"جيب رانغلر" ينضم إلى أسطول السيارات الأمنية لوزارة الداخلية

عقدت شركة "المتحدة للسيارات"، الموزع الحصري لسيارات "ألفا روميو" و"كرايسلر" و"دودج" و"فيات" و"فيات بروفيشنال" و"جيب" و"رام" و"موبار" صفقة لتوريد سيارات "جيب رانغلر" لصالح قوات الأمن والحماية في وزارة الداخلية للمملكة العربية السعودية، وهو ما يعكس الثقة العالية بتقاليد هذه السيارة من حيث معاييرها العالية ومتانتها واعتماديتها.
ووضعت "جيب" قبل حوالي 80 عاماً معايير القيادة على الطرقات الوعرة، كما واصلت على مدى العقود الماضية في تحسين وتطوير وتوسيع قدرات علامتها التجارية للسيارات رباعية الدفع، وأسهمت هذه التجربة الفريدة إلى جانب القدرات التي لا تضاهى وتعدد مزايا الاستخدام والتكنولوجيا المبتكرة، في اختيار الجيل الأحدث من سيارات "جيب رانغلر" لتقوم بتولي مهام ومسؤولية بسط الأمن والحماية في مختلف أنحاء المملكة من قبل وزارة الداخلية في المملكة. ويعود إرث سيارة "رانغلر" التي ابتكرها ويليز أوفرلاند في الأصل كمركبة استطلاع خفيفة للجيش الأميركي في العام 1941 عندما دخلت السيارة الخدمة للمرة الأولى، وتوفر سيارة "رانغلر" اليوم المزيد من الإمكانيات، كما تحتوي على مجموعة نقل حركة متطورة وذات كفاءة في استهلاك الوقود، والكثير من خيارات الاستخدام في الهواء الطلق، بالإضافة إلى مزايا التكنولوجيا والسلامة، فضلاً عن إضافة لمسة عصرية على التصميم الأصيل للسيارة، مع تصميم داخلي وخارجي جديد يرتكز على التراث الغني للعلامة التجارية "جيب".
وبفضل تصميمها وفق مفهوم "الهيكل على شاصيه" ونظام التعليق ذي الخمس وصلات والمصمم بشكل رائع، توفر "رانغلر" قدرات دفع رباعي فائقة مع ديناميكيات قيادة متقدمة على الطرق الوعرة، ومستويات عالية من السلامة وتجربة قيادة أكثر راحة، كما يسهم استخدام الألمنيوم عالي القوة وخفيف الوزن في صناعة الأبواب ومفصلات الأبواب وفتحات العجلات وإطار الزجاج الأمامي والبوابة المفصلية من المغنيزيوم، في تخفيض الوزن الإجمالي للسيارة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
ولحماية مكونات السيارة الحساسة أثناء المسير، بما في ذلك خزان الوقود وصندوق نقل الحركة وزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تستخدم "رانغلر" أربعة ألواح وقضبان إنزلاق. كما يتم ضبط نظام التعليق في سيارة "رانغلر" لتحسين مستوى التحكم بالقيادة على الطرق الوعرة وتحقيق الراحة للركاب دون المساومة على قدرات القيادة المميزة على الطرق الوعرة، وتواصل "رانغلر" الاستفادة من نظام التعليق ذي الخمس وصلات الذي أثبت جدارته، كما يشتمل نظام التعليق الأمامي على ذراع تحكم جانبي وأربعة أذرع تحكم طولية، في حين يشتمل نظام التعليق الخلفي ذي الخمس وصلات على ذراعي تحكم علويين وذراعي تحكم سفليين من الصلب للتحكم الطولي وقضيب مسار للتحكم في المحور الجانبي.
وتم تصميم محرك "بنتاستار" المطور ذي الست أسطوانات بسعة 3.6 لتر بقوة 285 حصان و6.400 دورة في الدقيقة وعزم دوران 347 نيوتن متر ب4.100 دورة في الدقيقة، لتوفير نطاق عزم دوران عريض مع التركيز على عزم الدوران المنخفض، وهي سمة أساسية في المركبات ذات مستويات الأداء القوية على الطرقات الوعرة مثل "رانغلر".
أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي ثماني السرعات فيُمكن السيارة من تحسين أداء المحرك أثناء المسير على الطرقات أو المسير بسرعات عالية وسلسة على الطرق السريعة، كما تتناسب علبة التروس الأوتوماتيكية الجديدة، التي توفر قدرات لا مثيل لها على الطرقات الوعرة، بشكل فريد مع متطلبات "رانغلر" الجديدة بالكامل. وخضعت سيارة "جيب رانغلر" الجديدة بالكامل إلى اختبارات قيادة لأكثر من 3.9 مليون ميل، وهو واحد من أطول اختبارات القيادة على الإطلاق لأي من سيارات "فيات كرايسلر أوتوموبيلز"، كما أجريت على السيارة اختبارات الطقس القاسي في مختلف البيئات لعدة أشهر في كل مرة، بما في ذلك حرارة أريزونا الحارقة وبرودة ألاسكا الشديدة، وخضعت السيارة أيضاً لاختبار قطع أميال عالمي في دول مثل الصين والبرازيل والهند وأستراليا وإيطاليا، بالإضافة إلى كافة الاختبارات المعيارية والمعملية، فضلاً عن اجتيازها اختبار المسير في الطين في شمال ميشيغان ومسار روبيكون الوعر والأماكن التي بينهما.