العساف يوقع 3 عقود كلفتها 7.1 بليون ريال لتنفيذ "سكة حديد الشمال - الجنوب"

وقّع وزير المال رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف، ثلاثة عقود لتنفيذ الخطوط الحديد لمشروع سكة حديد الشمال ? الجنوب، بقيمة تقدر بنحو 7.1 بليون ريال، ويستغرق التنفيذ 42 شهراً.
وقال في المؤتمر الصحافي الذي عقد في الرياض امس عقب توقيع العقود، ان العقد الأول للجزء من رأس الزور إلى منجم الزبيرة مناجم البوكسايت، تم توقيعه مع مجموعة بن لادن، ويشترك معها عدد من مقاولي الباطن، منهم شركة"هيت كامب"الألمانية وشركة"ريل ون"الألمانية وشركة محمد العلي السويلم وشركة"دي كونسلت"الألمانية. وتبلغ قيمة العقد 2.356 بليون ريال، وتبلغ مسافته 576 كيلومتراً، إضافة إلى تنفيذ الجسور والعبارات.
والعقد الثاني كان للجزء من الزبيرة إلى منتصف النفود الكبير مع الشركة الصينية الثامنة عشرة، بالتضامن مع شركة السويكت، وتبلغ قيمة العقد 1.963 بليون ريال، وتبلغ مسافته 440 كيلومتراً، إضافة إلى الجسور والعبارات.
أما العقد الثالث للجزء من منتصف النفود إلى الحديثة وحزم الجلاميد والبسيطاء فتم توقيعه مع شركة"باركلي مولم"الاسترالية، بالتضامن مع شركة"متسو"اليابانية وشركة الراشد، وتبلغ الكلفة المالية للعقد 2.872 بليون ريال، بطول 750 كيلومتراً، إضافة إلى الجسور والعبارات.
وأشار العساف الى ان الشركة السعودية للخطوط الحديدية سار التي يمتلكها صندوق الاستثمارات العامة برأسمال يقدر بنحو بليون ريال، ستتولى مسؤولية الإشراف على تنفيذ المشروع وإدارته وتشغيله وفق معايير التشغيل الاقتصادية والعالمية بشكل مستقل عن المؤسسة العامة لخطوط السكك الحديدية، لافتاً الى انه تم التعاون مع امراء وأمناء المناطق التي يمر بها مشروع السكك بحجز مسار السكة، ومن المتوقع ان تنزع بعض الملكيات ويتم تعويض أصحابها.
وعن عدم مشاركة القطاع الخاص في رأسمال المشروع قال ل"الحياة"ان المشروع يحتاج الى قدرة مالية كبيرة، ويتوقع ان تكون الفائدة المرجوة قليلة لذا تم الاقتصار على صندوق الاستثمارات العامة، وعندما تنجح الجدوى الاقتصادية للمشروع سيتم طرحه للمساهمة العامة. وبين ان الطاقة البشرية التي ستعمل على تشغيل المشروع سيتجاوز عددها الف شخص، 40 في المئة منهم سعوديون، وسيتم تأهيل كوادر بشرية جديدة وإحلالهم في المشروع بشكل نهائي. الى ذلك، ذكر العساف ان الأجزاء الثلاثة لمشروع السكك الحديد تشكل في مجملها خطوط نقل المعادن من حزم الجلاميد والزبيرة إلى رأس الزور، وكذلك الأجزاء الشمالية من خطوط نقل البضائع والركاب من مفرق حزم الجلاميد إلى مركز الحديثة، ويبلغ إجمالي المسافة الطولية 1765 كيلومتراً، كما تشمل العقود تنفيذ الوصلات الإضافية والمواقف الجانبية والخطوط الحديد في مناطق التحميل والتنزيل، إضافة إلى تنفيذ عدد من الجسور والعبارات ومناطق عبور الجمال.
وبين ان التعاقد لتنفيذ هذه الأجزاء يأتي بعد الانتهاء من المرحلة الأولية من إعداد الدراسات والتصاميم التفصيلية للمشروع، وسيتم طرح بقية عقود التنفيذ خلال الفترة المقبلة، التي ستشمل تنفيذ الجزء من مفرق الزبيرة إلى الرياض، وكذلك تنفيذ محطات الركاب ومنشآت الصيانة والتشغيل، إضافة إلى التعاقد لتوريد القاطرات والمقطورات، وتوريد وتركيب أنظمة الإشارات والتحكم والاتصالات. وسيتم طرح جميع تلك العقود من طريق المنافسات الدولية المفتوحة.
من جهته، قال الأمين العام لصندوق الاستثمارات العامة رئيس مجلس ادارة"سار"منصور بن صالح الميمان ان المرحلة المقبلة للمشروع ستشمل استقبال طلبات التأهيل للدخول في المنافسة على تشغيل وصيانة الخطوط الحديد، ونظام الإشارات والاتصالات، والقطارات والمقطورات، كذلك سيتم طرح عقد التنفيذ للجزءين الرابع والخامس من الخط الحديدي الذي يبدأ من مفرق الزبيرة حتى يصل الى مدينة الرياض بطول 527 كيلو متراً.