«ماكلارين 12C سبايدر»: شخصية خارقة ومتحررة

بعد إطلاق طرازها الخارق MP4-12C الذي رسم معايير جديدة للمنافسة في قطاع سيارات السوبر كار الرياضية، ينتظر أن تطرح ماكلارين طرازها 12C سبايدر في الأسواق أواخر كانون الأول (ديسمبر) أو أوائل كانون الثاني (يناير) المقبلين، الذي يُعد نسخة مكشوفة من الكوبيه MP4-12C الذي طرح العام الماضي بوصفه أول العروض الممهورة بتوقيع ماكلارين، والمطوّر من دون الاستعانة بأي مكوّنات من أي سيارة أخرى. ولم تعد جديدة ماكلارين المكشوفة تحمل الرمز الكودي MP4 الذي كان يرمز إلى «المشروع الرابع لماكلارين»، علماً أن الرقم 12 يؤكد الأداء القوي والفعالية الاقتصادية والأيرودينامية، فيما يمثل الحرف C الاستعانة بتقنيات ألياف الكربون.
وتتميز ماكلارين 12C سبايدر ببنية هيكلية خفيفة الوزن مع اعتماد محرك قوي من فئة V8 سعة 3،8 ليتر مزوّد بشاحني هواء «توربو»، لتوليد 616 حصاناً، إلى جانب الاستعانة بسقف صلب قابل للطيّ بآلية مبتكرة وشاسي أحادي مصنوع من ألياف الكربون، وغيرها من الأنظمة والتقنيات المتطورة.
تتميز النسخة المكشوفة أو ماكلارين 12C سبايدر بمستويات الأيروديناميكية والأداء العالي، التي لم تطغ على معدلات استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية الملوّثة.
وتتمتع النسخة المكشوفة بسقف صلب مكوّن من ثلاث قطع يمكن طيّه في مكان خاص خلف المقصورة ذات المقعدين في غضون 17 ثانية من خلال كبسة زر واحدة بالكونسول الوسطي، وذلك حتى سرعة 30 كلم/س. كما يبرز اللوح الزجاجي الخلفي الذي تم دمج دعامتي الحماية من الانقلاب به، ويعمل كعاكس للرياح عند رفعه، بل ويمكن انحسار اللوح الزجاجي كهربائياً حتى والسقف في مكانه ليسمح لهدير المحرك القوي من التسلل إلى مقصورة القيادة.
على صعيد التصميم، تلفت نظرك فتحات التهوئة السفلية الكبيرة من دون الاستعانة بشبك تهوئة أمامي والمصابيح الرئيسة فئة «بي-كزينون» المتأقلمة التي تتضمن لمبات LED المتوهجة، مع وجود شعار ماكلارين في المنتصف.
ومن الجوانب، تبرز فتحات التهوئة الجانبية الكبيرة إلى الأبواب المجنحة التي تفتح بزاوية واسعة لسهولة دخول الراكبيَن وخروجهما من السيارة.
ومن الخلف، نجد لمسات رياضية مميزة مثل عاكس الهواء الذي يعزز الضغط العمودي على المحور الخلفي، ومخرجي العادم المثبتين بوضعية مرتفعة في منتصف السيارة، مع عدم إغفال المصابيح الخلفية العاملة بأضواء LED أيضاً، التي تتخفى وراء دعامات أفقية سوداء، وتظهر للعيان بمجرد إضاءتها. يذكر أن الطول الإجمالي لجديدة ماكلارين يبلغ 4509 ملم، العرض 2093 ملم والارتفاع 1203 ملم، فيما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2670 ملم والوزن إلى 1474 كلغ.
تتسع مقصورة ماكلارين 12C سبايدر لمقعدين مع الاهتمام بالسائق وراحته في المقام الأول. وزودت بشاشة كبيرة غرافيكية قياس 7 بوصات بأعلى الكونسول الوسطي، كما بات المقود المُدمج ثلاثي الأذرع ذا النهايات المسطّحة مغلّفاً بتصميم أنيق لا تقاطعه أي أزرار أو عتلات تحكّم تصرف ذهن السائق عن القيادة، وقد «استعير» من سيارات فورمولا واحد.
كذلك نالت ماكلارين 12C سبايدر الجديدة مقاعد جلدية رياضية مصنوعة من ألياف الكربون خفيفة الوزن شديدة المتانة، تتميز بحوافها النافرة لتثبيت السائق والراكب الأمامي عند الدخول في المنعطفات القاسية، إضافة إلى لوحة قيادة أنيقة تتزين بحلل زاهية من الألومنيوم وألياف الكربون والجلود الفاخرة المطرزة، كونسول وسطي طافٍ وفّر مساحات تخزينية سفلية إضافية، مكيّف هواء عالي الفعالية يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، نظام صوتي متطور، وغيرها.
أكثر من 625 حصاناً
زوّد طراز ماكلارين 12C سبايدر بمحرك من فئة V8 مع شاحني هواء توربو أو نظام شحن هوائي مزدوج بسعة 3،8 ليتر، يولّد قدرة 625 حصاناً عند سرعة 7500 د.د، إضافة إلى عزم 600 نيوتن متر عند سرعات تتراوح ما بين 3000 و7000 د.د، ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس شبه آلية فئة SSG من 7 سرعات مع قابض فاصل مزدوج يمكن تعيير نسبها يدوياً عبر الضغط المتعاقب، وهي تنقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
ويمكن لماكلارين 12C سبايدر الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في 3،1 ثانية، مع بلوغ سرعة قصوى مقدارها 329 كلم/س. كما يمكن الوصول إلى سرعة 200 كلم/س في غضون 9 ثوانٍ فقط. أما نسب الانبعاثات الكربونية الملوّثة، فتبلغ 279 غ/كلم مقطوعة.
ومن ضمن الابتكارات المتوافرة في هذه المركبة نظام «موجّه الكبح»، الذي يعمل على الكبح داخل العجلات الخلفية عند الدخول بالمنعطفات القاسية، لتجنّب ظاهرة الUndersteer بتصحيح المسار فور بدء الانحراف الناتج عن تأخر الانعطاف، وكذلك نظام المكابح الهوائية العائد لماكلارين الذي يوفّر أداء ديناميكياً مميزاً يشبه ذلك المتأتي من سيارات السباقات.
ولكبح جماح قدرات هذه المركبة المتفوقة، زودت 12C سبايدر بأسطوانات كبح مصنوعة من السيراميك تتميز بمقاومتها العالية للحرارة الناجمة عن الكبح التي تفوق 1000 درجة وبطول عمرها مقارنة بأقراص الكبح المعدنية التقليدية.
وعلى مستوى أنظمة التعليق، نالت 12C سبايدر نظام الشوكة المزدوجة ونوابض حلزونية أكثر قساوة، فضلاً عن أسطوانات تخميد مصنوعة من الألومينيوم المتين تتصل هيدروليكياً مع بعضها بعضاً، بالجهتين الأمامية والخلفية. كما يمكن ضبط ارتفاعها وهامش ارتدادها وفقاً لنظام Vehicle Lift الذي يتيح زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 40 ملم بالمقدّم و25 ملم بالمؤخر، وحتى سرعة 60 كلم/س.
باختصار
المقاييس
الطول (متر) 4509
العرض (متر) 2093
الارتفاع (متر) 1203
طول قاعدة العجلات (متر) 2670
الوزن (كلغ) 1474
المحرّك
عدد الأسطوانات V8 بي توربو
السعة (ليتر) 3،8
القدرة (حصان/د.د) 500/6000
العزم (نيوتن متر/د.د) 660/1700- 5000
المكابح
أمامي (ملم) 370
خلفي (ملم) 350
الإطارات
أمامي PZero 235/35 R19
خلفي PZero 305/30 R20
نقل الحركة
الدفع خلفي
علبة التروس 7 نسب SSG
الأداء
تسارع من صفر-100 كلم/س (ثواني) 3،1
تسارع من صفر-200 كلم/س (ثواني) 9،0
السرعة القصوى (كلم/س) 329
نسب الانبعاثات الكربونية (غ/كلم) 279
www.carsandspeed.com