بدء تشغيل قطار الشمال الجنوب التجريبي

أكد وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم العسّاف أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار ) - المملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة - قد أكملت بنجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية بمناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مروراً بمناطق الجوف و حائل والقصيم والمنطقة الشرقية بطول بلغ 1392 كم.
نجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد (اليوم)
مشيراً إلى أن شركة سار قد بدأت التشغيل التجريبي للخط بنقل أول شحنة فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية "معادن" بحزم الجلاميد بعربات مخصصة عبر الخط الحديدي و قامت بتفريغها برأس الزور، ورفع شكره وتقديره لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود وولي عهده الأمين وسمو النائب الثاني - حفظهم الله - على ما قدموه من دعم للمشروع الاستراتيجي الذي سيعزز وسائل النقل و يسهم بشكل رئيسي في استغلال الثروات المعدنية بالمملكة .
كما شكر معاليه أصحاب السمو أمراء المناطق التي يمر بها الخط الحديدي على ما قدموه من تسهيلات وتذليل للصعوبات التي واجهت المشروع .
و أشار أمين عام صندوق الاستثمارات العامة رئيس مجلس إدارة شركة "سار" منصور الميمان أن العمل في المشروع قد بدأ منذ عام 2006م بتوقيع عقود تسوية الأعمال الأرضية في منطقة النفود، تبعها توقيع عقود الأعمال المدنية ومد السكة الحديدية في عام 2007م مع شركات محلية و عالمية متخصصة ، و في عام 2009م تم توقيع عقود تصنيع و توريد القاطرات و العربات الخاصة بنقل المعادن التي تم توريدها في نهاية العام 2010م ، و قامت شركة سار بمجرد اكتمال بناء الخط التعديني بعمل الاختبارات اللازمة للخط والعربات والقاطرات وبدأت بالتشغيل التجريبي حيث قامت بنقل أول شحنه تجريبية مكونة من 4 عربات بحمولة بلغت 200 طن و تم فيها اختبار طرق التحميل في حزم الجلاميد و طرق التفريغ برأس الزور ، وسيتبع ذلك الزيادة التدريجية في عدد العربات و الحمولة في كل عربة ليصل عددها 155 عربة بحمولة إجمالية تتجاوز 15000 طن بالرحلة الواحدة حسب الخطة التشغيلية .
و أوضح أن المشروع يعد من المشروعات العملاقة حيث تطلب إنشاؤه إزاحة أكثر من 350 مليون متر مكعب من الرمال و الصخور و بناء وتشييد 71 جسرا و 912 عبارة وأكثر من مليوني عارضة إسمنتية و 170 ألف طن من القضبان الحديدية ، مؤكدا أن شركة سار عملت مع مقاوليها بوتيرة متسارعة ليتزامن اكتمال الخط الحديدي و البدء في نقل خامات الفوسفات مع جاهزية مصانع شركة "معادن" و قد تمكنت شركة سار من الوفاء بالتزامها تجاه تنفيذ المشروع ضمن الجدول الزمني المتفق عليه مع شركة "معادن" .
و أشار الميمان إلى أن شركة سار بالإضافة إلى تشغيلها لخط التعدين تعمل حاليا على إنهاء خط الركاب و البضائع الذي يمتد من الرياض إلى الحدود الأردنية مروراً بسدير و القصيم وحائل والجوف حيث تم طرح منافسات إنشاء محطات الركاب لكل من الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات، بالإضافة إلى الانتهاء من طرح منافسات قطارات الركاب والتي ستكون بمواصفات عالمية ترقى لمستوى التطلعات ومن المتوقع الانتهاء من كامل المشروع في بداية عام 2014م .