رينو ميغان تحقق لقب سيارة العام 2003م وسط منافسة شديدة

انتزعت صناعة السيارات الفرنسية لقب «سيارة العام» للمرة الثانية على التوالي في المسابقة الأوروبية التي بدأت في عام 1964م، وذلك بفوز الجيل الجديد من موديل رينو ميغان متوسط- صغير الحجم بلقب «سيارة العام 2003»، بعد منافسة قوية من أكثر من 30 موديلاً جديداً من مختلف السيارات. وكان موديل بيجو 307 قد فاز في العام الماضي بلقب سيارة العام2002.
لجنة التحكيم والتصويت
شارك في التصويت 58 صحفياً متخصصاً من 22 بلداً أوروبياً، ويتم التصويت على أساس رأي الصحفيين الشخصي في تصميم الموديلات الجديدة وراحتها وقيمتها التجهيزية قياساً بتسعيرها، ومعدلات استهلاكها وسلوكها وأدائها واحترامها للبيئة، شرط توافر الموديل في خمس من الأسواق الأوروبية الغربية على الأقل وتوقع بيع أكثر من خمسة آلاف وحدة منه سنوياً.
نتيجة التصويت
حصل موديل ميغان على لقب المسابقة الأوروبية من بين 30 موديلاً مرشحاً بلغ 7منها التصفية النهائية، فنال في جولة التصويت النهائية 322 صوتاً أمام مازدا 6 المتوسط- الكبير «302 نقطة» وسيتروان C3 المتوسط الصغير «214 نقطة» وهوندا دجاز الصغير «167» وفورد فييستا الصغير «161» وأوبل فيكترا المتوسط الكبير «151» ومرسيدس- بنز إي كلاس الكبير «133».
وأشاد معظم أعضاء اللجنة التحكيمية بجرأة رينو في ابتكار تصاميم تخرج عن المألوف وتشق الطريق أمام توجهات تصميمية جديدة. وأشاروا لغنى ميغان التجهيزي مع معقولية أسعار الفئات المختلفة مقارنة بسيارات العروض المنافسة لها. وبدأت هذه الموجة التحديثية لدى رينو مع جيل موديل لاغونا الحديث والذي انتزع مركز الوصيف في مسابقة العام الماضي نظرا إلى سلوكه ومستوى هدوئه الداخلي وراحته وغناه التجهيزي مع أسعار فئاته المختلفة. ويمكن مراجعة تفاصيل المسابقة من خلال شبكة الإنترنت على العنوان: www.caroftheyear.org
سيارات رينو الفائزة
يعتبر هذا خامس لقب تحققه رينو في هذه المسابقة منذ بدايتها في عام1964م. فقد فاز موديلها رينو16 بلقب سيارة عام 1966م، ثم رينو 9 بلقب سيارة عام 1982م، ثم كليو بلقب عام1991م وسينيك بلقب عام 1987م.
فيات الأكثر فوزاً
تعتبر فيات أكثر ماركة تفوز بألقاب المسابقة الأوروبية منذ نشأتها حيث حصلت على سبعة منها، ثم رينو التي حصلت على خمسة ألقاب، ثم فورد بالقسم الأوروبي التي حصلت على أربعة ألقاب، ثم بيجو وسيتروان ب3 ألقاب لكل منهما. بينما فاز كل من ماركات أوبل وروفر وألفا روميو وأودي وسيمكا بلقبين اثنين. وقد فازت الماركات اليابانية باللقب الأوروبي أكثر من مرة ففي عام 1991م فازت به نيسان مايكرا والتي سيطلق جيلها الجديد في أوروبا في الربيع المقبل، وكذلك تويوتا ياريس في عام 2000م.
ميغان والمنافسون
يطلق الجيل الجديد من ميغان والذي استغرق تطويره 29 شهراً بتكلفة 1 ،2 بليون يورو في قطاع شديد المنافسة حيث يشمل عدة موديلات مماثلة له مثل بيجو 307 وسيتروان سي3وهوندا سيفيك وتويوتا كورولا وميتسوبيشي لانسر وفورد فوكوس وفولكسفاغن غولف وآودي آي A3 وأوبل استرا وغيرها. وقد سجلت مبيعات ميغان في العام الماضي أكثر من 560 ألف وحدة في أوروبا الغربية وحدها وهو ما يمثل 5 ،11 في المائة من مبيعات قطاعها والتي بلغت 88 ،4 مليون وحدة في أوروبا الغربية. كما بلغت نسبة مبيعاتها 9 ،32 في المائة من مجموع مبيعات السيارات السياحية هناك. وتأمل رينو زيادة حصتها من مبيعات السيارات المتوسطة والصغيرة في أوروبا إلى 14 %، ببيع نحو 700 ألف وحدة ميغان بحلول العام 2004م. ويتوقع بلوغ مجموع إنتاج ميغان على مدى سنوات إنتاجها السبع5 ،5 مليون وحدة من صيغها المختلفة .
التصميم والتجهيزات
يستوحي ميغان هويته من موديلي فلساتيس وأفانتايم. ويتضمن في تجهيزاته الأساسية لمختلف الفئات، التعزيز الكهربائي لنظام التوجيه EPS وذلك لتخفيف الكلفة والوزن والاستهلاك. كما جهز بمانع الانزلاق الكبحي ABS مع التعديل الإلكتروني لحدة الكبح EBD حسب حمولة السيارة وطبيعة الطريق والقيادة، والمضاعف الأوتوماتيكي لحدة الكبح في الطوارئ Brake Assist، وكذلك بمانع الانزلاق الدفعي ASR، وبرنامج التحكم بالثبات ESP الذي يتضمن برمجة جديدة طورت بتعاون رينو وبوش لتصويب شرود المقدمة أو المؤخرة الناتج عن المبالغة أو التأخر في الانعطاف، وبطاقة إلكترونية تكفي لفتح الأبواب ولتشغيل المحرك بكبسة زر، مع إمكان طلب الفتح الأوتوماتيكي حتى من دون كبس زر البطاقة الإلكترونية، أي بمجرد الاقتراب من السيارة.ومن التجهيزات الأساسية الأخرى الوسادتان الهوائيتان المواجهتان للسائق والراكب الأمامي والأخريان المجانبتان لهما، والستارتان الهوائيتان الواقيتان لرؤوس الركاب المجانبين للنوافذ الأربع، ووسادتان أخريان من نوع جديد تنتفخان من تحت ساقي كل من السائق والراكب الأمامي لمنع انزلاقهما من تحت حزاميهما وكذلك أجهزة الشد الأوتوماتيكي لتقريب الجسم من المقعد قبل الرخي البسيط، وبسرعة منعا لتضرر العنق والصدر والبطن من الحزام.
خيارات ميغان
ستطلق ميغان في البداية بصيغة هاتشباك ب 3 أو5 أبواب، ثم سينضم صيغة ميني فان سينيك الجديدة في الربيع المقبل بخمسة أو سبعة مقاعد، وكوبيه/ كابريوليه بسقف معدني قابل للكشف، إضافة إلى سيدان بأربعة أبواب وواغن ممدود الصندوق. كما تبدأ عروض المحركات ذات الأربع اسطوانات و16 صماماً، من 3 خيارات بنزينية سعاتها 4 ،1 ليتر بقوة 98 حصاناً و 6 ،1 ليتر بقوة 115 حصاناً و0 ،2 ليتر بقوة 136 حصاناً، إضافة إلى خياري توربو ديزل بتقنية البخ المباشر، من محركي dci الأول 5 ،1 ليتر بقوة80 حصاناً، والثاني 9 ،1 بقوة120 حصاناً.