«منيفة» تخترق جدار محطتها الأخيرة على المسار الأزرق لقطار الرياض

اخترقت آلة الحفر العملاقة «منيفة» اليوم (الإثنين)، محطتها الأخيرة على المسار الأزرق «محور العلياء - البطحاء» ضمن مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام (القطار والحافلات)، وفق ما أعلنت الهيئة العليا لتطوير الرياض.
وتعد «منيفة» الآلة الثانية التي تكمل عملها بعد «صاملة» التي انجزته قبل أسبوع، لتنظمان إلى أربع آلات أخرى أنجزت الحفر، وتتبقى واحدة فقط.
وأوضحت الهيئة في حسابها على موقع التواصل الاجتماعي «تويتر» اليوم، باسم «قطار الرياض»، أن العملاقة «منيفة» أنهت مهمة اختراق جدار محطتها الأخيرة على المسار الأزرق بنجاح وحفرت نفق بطول ستة كيلومترات.
والعملاقة «منيفة» آلة حفر من سبع آلات تم استقدامها للعمل في مشروع قطار الرياض، وهي: «ظفرة»، و«جزلة»، و«سنعة»، و«ثاقبة» و«ذربة»، و«صاملة». ويراوح طول الآلة الواحدة بين 90 و120 متراً، وتقدر كمية الحفر اليومية لكل آلة بما يعادل 200 شاحنة، كما يصل وزن الآلة الواحدة إلى نحو 2000 طن. ومن مهامها الحفر بعمق يصل إلى 30 متراً تحت الأرض، ونقل التربة، وبناء جدار النفق.
واستقدمت آلات حفر الأنفاق العملاقة TBM التي جرى تصنيعها في مصانع عالمية كبرى خاصة للمشروع، وتم نقلها وتركيبها في مواقع العمل.
يذكر أن الهيئة العليا لتطوير الرياض أطلقت مسابقة لاختيار أسماء آلات حفر الأنفاق العملاقة «تي بي إم» ضمن مشروع قطار الرياض، بهدف تعزيز الشراكة بين سكان الرياض ومشروعهم. وشهدت المسابقة إقبالاً كبيراً من المشاركين من مناطق المملكة كافة وبلغ إجمالي الأسماء التي جرى اقتراحها للآلات 420 ألف اسم.
ويمتد المسار الأزرق (محور العليا - البطحاء) بطول 38 كيلومتراً، تشكل الأنفاق من بينها 17.3 كيلومتر، فيما تشكل الجسور 15.9 كيلومتر، ويمتد المسار على سطح الأرض بطول 4.8 كيلومتر.
ويمر المسار الأزرق بالكثير من المواقع ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، ويضم 22 محطة للركاب، ثلاث منها محطات رئيسية: محطة مركز الملك عبد الله المالي، محطة العليا، محطة منطقة قصر الحكم.
وكانت الهيئة العليا لتطوير الرياض أعلنت الإثنين الماضي، انتهاء اعمال آلة الحفر العملاقة «صاملة» في مشروع المسار الأزرق «محور العلياء - البطحاء»، بطول ثلاثة كيلومترات.
واوضحت الهيئة أن «صاملة» أخترقت جدار محطتها الاخيرة في حفر النفق بنجاح. وأضافت الهيئة أن «صاملة» هي الالة الخامسة التي تنهي عملها في مشروع قطار الرياض من أصل سبع آلات التي تم استقدامها.