الشهوان ل المدينة: تصعيد 300 ألف حاج لعرفة بقطار المشاعر مساء اليوم.. والنفرة إلى مزدلفة في 10 دقائق

أكد المهندس عبدالرحمن الشهوان مدير عام المشاريع بوزارة الشؤون البلدية والقروية انه سيتم تصعيد 300 الف حاج الى عرفات خلال 4 ساعات بقطار المشاعر موضحا ان القطار سيبدأ عملية التصعيد بعد الساعة الثانية عشرة من مساء اليوم (الساعة صفر) وحتى الرابعة من فجر يوم عرفات وقال ان النفرة من مشعر عرفات الى مزدلفة ستستغرق بعض الوقت مشيرا الى ان رحلة القطار تستغرق 10 دقائق من عرفات الى مزدلفة.
واوضح ان كل عربة بالقطار تضم 5 ابواب تفتح تلقائيا لتسهيل ركوب الحجاج.
واوضح ان طول الخط يبلغ حوالى عشرين كيلومترا بمسارين مرتفعين عن الارض ويبدأ المسار من محطة الجمرات على طريق الملك عبدالعزيز عند المستوى الخامس لمنشأة الجمرات الحديثة ويمر وسط طريق الملك عبدالعزيز مرتفعا عن الارض بمشعر منى الى مزدلفة ومنها الى عرفات على الطريق رقم 3 لينتهي عند المحطة الثالثة بعرفات عند الدائري الشرقي لعرفات. ويشتمل المشروع على 9 محطات مرتفعة عن الارض في كل مشعر 3 محطات يبلغ طول المحطة 300 م ويتم الوصول اليها عن طريق منحدرات للدخول والخروج منفصلة بالاضافة الى سلالم متحركة ومصاعد كهربائية وبكل محطة ساحتان لانتظار الحجاج تستوعب كل واحدة منها 3 الاف حاج ومزودة بكل وسائل السلامة وتلطيف الجو بالاضافة الى ساحة انتظار اسفل المحطة يتم تفويج الحجاج اليها تباعا. ويسهم هذا الخط في سحب حوالى 30 الف سيارة من شبكة الطرق داخل المشاعر وهي السيارات التي يستخدمها حجاج الداخل من مواطنين ومقيمين بالاضافة الى حجاج الخليج وحجاج البر من الخارج.. مما يساعد في تخفيف الضغط بشكل كبير على شبكة الطرق وحل مشكلة النقل وازدحام السيارات فيها ان شاء الله.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية للقطار 72 الف حاج في الساعة لمواجهة الطلب على النقل في النفرة من عرفات الى مزدلفة ومن مزدلفة الى منى بحيث يمكن نقل حوالى نصف مليون حاج خلال 6 ساعات وهي تعد اعلى طاقة قطار في العالم. ويبلغ عدد القطارات التي ستعمل على الخط عشرين قطارا كل قطار يسحب 12 عربة بطول 300 م وتتسع كل عربة ل 250 حاجا على الاقل بحيث ينقل القطار الواحد ما لا يقل عن 3 الاف حاج. وتبلغ سعة العربة 250 راكبا و20% جلوسا و80 وقوفا حسب المقاييس الاوروبية وسرعة القطار 80 – 120 كم/ س ويحتوي كل قطار على كابينتين للقيادة ثنائي الاتجاه. ويعمل القطار بسائق هذا العام تمهيدا للاستغناء عنه في الاعوام المقبلة.
ويتم العمل بنظام التفويج والتحكم بالحشود على غرار ما تم في منشأة الجمرات الحديثة وسوف يستخدم العد الالكتروني للداخلين والخارجين من المحطات وتتم المراقبة بالكاميرات الحاسوبية الحرارية.
زين العابدين ل المدينة : إنشاء المسار الثاني لقطار المشاعر قيد الدراسة
كشف وكيل وزارة الشؤون البلدية والقروية المهندس حبيب زين العابدين ل(المدينة) ان مشروع انشاء المسار الثاني لقطار المشاعر المقدسة لا زال قيد الدراسة لدى صاحب السمو الملكي الامير نايف بن عبدالعزيز النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية ورئيس لجنة الحج العليا.
وقال انه سيتم تقييم مدى نجاح المسار الأول للقطار خلال العام الحالي وعلى اثر ذلك سيتقرر موعد تنفيذ المسار الثاني من عدمه ، وقال ان وزارته انهت خطة تصعيد الحجيج بين المشاعر المقدسة بالاتفاق مع وزارة الحج مشيرا الى تصعيد الحجيج من الجمرات الى عرفات من منى 1 و2 و3 بحيث كل محطة تنقل الى المحطة المقابلة ومن عرفات الى مزدلفة بنفس الطريقة من عرفات 1 الى مزدلفة 1 ومن عرفات 2 الى مزدلفة 2 ومن عرفات 3 الى مزدلفة 3 كذلك هو الحال بالنسبة للتصعيد من مزدلفة الى منى.
فيما سيكون خط سير القطار من مزدلفة الى جميع المحطات.