دزّة

في بداية سباق غزو الفضاء كان التحدي الأساس هو بين الولايات المتحدة من جانب والاتحاد السوفييتي من جانب آخر. وكان الهدف هو إظهار التقدم التقني بخطوات ملموسة. وكسب الاتحاد السوفييتي الجولة الأولى عندما أطلق الرفيق الصغير «سبوتنك 1» وكان أول قمر صناعي في تاريخ البشرية. في 4 أكتوبر 1957 تم إطلاقه ليحوم في الفضاء الخارجي حول الكرة الأرضية على ارتفاع 577 كيلومترا. وتعريف الفضاء الخارجي هو الارتفاع الذي يبدأ من مائة كيلومتر فوق سطح البحر. وكان القمر صغيرا فقطره كان يعادل ما يساوي عرض الصحيفة المفتوحة التي بين يديك الآن تقريبا. وكان يدور حول كوكبنا بمشيئة الله مرة كل تسعين دقيقة. وحرص المهندسون الروس أن يطلق القمر أصواتا تسمع عبر الإذاعة... بييب... بييب... بييب.. ليذهل العالم كله وللأمريكان بالذات. وكانت «دزة» أشبه بالمهماز الحاد ليظهر مدى التفوق التقني. وبعدها اشتد التنافس بين القوتين العظميين في إطلاق الصواريخ، وإرسال البشر إلى الفضاء، ثم السباحة في الفضاء، ثم بناء المحطات الفضائية، ثم الوصول إلى القمر، ثم المكوك، وأخيرا بناء وتشغيل محطة الفضاء الدولية، وخلال كل ذلك الاستفادة من نتائج آلاف التجارب العلمية. والجزء المهم في هذه الحكاية هي «دزة» الرفيق الصغير «سبوتنك» الذي ساهم في إشعال روح التنافس الشرس بين البلدين بكل ما لديهما من موارد.
ولننتقل إلى اليوم في الأراضي الفلسطينية المحتلة لنجد مكونات «دزة» كبرى للعالم الإسلامي والعربي: الموضوع باختصار هو أن الصناعات الإسرائيلية في مجال الطيران أصبحت تحتل مكانة رائدة عالميا. وأصبحت تنافس الدول الكبرى في مجال تقنيات المركبات ذات التحكم من بعد التي يسميها البعض «الطائرات بدون طيار» (وهذا مسمى غير صحيح فلا توجد طائرات تطير بدون طيار... علما بأن وجود الطيار بعيدا عن الطائرة لا يعني غيابه). الشاهد أن هناك حوالى ستمائة مؤسسة إسرائيلية في القطاع المعني بتقنية الدفاع والطيران... ستمائة؟؟!! يعني أكثر من مطاعم الفول في بعض الدول العربية... وتتصدر هذا القطاع ثلاث شركات وهي شركة «البيت» الخاصة للتصميم وإنتاج الأنظمة الإلكترونية المتقدمة، وأخرى مملوكة للكيان الصهيوني وهي شركة «إسرائيل لصناعات الطيران» وتتخصص في تقنيات الطيران وأجهزة التحكم، والأخيرة هي أيضا مملوكة للقطاع العام وهي شركة «رفائيل» وتتخصص في أنظمة التسليح. والعجيب في الموضوع أن الشركات الثلاث تتنافس بضراوة داخل سوقهم المحلي المتعطش لأسلحة الدمار دائما. ولكن السوق الأكبر والأهم لجميع ذلك القطاع هو التصدير وينعكس ذلك في حجم المبيعات: ما يعادل حوالى ألفين وخمسمائة مليون ريال سنويا. وهذا القطاع هو المصدر الأول في العالم للمركبات ذات التحكم من بعد.
طيب وبعدين؟ بصراحة كتابة هذه المعلومات رفعت لي ضغط دمي: كيف وصل الكيان الصهيوني إلى هذه المكانة خلال فترة ضئيلة جدا تقدر بأقل من أربعين سنة؟ يعني «غمضة عين» نسبية. ومهما قلنا عن الدعم السخي الذي يحصلون عليه، فلا بد لنا من وقفة تأمل لأن في المحصلة النهائية نجد أن درجة التباين التقني بيننا وبينهم غير مبررة.
أمنية
يا ترى هل تنفع «دزة» التفوق التقني الإسرائيلي العالم الإسلامي والعربي لإعادة النظر في أولوياتهم التنموية للمزيد من الاستثمارات في التقنيات. أتمنى أن نفلح في ذلك، وأن تكون الاستثمارات في المجالات السلمية التي تعود على البشرية بالنفع. وربما لو بدأنا بتذكر أهمية العمل الصالح في كل ما نفعل سننجز الأفضل إن شاء الله. وبالله التوفيق.
وهو من وراء القصد.