أكد وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العسّاف أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة أكملت بنجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية بمناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مرورا بمناطق الجوف وحائل والقصيم والمنطقة الشرقية بطول بلغ 1392 كم. وأوضح في بيان صحفي أمس أن شركة سار بدأت التشغيل التجريبي للخط بنقل أول شحنة فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية "معادن" بحزم الجلاميد بعربات مخصصة عبر الخط الحديدي وقامت بتفريغها برأس الزور. من جهة أخرى أشار أمين عام صندوق الاستثمارات العامة رئيس مجلس إدارة شركة "سار" منصور بن صالح الميمان أن العمل في المشروع بدأ منذ عام 2006 بتوقيع عقود تسوية الأعمال الأرضية في منطقة النفود، تبعها توقيع عقود الأعمال المدنية ومد السكة الحديدية في عام 2007 مع شركات محلية وعالمية متخصصة، وفي عام 2009 تم توقيع عقود تصنيع وتوريد القاطرات والعربات الخاصة بنقل المعادن التي تم توريدها في نهاية العام 2010. وقال "قامت شركة سار بمجرد اكتمال بناء الخط التعديني بعمل الاختبارات اللازمة للخط والعربات والقاطرات وبدأت بالتشغيل التجريبي حيث قامت بنقل أول شحنه تجريبية مكونة من 4 عربات بحمولة بلغت 200 طن وتم فيها اختبار طرق التحميل في حزم الجلاميد وطرق التفريغ برأس الزور". وأضاف أنه سيتبع ذلك الزيادة التدريجية في عدد العربات والحمولة في كل عربة ليصل عددها 155 عربة بحمولة إجمالية تتجاوز 15 ألف طن بالرحلة الواحدة حسب الخطة التشغيلية. وأوضح أن المشروع يعد من المشروعات العملاقة حيث تطلب إنشاؤه إزاحة أكثر من 350 مليون متر مكعب من الرمال والصخور وبناء وتشييد 71 جسرا و 912 عبارة وأكثر من مليوني عارضة أسمنتية و170 ألف طن من القضبان الحديدية. وأكد أن شركة سار عملت مع مقاوليها بوتيرة متسارعة ليتزامن اكتمال الخط الحديدي والبدء في نقل خامات الفوسفات مع جاهزية مصانع شركة "معادن" وقد تمكنت شركة سار من الوفاء بالتزامها تجاه تنفيذ المشروع ضمن الجدول الزمني المتفق عليه مع " معادن". وأشار الميمان إلى أن شركة سار بالإضافة إلى تشغيلها لخط التعدين تعمل حاليا على إنهاء خط الركاب والبضائع الذي يمتد من الرياض إلى الحدود الأردنية مرورا بسدير والقصيم وحائل والجوف حيث تم طرح منافسات إنشاء محطات الركاب لكل من الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات، بالإضافة إلى الانتهاء من طرح منافسات قطارات الركاب التي ستكون بمواصفات عالمية ترقى لمستوى التطلعات ومن المتوقع الانتهاء من كامل المشروع في بداية عام 2014. من جانبها ذكرت شركة التعدين العربية السعودية "معادن" أمس أنه تم بنجاح أول عملية تجريبية لتحميل وتفريغ شحنة من مركزات الفوسفات تم نقلها عبر سكة القطار من حزم الجلاميد إلى رأس الزور. وأفادت "معادن" في بيان على موقع "تداول" أنه تم يوم 23 مايو تنفيذ أول عملية تجريبية بنجاح لتحميل وتفريغ شحنة من الفوسفات تم نقلها من مصنع مركزات الفوسفات في حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية عبر سكة القطار إلى مدينة رأس الزور للصناعات التعدينية بالمنطقة الشرقية بعد أن تم استكمال بناء خط سكة القطار من قبل الشركة السعودية للخطوط الحديدية.
