امطار خفيفة الى متوسطة وغزيرة في عدة مناطق بالمملكة    الاتحاد الأوروبي يؤكد أن الحرب على قطاع غزة تزداد خطورة يومًا بعد آخر    ترمب يوقّع أمرًا تنفيذيًا بتمديد هدنة الرسوم مع الصين 90 يومًا أخرى    المنتخب السعودي الأول لكرة السلة يودّع بطولة كأس آسيا    الشعب السعودي.. تلاحم لا يهزم    السعودية ترحب بالإجماع الدولي على حل الدولتين.. أستراليا تعلن نيتها الاعتراف بدولة فلسطين    وزير لبناني حليف لحزب الله: أولويتنا حصر السلاح بيد الدولة    عشرات القتلى بينهم صحافيون.. مجازر إسرائيلية جديدة في غزة    موجز    بحث مع ملك الأردن تطورات الأوضاع في فلسطين.. ولي العهد يجدد إدانة المملكة لممارسات الاحتلال الوحشية    بعد خسارة الدرع الخيرية.. سلوت يعترف بحاجة ليفربول للتحسن    برشلونة يسحق كومو ويحرز كأس غامبر    تعزيز الأمن الغذائي وسلاسل الإمداد للمملكة.. "سالك".. 13 استثماراً إستراتيجياً في قارات العالم    ضبط 17 مخالفًا بحوزتهم 416 كلجم من القات    السنة التأهيلية.. فرصة قبول متاحة    افتتاح معرض الرياض للكتاب أكتوبر المقبل    «ترحال» يجمع المواهب السعودية والعالمية    «الزرفة» السعودي يتصدر شباك التذاكر    مباهاة    المفتي يستعرض أعمال «الصاعقة» في إدارة الأزمات    حقنة خلايا مناعية تعالج «الأمراض المستعصية»    الحكومة اليمنية تمنع التعاملات والعقود التجارية والمالية بالعملة الأجنبية    جني الثمار    "فهد بن جلوي"يترأس وفد المملكة في عمومية البارالمبي الآسيوي    القيادة تهنئ رئيس تشاد بذكرى بلاده    بطولة الماسترز للسنوكر.. أرقام استثنائية وإشادات عالمية بالتنظيم    7.2 مليارات ريال قيمة اكتتابات السعودية خلال 90 يوما    تمويل جديد لدعم موسم صرام التمور    ثقب أسود هائل يدهش العلماء    مخلوق نادر يظهر مجددا    تحديات وإصلاحات GPT-5    232 مليار ريال قيمة صفقات الاندماج والاستحواذ    نائب أمير الرياض يستقبل سفير إندونيسيا    «محمية عبدالعزيز بن محمد».. استعادة المراعي وتعزيز التنوع    تخصيص خطبة الجمعة عن بر الوالدين    مؤشرات الأسهم الأمريكية تغلق على تراجع    أخطاء تحول الشاي إلى سم    لجنة التحكيم بمسابقة الملك عبدالعزيز تستمع لتلاوات 18 متسابقًا    كأس العالم للرياضات الإلكترونية 2025| الهولندي ManuBachoore يحرز لقب EA SportFC 25    340 طالبا وطالبة مستفيدون من برنامج الحقيبة المدرسية بالمزاحمية    إنقاذ مقيمة عشرينية باستئصال ورم نادر من فكها بالخرج    فريق طبي سعودي يجري أول زراعة لغرسة قوقعة صناعية ذكية    ملتقى أقرأ الإثرائي يستعرض أدوات الذكاء الاصطناعي وفن المناظرة    أخصائي نفسي: نكد الزوجة يدفع الزوج لزيادة ساعات العمل 15%    بدء استقبال الترشيحات لجائزة مكة للتميز في دورتها السابعة عشرة    أحداث تاريخية في جيزان.. معركة قاع الثور    أمير تبوك يستقبل المواطن ناصر البلوي الذي تنازل عن قاتل ابنه لوجه الله تعالى    سعود بن بندر يستقبل مدير فرع رئاسة الإفتاء في الشرقية    النيابة العامة: رقابة وتفتيش على السجون ودور التوقيف    إطلاق مبادرة نقل المتوفين من وإلى بريدة مجاناً    طلبة «موهبة» يشاركون في أولمبياد المواصفات الدولي    البدير يشارك في حفل مسابقة ماليزيا للقرآن الكريم    «منارة العلا» ترصد عجائب الفضاء    منى العجمي.. ثاني امرأة في منصب المتحدث باسم التعليم    مجمع الملك عبدالله الطبي ينجح في استئصال ورم نادر عالي الخطورة أسفل قلب مريض بجدة    نائب أمير جازان يزور نادي منسوبي وزارة الداخلية في المنطقة    بمشاركة نخبة الرياضيين وحضور أمير عسير ومساعد وزير الرياضة:"حكايا الشباب"يختتم فعالياته في أبها    أمير جازان ونائبه يلتقيان مشايخ وأعيان الدرب    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مشروع القطار الاسرائيلي البديل لقناة السويس..«مصيره الفشل»
نشر في الأصيل يوم 15 - 12 - 2013

أجمع اقتصاديون وخبراء إسرائيليون فى مجال النقل والملاحة البحرية على أن مشروع خط السكك الحديدية الذى أقرت الحكومة الإسرائيلية إقامته للربط بين ميناء إيلات على البحر الأحمر وعدد من الموانئ على البحر المتوسط لنقل البضائع والأفراد سيكون مصيره الفشل، وإنه مشروع خيالى ويفتقر إلى أى جدوى تجارية أو اقتصادية أو فنية.ولن ينجح فى كسر احتكار قناة السويس، وسيسبب عددا من المخاطر الأمنية لإسرائيل، بحسب صحيفة "الشروق" المصرية نقلاً عن موقع «والا» الإخبارى الإسرائيلى .
ولفت الموقع إلى تقرير أعده سبعة خبراء إسرائيليون فى مجالات مختلفة من بينهم دافيد روزان أحد المسئولين الكبار فى شركة تسيم للملاحة وأكد فيه أنه لا توجد أى فرصة فى أن تفضل شركات الملاحة الجسر البرى الذى تقيمه إسرائيل على قناة السويس، لأن نقل الحاوية على خط القطار سيتكلف 30 ضعفا من نقلها عبر قناة السويس، وتحتاج فى 21 يوما للنقل بين البحرين فى حين أن الرحلة عبر قناة السويس لا تتجاوز 14 ساعة فق .
وأوضح روزان فى تقريره أن المشروع الإسرائيلى يقتضى تفريغ حمولة السفينة فى إيلات ثم شحنها من جديد على القطار، وتفريغها فى أشدود ثم إعادة شحنها وهو ما يحتاج إلى أسبوع كامل ويتكلف ألف دولار، فى حين أن العبور عبر قناة السويس يتكلف 30 دولارا فقط.
وأضاف إن تشغيل الجسر البرى بين البحرين يحتاج إلى ثلاثة موانئ ، وإلى إقامة ميناء كبير فى إيلات يستوعب السفن الضخمة وهذا لم يتحقق حتى الآن.
الخبير الإسرائيلى رد على تصريحات بنيامين نتنياهو التى أكد فيها الأهمية الاستراتيجية للمشروع فقال إنه حتى من حيث التأمين من مخاطر الحرب فإن مضيق تيران من الممكن أن يغلق، وعندئذ سيكون من المستحيل الوصول إلى البحر الأحمر أى أن قناة السويس لن تغلق فقط بل سيغلق أيضا ميناء إيلات.
وتابع الخبير الإسرائيلى «حتى لو أغلقت القناة فقط فى جالة الحرب، فإن شركات الملاحة ستفضل الإبحار عبر جنوب أفريقيا، وهذه الرحلة ستطول أسبوعا عن الرحلة عبر قناة السويس فى مقابل ثلاثة أسابيع عبر الجسر البرى الإسرائيلى. وفضلا عن ذلك وعلى ضوء ارتفاع درجة حرارة الكرة الأرضية، فإن هناك توقعات بأن ذوبان الجليد سيفتح ممرات منافسة للمرات الحالية فى عام 2030- 2040.
وبحسب التقرير فإن المشروع يواجه صعوبات فنية عدة منها كيفية الربط بين محطة القطار وبين ميناء إيلات فى الجنوب حيث ستقام محطة القطار على بعد ثمانية كيلومترات من الميناء . ومن بين الأفكار المطروحة حفر قناة للمياة تصل بين الميناء ومحطة القطار.
لكن خبير النقل البحرى دافيد روزان يرى أن حفر قناة مياه سيتسبب فى مشكلات لأنه عبارة عن بركة مياه مغلقة وهو أمر لا يوجد فى أى مكان آخر فى العالم. وإلى جانب تدمير خليج إيلات كله سيلحق حفر القناة ضررا كبيرا بالسياحة فى مدينة إيلات، ويحولها إلى مدينة صناعية.
وعن الانعكاسات الأمنية والسياسية للمشروع على العلاقات المصرية الإسرائيلية رأى إفرايم هاليفى رئيس جهاز الموساد السابق إن المشروع الإسرائيلى قد يؤدى إلى مزيد من التوتر مع مصر . وأضاف «إذا كان المصريون مشغولين فى هذه الأيام بأشياء أخرى، ففى حالات معينة سيكون المشروع الإسرائيلى دافعا رئيسا لهم للتفكير فى ما إذا كانت اتفاقية السلام مع إسرائيل تستحق أم لا. وبالنسبة لنا من المهم أن يحافظ المصريون على المعاهدة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.