«نيسان جوك نيسمو»: ملامح ال «كروس أوفر» الرياضية الصغيرة

تكشف «نيسان» من خلال طرحها «جوك نيسمو» عن مستقبل جريء لقسم أداء رياضة السيارات في الشركة اليابانية العريقة. وأظهر إطلاق نسختها التجريبية في معرض طوكيو أخيراً ملامح الخطوط الجديدة لما ستكون عليه المركبات الرياضية الكروس أوفر الصغيرة. وعلى رغم أن التصميم المميز لجوك أعاد تعريف القدرة التنافسية العالية لفئة السيارات الصغيرة التقليدية، إلا أن «جوك نيسمو» التجريبية أكثر دراماتيكية، فهي أقل ارتفاعاً عن الأرض وأعرض، وتتميز بمظهر يوحي بقوة أكثر. وتبدو بوضوح أنها سيارة أداء حتى وهي لا تتحرك. تستهدف جوك نيسمو شريحة الباحثين عن سيارة تعكس الشخصية الجريئة. لذلك، فهي تحقق أعلى المعايير كمزيج فريد من رشاقة السيارات الصغيرة وسرعة استجابة سيارات الكوبيه وصلابة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات. ويوضح أندي بالمر، نائب الرئيس التنفيذي لشركة نيسان موتور المحدودة، أن «المبيعات العالمية الناجحة لنيسان جوك أثبتت من دون أدنى شك أن العملاء يبحثون عن شيء مختلف. أما بالنسبة لجوك نيسمو التجريبية، فهي تنتقل بالفكرة إلى مستوى أعلى. إنها حيوية ومميزة ومرغوبة للغاية». ويتميز الشكل الخارجي لجوك نيسمو التجريبية بلمسات من ألوان نيسمو المميزة المتمثلة باللون الأبيض اللؤلؤي مع تطعيمات باللون الأحمر، وتحتوي على مجموعة هيكل السيارة مصممة من قبل اختصاصيي الانسيابية الهوائية (الأيروديناميكية) في نيسمو، الذين عززوا مهاراتهم في بلوغ أفضل مزايا هياكل سيارات السباق. وعلى غرار سيارات السباق، صممت مجموعة الهيكل الخاصة بجوك نيسمو التجريبية ليبدو جميلاً وذا كفاءة ديناميكية عالية في الوقت عينه. وتشمل القطع الجديدة للمجموعة مصدات أمامية وخلفية منخفضة ومجددة الشكل، ومصدات جانبية أعرض، وعتبات جانبية. وقد تم كذلك تغيير الشبك الأمامي وتعديل الجناح الخلفي من خلال إضافة عناصر جانبية للتحكّم بتدفق الهواء بكفاءة أكثر. وحتى مرايا الأبواب الجانبية عدّلت لتعزيز أداء انسيابية الهواء، وقلل ارتفاع السيارة عن الإطارات من الأمام والخلف من دون الزيادة في السحب، بمعنى أن مساحة الاتصال مع الإطارات زادت بهدف تحسين السيطرة أثناء القيادة التي تعززت أكثر من خلال تجهيزها بعجلات جديدة وأنيقة مصنوعة من سبائك الألومينيوم وبقياس 19 بوصة. ومن الطبيعي أن تمتد التعديلات التي أجرتها نيسمو إلى الهيكل (الشاسيه)، الذي خفّض وعززت صلابته باستخدام قطع جديدة خاصة بنيسمو، كما رفعت قدرة المحرك ذي الشاحن التوربيني سعة 1.6 ليتر الذي يعمل بالحقن المباشر للبنزين لتقديم مزيد من القوة والأداء. ونرى لمسات نيسمو أيضاً في المقصورة ، حيث تتفاعل الأجزاء مع حواس السائق مثل عجلة القيادة والدواسات وأجهزة القياس وذراع ناقل الحركة وتطعيمات الأبواب. وللتأكيد على جوانب الأداء في السيارة في شكل أكبر، فقد جهزت بمقاعد خاصة جلدية مزخرفة، وتتجلى أهمية مقياس السرعة من خلال قرص العداد ومؤشره المضاءين باللون الأحمر. وتضفي قمرة القيادة شعوراً معززاً بالجودة الرياضية من خلال العناصر غير اللماعة المطبقة على الأسطح التي كانت عاكسة في السابق، في حين أن لوحة التجهيزات المركزية الدراماتيكية والمصممة في شكل يشبه خزان وقود الدراجة النارية قد طليت بلون معدني لتعزيز الشعور الهادف لسيارة جوك نيسمو التجريبية. مختصر مفيد مجموعة الهيكل مصممة خصيصاً لتعزيز المظهر الخارجي والكفاءة الأيروديناميكية - قوة أكبر من خلال محرّك معدّل - هيكل أكثر صلابة وإطارات أكبر لتحسين التحكّم بالقيادة - لمسات رياضية مميزة للمقصورة - تشطيبات بألوان نيسمو المميزة