نذكر جيداً نموذج كازانا الذي قدمته «نيسان» في معرض جنيف الدولي عام 2009. وقصة كازانا، الذي خطف الأنظار، لم تنته سريعاً. فبعد مرور عام وفي جنيف أيضاً قدمت «نيسان» النسخة المخصصة للإنتاج التجاري من كازانا تحت اسم Juke، بعدما نال الضوء الأخضر من الشركة اليابانية والخبراء الذين اثنوا على جمال هذا ال «كروسوفر» وجاذبيته. وقد زوّد تقنيات إلكترونية متطورة، ومقصورة عالية الجودة وغنية بتجهيزاتها وتصميم شبابي الطابع مدمّج الحجم ليصنف Juke في مرتبة وسطية بين قاشقاي ومورانو، ضمن عروض نيسان ال «كروسوفر» الأوروبية. تجمع Juke، شأنها شأن مورانو وقاشقاي، ما بين حسنات سيارات السيدان الرياضية، والمركبات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV. وتحمل الجينات الوراثية ذاتها لنموذج «كازانا»، لا سيما لجهة الواجهة الأمامية الجريئة المفتولة العضلات التي تتميز بخطوطها النافرة والأكتاف العريضة، مع أربعة مصابيح رئيسة كبيرة، فضلاً عن تثبيت إشارات الالتفاف بالرفاريف الأمامية، والاستعانة بخط سقف ملتو بشدّة نحو المؤخر، بوصفه سمة من سمات سيارات الكوبيه الرياضية، ومقابض مخفية للأبواب الخلفية، وجانح خلفي مدمّج بالسقف، إضافة إلى عجلات مصنوعة من خلائط الألومينيوم قياس 17 بوصة مكسوّة بإطارات قياس 215/55R. كذلك تستفيد الجهة الخلفية من مصابيح جذابة تشبه تلك المعتمدة بطراز 370Z، وباب خلفي يُفتح إلى الأعلى بزاوية واسعة لتمرير الأمتعة بسهولة. وبالنسبة للمقاسات، يبلغ الطول الإجمالي لجديدة نيسان 4135 ملم، عرضها 1765 ملم، ارتفاعها 1570 ملم، بينما جاءت قاعدة العجلات بطول 2530 ملم، ما انعكس على رحابة المقصورة الداخلية عموماً. عصرية متخمة بالتجهيزات وانطلاقاً من إدراكها لطبيعة المنافسة المتواصلة في مختلف قطاعات السيارات، جهزت نيسان طراز Juke بمجموعة من التجهيزات القياسية. نذكر منها تقنية البلوتوث لإجراء المكالمات لاسلكياً من دون استخدام اليدين، مقاعد المكسوّة بتلبيس قماشي فاخر من لونين علماً أنه يمكن ضبط مقعد السائق يدوياً في ستة اتجاهات مختلفة، ومقعد الراكب الأمامي في أربعة اتجاهات. أما المقود فمتعدد الاستخدامات ثلاثي الأذرع، مع إمكان توافر مقاعد جلدية، زوّدت الأمامية منها بخواص تهوئة داخلية، وكاميرا لرصد العوائق الخلفية، وأيضاً مفتاح نيسان الذكي، وزر تشغيل المحرك، وراديو متصل بالأقمار الصناعية، فضلاً عن نظام صوتي فئة «روكفورد فوسغات»، ووصلة الناقل العام USB وفتحة السقف البانورامية ذات الآلية الإنزلاقية... كما تتميز المقصورة الداخلية بنظام التحكّم المتكامل الدعم I-CON، الذي يوفر ثلاثة أنماط مختلفة للقيادة، تعتمد على استجابة كل من التوجيه وعلب التروس والخانق، مع الإشارة إلى أن الوضعيات الثلاث هي: «العادية» لنمط القيادة الاعتيادي، و «الرياضية» لنفس رياضي معزز، والنمط «البيئي» أو «إيكو» لقيادة أكثر خفضاً في معدلات استهلاك الوقود. وعلى رغم الأبعاد المدمجة لطراز Juke، توفر المقصورة الداخلية مستويات رحابة كبيرة، فضلاً عن عملانية ومرونة المقاعد عموماً، حيث يمكن طي المقاعد الخلفية جزئياً بنسبة 40/60 لتحميل أمتعة إضافية عند الحاجة. من الداخل أيضاً نجد أن المقصورة تتسع لخمسة ركاب، علماً أن الجلوس في الجهة الخلفية ضيق نوعاً ما خصوصاً لذوي القامات الطويلة. لكن ذلك لا يلغي عملانية تجهيزات هذه المركبة وغناها، حيث لوحة القيادة أنيقة وجذابة لا سيما لجهة كونسولها الوسطي المستوحى من خزان وقود الدراجات النارية، والمزين بطلاء براق جذاب، كما أن ذراع ناقل الحركة في أعلى الكونسول مستوحى وضعيته من ذلك المعتمد في السيارات الرياضية. قدرة 190 حصاناً على المستوى الميكانيكي، زودت Juke بمحرك مكون من أربع أسطوانات بسعة 1.6 ليتر وشاحن هواء «توربو»، يولّد قدرة 190 حصاناً، إلى جانب عزم 240 نيوتن متر. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية متبدلة باستمرار فئة CVT، أو يدوية من ست سرعات، تنقل عزم الدوران إما إلى العجلات الأمامية أو الأربع. كذلك تتوافر هذه المركبة بمحرك تبلغ سعته 1.6 ليتر أيضاً يولد قدرة 117 حصاناً وعزم 158 نيوتن متر يضاف إلى محرك ديزل متوافر للأسواق الأوروبية. وعند استخدام نظام الدفع الرباعي الكلي، تستفيد Juke من نظام توجيه العزم الذي يوزّعه مناصفة بين المحورين الأمامي والخلفي، كما يمكنه أيضاً توزيع العزم بين شقّي المحور الخلفي. ومن خلال رصد سرعة السيارة وسرعة العجلات ووضعية التروس وزاوية التوجيه ومعدلات التمايل الجانبي، يُمكن زيادة العزم المنقول إلى العجلات الخلفية عند المنعطفات أو عند الحاجة لذلك. كذلك زودت Juke بنظام تعليق أمامي يعتمد على قوائم ماكفرسون، وآخر خلفي متعدد الوصلات في الفئة المجهزة بنظام دفع رباعي. وبالنسبة إلى الأنظمة الإلكترونية المتطورة التي نجدها في Juke، فتتمحور حول نظام مانع انغلاق المكابح ABS ونظام توزيع إلكتروني لقوة الكبح EBD، إضافة إلى نظام التحكّم الديناميكي بالثبات VDC، ومساعد الكبح BA، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات TPMS ومانع الإنزلاق الدفعي TCS. ويضاف إلى ذلك وسائد هوائية أمامية مزدوجة درجات الانتفاخ وأخرى جانبية لكل من السائق والراكب الأمامي، علماً أن الوسادة الهوائية الخاصة بالراكب الأمامي لا تُفتح في حال عدم شغور المقعد، إضافة إلى وسائد هوائية جانبية - علوية (ستائر) لحماية رؤوس الركاب، وأحزمة آمان ثلاثية نقاط التثبيت مزودة بخواص الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي. ويُشار أيضاً إلى تجهيز Juke بهيكل فولاذي صلب مزود بألواح قابلة للإلتواء بهدف امتصاص وقع الارتطام عند الصدمات، ومساند الرأس النشطة التي تحول دون إلتواء عنق الركاب في حال حصول اصطدامات خلفية. مختصر مفيد المقاييس الطول (ملم) 4135 العرض (ملم) 1765 الإرتفاع (ملم) 1570 طول قاعدة العجلات (ملم) 2530 المحرّك عدد الاسطوانات 4 السعة (ليتر) 1.6 توربو القدرة (حصان) 190 العزم (كلغ متر) 240 أنظمة ثبات القيادة TCS/BA/EBD/VDC/ABS نقل الحركة علبة التروس أوتوماتيكية CVT أو يدوية 6 نسب الدفع أمامي أو رباعي www.carsandspeed.com
