طريق حر مقترح (ظلم - جدة) لتخفيف زحام طرق (السيل - مكة) و(مكة - جدة)!!

خدمات النقل

لا أحد ينكر جهود وزارة النقل وعلى رأسها معالي الوزير ما يبذل من جهود جبارة في سبيل مد الطرق السريعة بين مناطق المملكة ومن بعض الملاحظات تأتي أهمية مد طريق ولو كان صغيراً فإنه يوازي في حجم فائدته (اوتوسترادا) ضخما يعبر قارة ضخمة، ولا غنى عن مشروع ضخم للنقل أو مشروع أضخم للقطارات ولاختصركثيراً من العناء والحوادث المروعة والزحام الهائل الذي يصل إلى حد تعطل بعض الطرق فرضت الظروف الجغرافية والعمرانية وكثافة المرور في بداية إنشاء الطرق في بلادنا اتجاها معيناً لبعض الطرق أصبح حالياً من أكبر الأخطاء وأفدحه ضرراً استمراره دون تغيير بعد الزيادة الهائلة في كثافة المرور في رحلة إلى مكة لأداء مناسك العمرة، وبعد مغادرتي لميقات الإحرام (السيل الكبير) والواقع على جبال شمال الطائف شاهدت منظرا لا يمكن مشاهدته في أي مكان آخر، لقد شاهدت سلسلة متواصلة من الشاحنات ذات الأطوال القصوى (تريلا) وكانت على خط ضوئي متواصل فالنازل إلى مكة يراها أسفل منه وهي صاعدة ببطء شديد (حيث إنها تصعد الجبال) وتتعرج مع منحنيات الطريق، أما النازلة فإن الميول تساعدها على زيادة سرعتها فلا تتراكم خلف بعضها كالصاعدة بأحمالها.
هذا الطريق (طريق السيل) البالغ طوله حوالي 100كم هو الطريق المتاح رغم صعوبته لدى الشاحنات للعبور من غرب المملكة الى شرقها حتى أصبح فيه (أخاديد) عميقة لثقل الأحمال التي تمرعليه وأصبح طريقاً يغص بالشاحنات التي تنقل كل ما يتم توريده إلى ميناء جدة إلى وسط وشرق المملكة، وهذا الطريق هو في الأساس لخدمة الحجاج والمعتمرين بدليل أن القادم من الرياض ليصل إلى ميقات السيل لابد أن يعود موازيا لطريق الرياض متجها شرقا حتى يصل إلى الميقات, وحوادث هذا الطريق شبه يومية والسبب الرئيس فيها هو الشاحنات التي تزاحم سيارات المعتمرين والحجاج وتسير ببطء شديد مما يزيد من الزحام في طرق مكة الداخلة إليها والتي على أطرافها, والأدهى من ذلك هو ان هذه الشاحنات لابد أن تمر في طرق مكة ذاهبة وآيبة، ولا أعرف سببا يلزم هذه الشاحنات الهائلة العدد والتي يغص بها كل طريق السيل وطريق (مكة - جدة) بالمرور أيضاً عبر طرق مكة على ما فيها من زحام وتعرجات بسبب الظروف الجغرافية والتضاريسية لمكة المكرمة وطرقها، لنتصور مواد وصناديق وصلت إلى ميناء جدة ومحطتها النهائية هي الرياض, ليس هناك طريق متاح أمامها كطريق أقل مسافة إلا طريق السيل عبر مكة المكرمة فتتحرك هذه المواد في شاحنة ضخمة طويلة مزاحمة الحجاج والمعتمرين الواصلين من أنحاء العالم عابرة طريق (جدة - مكة) ثم تسلك طريق السيل صاعدة الجبال العالية بأحمالها ببطء شديد مسببة مع سلسلة متواصلة من الشاحنات زحاماً هائلاً أول هذه السلسلة في جدة وآخره في أعالي جبال الطائف يزيد في حوادث سيارات قاصدي بيت الله الحرام ومعرقلة حركتهم بشكل لا مثيل له ولا مبرر له، فما الذي يدعو وزارة النقل إلى عدم تنفيذ وصلة من ظلم على طريق (الرياض- الطائف) السريع تصل إلى جدة لتستخدمه هذه الأعداد الهائلة من الشاحنات وتتجنب مزاحمة قاصدي بيت الله الحرام في طريق السيل وعند الميقات.
إنني أقدم اقتراحا لمقام وزارة النقل يتمثل فيما يلي:
(أن يتم مد طريق الرياض - الطائف) عند وصوله إلى بلدة ظلم غرب عفيف على استقامته (حيث ينحني عند هذه البلدة باتجاه الجنوب الغربي) وذلك حتى يصل هذا الامتداد إلى جدة مع ضرورة أن ينفذ بشكل مستقيم ومزدوج وحر وبدون منحنيات أفقية أو رأسية).
ولهذه الوصلة ميزات هامة مروريا واقتصاديا وتنمويا من أهمها:
1- يبلغ طول الوصلة المقترحة حوالي 270 كم مقارنة مع 390كم إذا بقي المسار على وضعه عبر طريق السيل أي بفارق 120 كم وبنسبة30% وهذه النسبة سينتج عنها فرق هائل في زمن الرحلة وإذا أخذنا في عين الاعتبار بطء سير الشاحنات بسبب صعود الجبال فسيكون هنالك فارق لا يقل عن 60% في هذا الزمن.
2- سيقل الازدحام بشكل كبير على طرق مكة المكرمة الداخلة إليها وخاصة طريق (السيل الكبير) وطريق (مكة - جدة) وستقل الحوادث في طريق السيل، وسيجد المعتمرون راحة في أداء نسكهم وهم يحرمون من أطراف مكة ويدخلون إليها ملبين خاشعين بدلا من مضايقتهم بهذه الأعداد الهائلة من الشاحنات.
3- سيقل زمن وصول المواد من جدة إلى الرياض ووسط المملكة وبالتالي سرعة وفاعلية النقل وانخفاض سعر المواد نظرا لسهولة نقلها وبالتالي الوصول إلى مقصدها دون عناء كم أتطلع إلى التفاتة اقتصادية هندسية من معالي وزير النقل المهندس عبدالله المقبل لهذا المقترح فهو خدمة جليلة تقدم لقاصدي أطهر وأشرف بقعة على وجهة الأرض وإزاحة كابوس مزعج لهم يتمثل في سيل الشاحنات التي تغلق الطرق أمامهم وتسحق سياراتهم وتجبر على الاتجاه لمكة المكرمة وهي لا تقصدها، وأعتقد جازما انه إذا لم يتم تنفيذ هذا الطريق عاجلا فسنصل إلى وضع نجد فيه الطرق المتجهة لمكة المكرمة وقد اغلقت بآلاف الشاحنات فهل يتم تنفيذه إنه حلم قاصدي مكة فهلا التفت له يا معالي وزير النقل، أثق في اهتمام معاليكم وأنتم تتابعون بشكل مستمر مشروع قطار الحرمين الذي سيكون هذا الطريق مكملا له لأنه يعني إبعاد حركة الشاحنات عن مكة المكرمة وبالتالي خدمة ركاب قطار الحرمين والتسهيل على قاصدي بيت الله الحرام الذين يعانون أشد المعاناة حين يقتربون من بيت الله الحرام ومكة المكرمة من سيل الشاحنات الذي لا ينقطع في طريق السيل الكبير وطريق (جدة-مكة) فهل تلتفتون لهذه الوصلة التي تكلف القليل ولكن انعكاسها كبير جدا على راحة قاصدي بيت الله الحرام وفك للاختناقات في الطرق الرابطة مع مكة شرفها الله.
- م. عبدالعزيز السحيباني