وزير المالية يعلن بدء تشغيل قطار الشمال الجنوب

أوضح معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العسّاف أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) - المملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة - قد أكملت بنجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية بمناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مروراً بمناطق الجوف وحائل والقصيم والمنطقة الشرقية بطول بلغ 1392 كم ، مشيراً إلى أن شركة سار قد بدأت التشغيل التجريبي للخط بنقل أول شحنة فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية "معادن" بحزم الجلاميد بعربات مخصصة عبر الخط الحديدي وقامت بتفريغها برأس الزور .
وبهذه المناسبة رفع معالي وزير المالية شكره وتقديره لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود وولي عهده الأمين وسمو النائب الثاني - حفظهم الله - على ما قدموه من دعم للمشروع الاستراتيجي الذي سيعزز وسائل النقل ويسهم بشكل رئيسي في استغلال الثروات المعدنية بالمملكة العربية السعودية .
وشكر معاليه أصحاب السمو أمراء المناطق التي يمر بها الخط الحديدي على ما قدموه من تسهيلات وتذليل للصعوبات التي واجهت المشروع . وفي ختام تصريحه هنأ معاليه رئيس وأعضاء مجلس إدارة شركة سار ومنسوبيها وجميع العاملين في هذا المشروع من مقاولين واستشاريين على هذا الانجاز .
من جهة أخرى أشار أمين عام صندوق الاستثمارات العامة رئيس مجلس إدارة شركة "سار" منصور بن صالح الميمان أن العمل في المشروع قد بدأ منذ عام 2006م بتوقيع عقود تسوية الأعمال الأرضية في منطقة النفود ، تبعها توقيع عقود الأعمال المدنية ومد السكة الحديدية في عام 2007م مع شركات محلية وعالمية متخصصة ، وفي عام 2009م تم توقيع عقود تصنيع وتوريد القاطرات والعربات الخاصة بنقل المعادن التي تم توريدها في نهاية العام 2010م ، وقامت شركة سار بمجرد اكتمال بناء الخط التعديني بعمل الاختبارات اللازمة للخط والعربات والقاطرات وبدأت بالتشغيل التجريبي حيث قامت بنقل أول شحنه تجريبية مكونة من 4 عربات بحمولة بلغت 200 طن وتم فيها اختبار طرق التحميل في حزم الجلاميد وطرق التفريغ برأس الزور ، وسيتبع ذلك الزيادة التدريجية في عدد العربات والحمولة في كل عربة ليصل عددها 155 عربة بحمولة إجمالية تتجاوز 15000 طن بالرحلة الواحدة حسب الخطة التشغيلية .
وأوضح أن المشروع يعد من المشروعات العملاقة حيث تطلب إنشاؤه إزاحة أكثر من 350 مليون متر مكعب من الرمال والصخور وبناء وتشييد 71 جسرا و 912 عبارة وأكثر من مليوني عارضة إسمنتية و170 ألف طن من القضبان الحديدية ، مؤكدا أن شركة سار عملت مع مقاوليها بوتيرة متسارعة ليتزامن اكتمال الخط الحديدي والبدء في نقل خامات الفوسفات مع جاهزية مصانع شركة "معادن" وقد تمكنت شركة سار بحمد الله وتوفيقه من الوفاء بالتزامها تجاه تنفيذ المشروع ضمن الجدول الزمني المتفق عليه مع شركة " معادن".
وأشار الميمان إلى أن شركة سار بالإضافة إلى تشغيلها لخط التعدين تعمل حاليا على إنهاء خط الركاب والبضائع الذي يمتد من الرياض إلى الحدود الأردنية مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف حيث تم طرح منافسات إنشاء محطات الركاب لكل من الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات ، بالإضافة إلى الانتهاء من طرح منافسات قطارات الركاب والتي ستكون بمواصفات عالمية ترقى لمستوى التطلعات - بإذن الله - ومن المتوقع الانتهاء من كامل المشروع في بداية عام 2014 م .
يالله يارب تجعل وزير المالية من ضمن التشكيل الوزاري الجديد (( وزير دائماً ضد مصالح المواطنين ))
ما علاقة وزير المالية بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية
لماذا التصريح من وزارة المالية اين محافظ المؤسسة العامة للخطوط الحديدية
اقول الي جالس يلعب في اموال الدولة هو وزير المالية تصدق كل الناس تكرهك وتدعي عليك
وفي نفس الوقت الناس تحب ابو متعب وتدعي له
هذا عذب فرات .. وهذا ملح اجاج
الدولة قدمت 4 مليار دولار لمساعدة مصر لانها تضررت السياحة لديهم بعد تنحي حسني ولعدم وجود رئيس حاليا لمصر
طيب ما قلنا شيء بس هل تعلمون ان 85 % من الشعب يعيش على القروض وما ان ينتهي من قرض إلا ويدخل في قرض ثاني والسبب هو شراء ارض باهضة الثمن وبناء منزل مكلف جدا جدا يقصم الظهر
وين حقوق المعلمين
وين منح الاراضي مجانا للمواطنين
اين القرض العقاري الذي يؤجل من شهر لشهر ارجو محاسبة مدير صندوق التنمية العقاري واستجوابه في مجلس الشورى عن دواعي تأخير الناس بتسجيل طلباتهم عن طريق النت اذا الموضوع فيه إن وليس كما يقال بالتعاقد مع شركة لتصميم الموقع فإن كان كذلك فأنا مستعد عمل الموقع في غضون ثلاثة اسابيع فقط بل الشخص هذا له مصالح وناس وراه هم سبب تأخيره ويجب التحقيق معه
الدولة تأخذ اللقمة من افواهنا وتقدمها للدول الأخرى ونحن نموت جوعا وفقرا والله انني معلم ولم اجد ارض كلها فوق 250 الف
من اين لي بهذا المبلغ وراتبي لا يتجاوز 9 الآف ولا يوجد الا بنوك لا تخاف الله يقصمون ظهر المواطن بالفوائد وماذا عن بناء البيت فحدث ولا حرج مساحة 200 متر مربع تكلف دور واحد فقط حوالي 650 الف
إذن الاجمالي 900 الف اي حوالي مليون ريا ل ... من اين للمواطن هذا المبلغ الكبير جدا
والله لو كان الراتب 50 الف ريا ل ما يقدر فما بالكم بمن راتبه 9 الآف او اقل او اكثر بقليل
يا دولتنا الحبيبة لقد خسرنا في الاسهم وما احد دعمنا وهذه كارثة وانتم تعطون الدول اذا صار عندهم زلزال او فيضانات او اي كارثة فلماذا نحن محرومين من هذا والاقربون اولى بالمعروف
انا احب ابو متعب والله يشهد على كلامي واحب آل سعود وما ابغى فيهم بديل وربي يشهد على كلامي
بس نريد قليلا من الاهتمام بالمواطن بدلا من صرف اموالنا على الدول الاخرى
كذب ياوزير الماليه انا واقف على الطريق ولم يتم صيانته- هذا بهتان
وش دخلك بالمواصلات
التصريح هذا المفروض انه يصدر من وزارة النقل
ولا تنط في كل مشروع ومسوي انك راعي الفضل
الله يخلي ابو متعب والى عليك الامور دماااار
عط الناس حقوقها ولا تحرمهم من التثبيت ...
راتبي التقاعدي طال عمرك 1782 ريال وأعول أسرة من 8 أفراد وأنت تقول لايستحقون هؤلاء رفع الحد الأدنى الى 3000 ريال
ألا تخاف الله أو تجيب عن سؤال أمثالي مالمانع جزاك الله خير
نحن في الجنوب مانبي قطار نبي زفلت يرحم والديكم
ما فهمت ليش بالقوة يمر مسار القطار بالقصيم ؟؟؟؟؟
خصوصا أن الهدف من القطار هدف صناعي وهو نقل الفوسفات من المناجم في حزم الجلاميد الى المصانع على الخليج العربي في رأس الزور. وهذي النوعية من القطارات بطيئة السرعة.
وين هيئة الفساد عن وزير المالية وعصابته !!!
شوفوا قطار الرياض الشرقية .. قطار بطيء مخصص للبضائع ويربط منطقتين قريبتين من بعض وكثافة سكانية عالية جدا .. ويالله يالله ناجح كقطار للركاب.
أما اذا كان الهدف من القطار هو نقل الركاب. فلابد أن تكون قطارات من النوع السريع و عملية الربط تكون بين المنطقة الشرقية والرياض ثم بالمنطقة الغربية وهو أهم من أي مسارات أخرى. ومن ثم ربط الغربية بالجنوبية خصوصا أن عدد السكان كبير جدا والمنطقتين متجاورتين والنجاح باذن الله مؤكد.
السيف الأملح لكل المفسدين.
مشروع بهذة الضخامة وهذا الحجم يكتب عنة بصحيفةخبر جانبي اين الاعلام اين اين اين اين؟؟؟؟؟؟؟
اين الاعلام عن المشروع منذ بدايتة اغلب السعوديين لايعرفون عن هذا المشروع اي شيء ولو قطة مرضت باستراليا لذبحتونا ذبحا بترديد خبر شفائها
أهم شي يمر بريده كل شي الا بريده .
اول ماقريت الخبر فرحت .. ابغا احجز ..
اثريه للمناجم ... هذا القطار اللي قالو 2011 يبدأ تسيير الركاب ؟؟؟؟؟
يعني البضائع أولى من الناس ( المسلمين )
أول قطار البضائع ثم قطار البشر
أكيد أكيد لأن نظرتكم دنوية بحتة المال أول اهتماماتكم
أما الآخرة فلها نظرة ثانية عندكم الله أعلم بها
وأعمالكم تشهد بهذا
وعند الحساب يظهر كل شيء
وعند الامتحان يكرم المرء أو يهان
وبكره تبان النتيجة
اللهم اجعلة خير وبركه بارجاء البلاد
شركة بن لادن قويه ليته تمسك مشاريع جسور بريده كان يخلصن بست شهور
على العموم الله يحفظ الملك ويدمه ذخر للوطن والمواطن
ماشا الله للامام بنفس السرعه لبقية مشروع الركاب
و نهني خالد المديفر حيث ان هذا المشروع من اول لبناتة
انبسطت احسب ينقل اواادم
يامعالي وزيرالمالية الله يطول عمرك ويعطيك الصحة والعافية انت تعلم ان الملك جزاه الله خير
وطول عمرة دعمنا بالعطاءالجزيل وزيادة لكن لي متى وحنا ننتظر نريد سرعة الانجازوالعمل
وانت تعلم ان الايجارفقرنا وغلاء الاسعار جوعناومصاريف المدارس والبيت ارجوا منكم سرعة التنفيذ اريد سكن هذا العام1432ماهو انتظرسنين ارجوكم
اقول ( سيف ) وراه ما تلايص وتخلي عنك الحسد والحقد على اهل القصيم
تدري ان عدد سكان بريدة لوحدها فوق 800 الف من غير عنيزة والرس والبكيرية
ثاني شي بديت المنطقة الجنوبية على الوسطى والشمالية انت تدري ليش المنطقة الجنوبية مهمله نوعا ما ؟
لان تكاليف انشاء قطار للجنوبية يوزاي تكاليف المملكة كلها بسبب التضاريس .
منفذ الاردن لكي يمر على منطقة الرياض لابد ان يمر على المنطقة الشمالية وحائل والقصيم ومن
ثم منطقة الرياض.
اتمنى ان نكون اصاحب مقولةوطن واحد)
جميع موظفي الدوله ينتظرا السلم الجديد بعد رفع الحد الادنى للرواتب 3000 ريال بفارغ الصبر فاين التنفيذ ياوزير الماليه الله ياخذك الشعب قرف منك ومن مماطلتك بقرارات الملك
‘
والله اذا حصل مكروة للبلد
انت السبب انت السبب انت السبب
الله يكفينا شرك
جتك عدوى وزير التربيه؟
الخبر يخص السكه الحديد ماتولي انت وشوله رزن خشتك؟
يامال الماحق والهم المتلاحق والله ان كل الشعب يكرهونك يا الودر الحسود
ويدعون عليك ليل نهار ، ممكن ربي يمك بعمرك ويمتعك هنا ، لكن باذن الواحد الاحد انك جار فرعون
اكره الوزراء عند الشعب السعودي انت والفايز ووزير التربيه
كل صبح نفتح الجرايد على امل ان نشاهد خبر إقالتك
الله واكبر قد الجنوب حايل والجووف يعني جنووب السعووديه مهوووب محسوووب نبي قطااار
حسبي الله ونعم الوكيل عليك ياوزير الماليه واسال الله ان يجمد العروق في دمك واسال اني ارى عقوبتك في الدنيا قبل الاخره واسال الله ان يرينا فيك عجائب قدرته وان ياخذ منك اعرز ماتملك وان يصيبك الفقر والحاجه ولا تجد قوة يومك (محمد العنزي )17 سنه يبحث عن الامان الوظيفي لن ضيعتونا ضيعكم الله واعلم ان دعوة مظلومليس بينها وبين الله حجاب والدنيا لن تدوم على حالها
ياجماعه النعمه باينه في وجهه
سبحان الله اين محافظ الخطوط الحديديه وبعدين ليش مايسون طريق قطار من الرياض
الي خميس مشيط انت ماتدري انه يموت الكثير على طريق وادي الدواسر المفروض
يغيير الوزير كل 3 سنوات ويسون تصويت على الانترنت هل الوزير منتج ام لا
وبكذا يكون المنصب لشخص يعمل
اللذينا يعملون في الميدان ولهم صوت يوميا
هيئة الامر بلمعروف والنهي عن المنكر
ودوريات المرور والدفاع المدني
اكيد الرجل ظمن التشكيله التي ستغادر مناصبها ان شاء الله
ويبي يلحق يسبع نفسه في هالمشرووع بكم مليار يعزز بها رصيده
واقول هذا القول واسغفر الله العظيم لي ولكم
هذا الماثل امامكم (العساف) دائما ضد المواطن المسكين والفقير
في جميع تصاريحة وتعليقاته دائما يبخص المواطن ويقلل من قيمته
نتمنى ازالته في اقرب وقت لكي يعم الخير للمواطن ان شاء الله
والله يا جماعة الخير أن سكة الحديد ببرية ما خلصت وأن كلامة غير صحيح
والخط اللي يقصدون من حزم الجلاميد على الزبيرة على المنطقة الشرقية
لا يمر القصيم ولا شي
والأعمال في القصيم مستمرة وتبي لها سنين ما خلص
ولا يخفى عليكم البهرجة
متى يشيلونك يالعساف طولت يالحسود
شر البليه مايضحك
وين صور القطار
ياكثر ما تصعبون الأمور
أحضرو شركة أجنبية وهي تعمل هذه المشاريع بربع القيمة بدون تهويل للأمور