الطوارئ.. هل من حل؟

قرأت ماكتب في العدد(16190) بعنوان (نطالب بمسارات خاصة للطوارئ واجهزة تحكم عن بعد بالاشارات الضوئية لتجنيبنا مخالفات ساهر) وهو رأي يجب ان تتم دراسته على مستوى عال جدا في وزارة الداخلية ووزارة الشؤون البلدية والقروية ووزارة النقل.
مع كل سنة وشهر بل ويوم تزداد الكثافة السكانية في مدننا وهذا يعني زيادة في حجم المدن، وبالتالي زيادة في الخدمات اللازمة لخدمة السكان وزيادة في اعداد المركبات التي تسير عبر شوارع هذه المدن ومن يلاحظ الزحام الذي يصل الى حد تعطل الحركة في بعض الشوارع بمدينة الرياض (مثلا) بسبب ذروة الحركة المرورية في ظل وجود عطل في مركبة أو حادث مروري.. يدرك حجم المشكلة التي تتطلب التفكير فيها بجدية لإيجاد بدائل لوسائل النقل فلم تعد المسألة بحث هل هناك جدوى اقتصادية من وسائل النقل الحديثة من عدمها بل اصبحت قضية قومية تهم الوطن بأكمله واقتصاده ونموه فليتصور احد منا حدوث كارثة كبرى مثل حريق (لاقدر الله) بجانب شارع مزدحم لاتستطيع سيارات الاطفاء او الاسعاف من الوصول اليه بسرعة(فائقة) بسبب اغلاق الشوارع بأرتال من المركبات التي يحتاج تفريغها منها الى وقت طويل قد تزداد فيه الكارثة ويزداد حجم الضحايا الذين كان بالامكان انقاذهم (باذن الله) في حالة عدم اعاقة وصول سيارات الطوارئ الى الموقع وهذا (السيناريو ) يجب ان تعد له الخطط العملية وسأطرح هنا اقتراحا واحدا للتخطيط لذلك يتعلق (بسرعة) وصول سيارات الطوارئ الى مواقع الحوادث عبر (مسار الطوارئ) الذي تسلكه هذه المركبات من مقراتها ومراكزها الى هذه المواقع.
في احدى المرات كنت متوقفا عند الاشارة الضوئية وشاهدت سيارة اطفاء تحاول ان تتجاوز الاشارة الضوئية (لحالة طارئة) وبالطبع قامت باضاءة (السيفتي) وبالطبع كان عدد من السيارات تقف عند الاشارة الحمراء ولكن أحد قائدي المركبات لم يشعر بسيارة الطوارئ هذه فاصطدم بها والمشكلة في رأيي حدثت لاحد سببين اوكلاهما:
السيارة القادمة من بعيد لايسمع قائدها صوت التنبيه من سيارة الطوارئ نظرا لبعده عن التقاطع بخلاف المتوقفين عند الاشاره ويسمعون بوضوح اصوات التنبيه،اختفاء اضواء سيارة الطوارئ وسط زحام السيارات المتوقفة بجانبها وعدم رؤيتها من قبل قائد السيارة الاخرى
هذا اذا افترضنا ان قائد المركبة ينظر في جميع الاتجاهات ولديه المعرفة التامة بضرورة التوقف والاشارة خضراء اذا كان يريد الاستمرار.
ومهما يكن من امر فإن تجاوز الاشارة من قبل سيارات الطوارئ ينطوي على مخاطرة كبيرة جدا وماأكثر حوادث سيارات الطوارئ التي تحدث بسبب تجاوز الاشاره الضوئية وهنا اقدم مقترحا بسيطا للحد من حوادث سيارات الطوارئ وحتى لاتكون مثل من يريد ان يكحلها فاعماها:
ان يتم تحديد مسارالتجاوز لسيارات الطوارئ عبر المسار الايمن وان لايتم التجاوز بخلافه بأي حال من الاحوال وذلك لان هذا المسار يعتبر مسارا عابرا (للالتفاف لليمين)، وبالتالي خلوه من السيارات المتوقفة في اغلب الاشارات وان يتم اعلان ذلك عبر وسائل الاعلام ووضع عبارات في التقاطع نفسه توضح ان المسار الايمن يمنع الوقوف فيه فهو (مخصص لسيارات الطوارئ وللالتفاف لليمين) وهذا يقنن عدم قطع الاشارة من قبل مركبات غير سيارات الطوارئ فمن تكون سيارة الطوارئ خلفه يجب ان يلتف لليمين ولايقف عند الاشارة اذا كانت حمراء.
في كثير من الدول تزود الاشارات الضوئية وسيارات الطوارئ بتقنية حديثة بحيث يتم تحويل اللون الاحمر في الاشارة الضوئية الى اللون الاخضر بمجرد اقتراب سيارة الطوارئ منها، وبالتالي عبورها بسرعة للاشارة عبر المسار الايمن اذا كانت تريد الاستمرار او الالتفاف لليسار اذا كانت تريد تغيير الاتجاه وتتحول الاشارة الى اللون الاحمر بمجرد تجاوز سيارة الطوارئ للتقاطع وحتى لو بقيت المركبات متوقفة عند الاشارة.. فأرى ان تقوم الادارة العامة للمرور بدراسة هذين المقترحين وتطبيقهما مبدئيا في إحد مدن المملكة المتوسطة الحجم ومن ثم تعميم الفكرة في حالة نجاحها.