تويوتا "إم آر- سبايدر" في معرض شيكاغو للسيارات . ناجحة ... في نسخ آودي "تي تي" وبورشه "بوكستر" !

شيكاغو - أب - كشفت تويوتا موتور كوربورايشن حديثاً في معرض شيكاغو للسيارات تحديها الجديد لكل من موديلَي مازدا "إم إكس 5" "مياتا" في الولايات المتحدة ونيسان "زد" المقبل، بعرض موديل "إم آر- سبايدر" الذي سيبدأ تسويقه أوائل العام المقبل.
وسيحل الرودستر مقعدان وسقف قابل للكشف الجديد المجهّز بمحرّك وسطي الوضعية بين المقعدين والمحور الخلفي، محل كوبيه "إم آر 2" ذي المقعدين أيضاً، والذي سُحِبَ من بعض الأسواق، منها الأميركية منذ 1995 بسبب ضآلة مبيعاته.
وتضمّنت العروض الجديدة الأخرى صيغة مجمّلة من نيسان "ماكسيما" وفئة تويوتا "كامري سولارا" قابلة للكشف.
وذكر دونالد إسموند، نائب رئيس تويوتا للمبيعات في الولايات المتحدة، أن "إم آر- سبايدر" سيُسعّر لمنافسة "إم إكس 5" مباشرة في أدنى سُلّم السيارات الرياضية، بما يعني إمكان بيعه بين 20 و25 ألف دولار أميركي 5.17 الى 22 ألف يورو.
وهو التسعير ذاته الذي تنوي نيسان إعتماده لموديل "زد" الذي سيبدأ إنتاجه خلال السنوات القليلة المقبلة.
وبينما إزدادت المنافسة حدة في قطاع السيارات الرياضية في العقد الماضي، إحتفلت مازدا بالذكرى السنوية العاشرة لإطلاق موديل "إم إكس 5" في معرض شيكاغو بالتحديد، بفئة تُحيي هذه الذكرى، وبمواصفات خاصة في المقصورة وبعلبة يدوية بنسب أمامية ست عوضاً عن الأخرى ذات النسب الخمس.
"إم آر- سبايدر"
وتستعير "إم آر- سبايدر" عدداً من المزايا التصميمية المعروفة في عدد من منافساتها الأغلى منها تسعيراً: فالرفاريف الأربعة تبدو وكأنها منزوعة عن آودي "تي تي"، بينما يتولى المصباحان الأماميان والجانبان والمؤخّر مهمة "نسخ" بورشه "بوكستر". وستُصنّع "إم آر- سبايدر" في اليابان، إلا أن إسموند لم يقل متى قد تُباع هناك أو في أوروبا. وذكرت تويوتا أن فئة الإنتاج التصنيعي ستكون قريبة جداً من النموذج المعروض. وهي ستُجهّز بمحرّك جديد تتسع أسطواناته الأربع ل8.1 ليتر، وتبلغ قوّته 140 حصاناً. وهي ستحظى كذلك بعلبة شبه يدوية بخمس نسب أمامية من دون دوّاسة تعشيق، مع إمكان غيار النسب من أزرار في المقود كما في "بوكستر" و"911".
"سولارا"
وعرضت تويوتا أيضاً فئة "كامري سولارا" ذات السقف القابل للكشف، والموجّهة الى الراغبين بسيارة رياضية مع الحاجة الى مساحة داخلية كالتي تمنحها سيارات الصالون. وهي ستتاح بخيارَي محرّكين بنزينيين بأربع أسطوانات أو بست منها V، ومع علبة أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية، ونافذة رؤية خلفية زجاجية وليس بلاستيكية كما في بعض الموديلات ذات السقف القابل للكشف.
وبعدما أُطلِقَت صيغة الكوبيه من "سولارا" الخريف الماضي، والتي تأمل تويوتا في بيع 50 ألف وحدة منها هذه السنة، لا تتوقع الشركة بيع أكثر من ستة آلاف "سولارا" بسقف قابل للكشف سنوياً.
"ماكسيما"
أما نيسان فقالت ان الجيل الجديد من موديلها "ماكسيما" الأكبر والأفخم من سابقه، سينزل الى الأسواق في حزيران يونيو المقبل. وستأتي "ماكسيما" الجديدة مجهّزة بمحرّك أقوى من الحالي وتتسع أسطواناته الست V ل0.3 ليتر، مع تصميم مقدّم ومؤخّر أكثر تميزاً مما في الجيل الحالي.
وستُسعّر "ماكسيما" المقبلة كالحالية بين أدنى شريحة العشرين ألف دولار ووسطها، كما يتوقّع الصانع بيع نحو 110 آلاف وحدة منها سنوياً في الولايات المتحدة.