"نيسان مورانو" 2008 حزمة من الراحة والرفاهية

أرست شركة نيسان مفاهيم ثورية في قطاع سيارات الكروس أوفر، بإطلاقها طراز نيسان مورانو عام 2005 الذي غير المفهوم التقليدي لسيارات الدفع الرباعي، ومنح بعداً جديداً لهذا القطاع، إذ جمع بأناقة وتميز بين راحة سيارات السيدان وأداء السيارات الرياضية ذات الدفع الرباعي. واليوم، تشهد صالات عرض وكلاء نيسان في الشرق الأوسط وصول طراز مورانو 2008 الذي يتمتع بمواصفات جديدة تضاف الى ميزات طرازاته السابقة خصوصاً على مستوى الأداء المتفوق والهيكل الانيق. فتصميمه الخارجي يفسر سر تسميته بالمنحوتة المتحركة تيمناً بفن تشكيل زجاج المورانو في جزر بحر الأدرياتيك القريبة من مدينة البندقية الإيطالية.
كذلك يعتبر نيسان مورانو الأكثر مبيعاً في فئته في الشرق الأوسط، لما يقدمه من امتياز متكامل في شكله الخارجي الأنيق ومقصورته الداخلية المفعمة بالفخامة ومزاياه التكنولوجية المتقدمة، مثل تقنية المفتاح الذكي وغيرها.
مواصفات راقية
وفضلاً عن مواصفاته السابقة المحبوبة، زود طراز 2008 من مورانو بمصابيح LED RR وقضبان السقف المعدن وعتبات الأبواب الجانبية المطلية بالكروم. ولا يكتفي بتصميمه الخارجي المتناسق الذي يمتاز بالشبك الأمامي ذي الشكل الهندسي الرائع والباب الخلفي الدائري الزوايا، بل يقدم أداء يمنح السائق قيادة ممتعة.
كما جهز نيسان مورانو بتقنية المفتاح الذكي كميزة اختيارية تتناغم مع نظام القفل عند اقتراب السائق من السيارة، فيفتح الباب بمجرد لمسة بسيطة على المقبض. كما تمكن هذه التقنية السائق من تشغيل السيارة من دون الحاجة الى استخدام المفتاح. ومن المزايا الأخرى النظام الصوتي الرقمي من"بوز"، وميزة التحكم بسرعة المركبة، والنظام الثنائي لتكييف الهواء في الأمام والخلف، ودواسات القدم القابلة للتعديل آلياً، ومقبس الطاقة للتيار بقوة 12 فولت.
أداء سلس
يستمد نيسان مورانو أداءه القوي من محرك نيسان VQ الذي نال للسنة الثالثة عشرة جائزة أفضل عشرة محركات في العالم، وهو مكون من ست اسطوانات، V6، سعة 3.5 ليتر، يولد قوة 266 حصاناً عند سرعة 6000 دورة/الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 36.2 كلغ-م عند سرعة 3600 دورة/الدقيقة. ويتصل بناقل حركة بتقنية التغيير المستمر CVT مع وضعية النقل اليدوي بست سرعات وخاصية الدفع الرباعي الأوتوماتيكية بالكامل. وتتيح وضعية التغيير بين الدفع الرباعي والثنائي التمتع بقوة السحب المتولدة من الدفع الرباعي والاقتصادية في استهلاك الوقود في الدفع الثنائي.
يتناسق الشكل الخارجي الأنيق مع تصميم مقصورة نيسان مورانو الداخلية بألوانها الأنيقة واللوحة الأمامية ذات التصميم الذكي ومركز المعلومات المتعدد الأغراض ومقبض ناقل الحركة المغطى بالكروم. كما استُخدم الألومينيوم الحقيقي بسخاء، خصوصاً في مقابض الأبواب.
وفي مركز المعلومات داخل المقصورة، يستمتع السائق بشاشة عرض مدمّجة من الكريستال السائل LCD قياس 5,8 بوصة تسمح له بمراقبة وضعيات المكيف الهوائي ودرجة الحرارة الخارجية ووضعيات النظام الصوتي والوقت، الى مراقبة كومبيوتر القيادة باستمرار.
كما زود مورانو بنظام صوتي رقمي من"بوز"مع مبدّل لستة أقراص مدمّجة في اللوحة الأمامية وخمس قنوات قابلة للضبط، بقوة 225 وات، لينتج صوتاً نقياً مضاهياً في جودته الأنظمة الصوتية المنزلية.
على صعيد السلامة، لم يكتف مصممو نيسان مورانو بشكله الجميل اللافت، بل منحوه مرونة اضافية لتعدد الاستعمالات من خلال إمكان طي المقاعد الخلفية في شكل مستقيم لزيادة مساحة التخزين. ولراحة الركاب في ظروف القيادة المختلفة، زود مورانو بنظام التعليق المستقل للعجلات الأربع.
وتأتي الوسائد الهوائية الجانبية المثبتة بالسقف والوسائد الهوائية الإضافية الخاصة بالسائق والراكب الأمامي مع مجسات لأحزمة الأمان ضمن تجهيزات السلامة القياسية، وتعمل الوسائد الهوائية الأمامية الاضافية على مرحلتين تبعاً لعمل أحزمة الأمان وقوة الاصطدام.
باختصار، حافظ طراز نيسان مورانو على تصميمه الأنيق مقدماً مزيداً من التميز في الشكل والمضمون من خلال التعديلات الجديدة.