«فورد إسكيب»... ميّزات وخصائص فريدة

تبرز إسكيب 2017 كسيارة متعددة الاستعمالات SUV متطوّرة تكنولوجياً ومرهفة وبسعر معقول، ما يجعل القيادة أكثر بساطة وأماناً ومتعة. وتعد الأكثر مبيعاً لدى فورد.
وتوفّر فورد إسكيب الجديدة نظام المزامنة SYNC 3 للاتصالات والترفيه داخل السيارة، وتكنولوجيا مساعدة السائق، ومقصورة مريحة ومواتية لطريقة الاستعمال، ومحرّكات قوية وفعّالة بما فيها محرّك فورد EcoBoost سعة 2.0 ليتر ب4 أسطوانات مع شاحن توربينيّ بمنفذين بتقنية Twin-scroll، ومع تقنية ضخ الوقود المباشر الذي ينتج قوة حصانية مقدارها 242 PS وعزم دوران 366 نيوتن متراً.
كما يتوافّر محرّك دوراتيك Duratec بتقنية iVCT العامل بالبنزين سعة 2.5 ليتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي وبقوة حصانية مقدارها 171 PS وعزم دوران 230 نيوتن متراً. ويترافق كل طراز من هذا المحرّك مع ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ SelectShift ب6 سرعات مع وحدتين لنقل الحركة في عجلة القيادة.
تتميّز إسكيب الجديدة أيضاً بتكنولوجيا فورد للركن العموديّ التي تساعد السائقين على الركن من دون استخدام اليدين في فسحات إلى جانب سيارات أخرى، وبإصدار محسّن من نظام تجنّب الحوادث، النظام النشط لإيقاف السيارة في الحالات الطارئة داخل المدينة، وبنظام الإضاءة الأمامي المتكيّف من فورد لتعزيز الرؤية بالإضاءة الخفيفة. ومن التقنيات المتطوّرة الإضافية، باب الصندوق العامل لايدوياً ونظام الدفع الذكيّ بكافة العجلات AWD.
يذكر أنه عند تصميم فورد للجيل الثالث من نظام المزامنة SYNC 3، ارتكزت على أكثر من 22 ألف تعليق وأفكار مستمدّة من مراكز الأبحاث واستطلاعات الرأي للحرص على أن يكون الإصدار الجديد النظام الأكثر تمحوراً حول العميل، فزيدت قدرة المعالجة عبر لغات عدة منها العربية للمرة الأولى (تنشيط النص والصوت) وقلل عدد الخطوات المطلوبة لإصدار أمر، ما يمنح السائقين سهولة أكبر للتحكّم بالمركبة.
وتظهر إسكيب الجديدة بأحدث لغة تصميم من فورد لإعطائها مظهراً رياضياً شبيهاً بشقيقتها الأصغر إيكوسبورت وطراز كروسوفر المتوسّط الحجم إدج.
وتحيط بالشبكة الأمامية العلوية شبه المنحرفة الكبيرة والشبكة السفلية الأصغر حجماً مصابيح أماميّة جديدة انسيابيّة تتضمّن مصابيح بتقنيّة LED تعمل في ضوء النهار تتكامل مع مصابيح الضباب الأنيقة.
ويكتمل المظهر الرياضي مع المصابيح الخلفيّة المُعاد تصميمها، بينما تتوافر أيضاً مجموعة جديدة من تصاميم العجلات المصنوعة من مزيج معدنيّ قياس 17 و18 و19 بوصة ضمن مجموعة متنوّعة من اللمسات النهائية بما فيها النيكل البرّاق.
في حين يختفي النظام الآليّ للقطر القابل للسحب تلقائياً تحت المصدّ الخلفي حين لا يكون قيد الاستعمال، حفاظاً على المظهر الرياضيّ. كما حسّنت المقصورة بدقة متناهية لتقدّم للركّاب تجربة أنيقة ومريحة وأكثر ملاءمة لطريقة الاستعمال.