضمن بوصلة إلكترونية، ويتوفر كومبيوتر قيادة لإعطاء معدلات السرعة واستهلاك البنزين والارتفاع عن سطح البحر ودرجة الضغط الجوي، والقفل المركزي مع تحكم من بعد، وتحكم باغلاق النوافذ وفتحة السقف الكهربائية، والتحريك الكهربائي للمقود عمقا وإرتفاعا، مع أزرار لتشغيل جهاز الضبط الآلي للسرعة ولبعض وظائف النظام السمعي ونظام الملاحة المدرج من جهته في قائمة التجهيزات الإضافية.
وفي التجهيزات الأساسية الأخرى مصباحا الضباب المركبان في المصد الأمامي، وإمكان طي صف المقاعد الثاني كليا أو جزئيا، ويتسع للموديل لخمسة ركاب، وعجلات ألومينيوم مقياسها 5 ،7 x 17 بوصة مع إطارات 265/65HR. وببلغ الوزن الصافي 2120 كلغ. وأقصى قدرة للسحب 2268 كلغ، وقدرة تحميل المقصورة 647 كلغ، وتبلغ قوة النظام السمعي الأساسي 124 وات، مع خزان مبدل لستة أقراص سي ديو11 مكبر صوت.
ويفتح باب الصندوق الخلفي جانبيا خلافا للموديلات الأخرى تفتح صعودا أو بجزءين. أحدهما يفتح صعودا والآخر نزولا.
التجهيزات الإضافية
تتضمن قائمة التجهيزات الإضافية فتحة السقف الكهربائية ونظام الملاحة الإلكترونية مع شاشة امامية ملونة وقارئ أقراص DVD الأكثر استيعابا للمعلومات من أقراص السي دي العادية، والتلبيس الخشبي والجلدي للمقود ولمقبض غيار السرعات، ويمكن طلب صف مقاعد خلفي ثالث قابل للطي كليا أو جزئيا فتتسع السيارة لثمانية ركاب، والمكيف الخلفي وساتر محتويات الصندوق الخلفي، والنظام الترفيهي للمقعد الخلفي مع شاشة ملونة تنزل من بطانة السقف وقارئ أفلام دي في دي وسماعتين لاسلكيتين، كما يمكن طلب نظام مارك ليفينسون وقوته 240 وات مع 14 مكبر صوت، والتشغيل الأوتوماتيكي للمساحتين فور تبلل الزجاج الأمامي.
تأمل تويوتا في بيع 20 ألف وحدة من جي إكس 470 سنويا في الولايات المتحدة وحدها. وينتج الموديل في مصنع تاهارا باليابان، والذي حصل على جائزة جايدي باور لأفضل مصنع سيارات في العالم. وتنتج ايضا في المصنع موديلات ليكزس إل إس LS 430 وجي إس GS 430/300 وفورانر.
جدول المواصفات الفنية
الموديل إل إكس 470 جي إكس 470 آر إكس 300
الأسطوانات V8 V8 V6
سعة المحرك 4 ،7 ليترات 7 ،4 ليترات 0 ،3 ليترات
القوة: حصان/د.د. 234/4800 234/4800 201/5600
العزم:ن - م/د.د. 434/3400 434/3400 283/4000
الطول: متر 89 ،4 78 ،4 58 ،4
العرض: متر 94 ،1 88 ،1 82 ،1
قاعدة العجلات 85 ،2 79 ،2 62 ،2
الوزن: كلغ 2450 2086 1815
خزان الوقود: ليتر 96 87 75