«فورد فوكس 2012»:سعر ممتاز لنوعية مميزة

مع بيع أكثر من 10 ملايين وحدة، تحولت فورد فوكس لتصبح السيارة المفضلة لدى العملاء حول العالم، نظراً إلى قيمتها وسلامتها الفريدة إلى جانب قيادتها الممتعة. وبعد إخضاعها لبرنامج تطويري عام غير مسبوق، يتوقع أن يتابع الجيل الجديد من هذه المركبة مسلسل النجاح الذي سبق ووضع فورد على خريطة التميّز في هذا القطاع من السيارات.
وتزخر فوكس الجديدة ذات التصميم الأنيق بتقنيات وميزات تتمثل أولاً بالسعر الممتاز في مقابل النوعية العالية، التي تقدمها الشركة الأميركية في هذا القطاع المزدحم بالطرز المنافسة. كما تقدّم لعملائها أعلى معايير الجودة والمهارة الحرفية والتوفير في استهلاك الوقود والديناميكية الشبابية.
ولعل حديث ستيفن أوديل رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي الأعلى لدى فورد أوروبا أكبر دليل على أهمية فوكس، إذ يقول: «تشكل فوكس الجديدة دليلاً على تطبيق مفهوم فورد الموحدة، كما تمثل بحق أفضل ما تقدمه فورد موتور كومباني. إن استثمارنا في قاعدة عامة جديدة لفئة السيارات المدمجة C يسمح لنا بأن نمنح عملاءنا مجموعة من السيارات المقبولة الأسعار التي تقدم جودة عالية وتوفيراً في استهلاك الوقود وسلامة وتقنيات ذكية تفوق التوقعات».
طوّرت فوكس الجديدة في أوروبا لتُباع في أكثر من 120 سوقاً حول العالم، وقد نالت تقنيات مبتكرة عدة، مثل نظام «ماي فورد تاتش» الذي يتيح للسائق مزيجاً عملانياً من أدوات التحكّم وشاشات العرض التي تتحكّم في الوظائف الحيوية بالسيارة، فضلاً عن الجيل الأحدث من نظام «سينك»، وتقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية من دون استخدام اليدين، والنظام الملاحي المتطور، وكاميرا لرصد العوائق الخلفية وغيرها.
وتتشارك أساليب الهيكل الثلاثي لفوكس مع الطابع الرياضي والديناميكي الذي يعلن التطور التالي لشكل التصميم الحركي الناجح، ما يساهم في زيادة شعبية سيارات الشركة الصغيرة والمتوسطة الحجم. فالمقدمة لافتة، والمظهر الجانبي أنيق، وخط حزام السقف مرتفع والوقفة رياضية بامتياز. كلها أمور تؤكد أن تجربة قيادة هذه السيارة ستكون أكثر من ممتعة.
ويمكن القول إن الخطوط الخارجية للجيل الأحدث من فورد فوكس الذي جاء بصيغ عدة منها الهاتشباك الخماسية الأبواب والسيدان الرباعية الأبواب والواغن العملانية الخماسية الأبواب، تتميز بطابعها الرياضي «الرجولي» لا سيما لجهة الاستعانة بصادم أمامي جديد مع شبك تهوئة أمامي جذاب، فضلاً عن فتحات تهوئة إضافية عدة وجانح خلفي كبير مدمج بالسقف في نسخة الهاتشباك، إلى جانب خط سقف مائل بشدة في اتجاه الخلف، وعجلات مصنوعة من المعادن الخفيفة، ومصابيح رئيسة كبيرة تحتضن لمبات LED المتوهجة، وأخرى في الخلف ذات الخلفية الحمراء اللون لتضفي تناغماً مع طلاء الهيكل الخارجي عموماً.
ويبلغ الطول الإجمالي لفوكس بنسختها الهاتشباك الجديدة 4358 ملم، عرضها العام 1823 ملم، ارتفاعها 1484 ملم، وطول قاعدة العجلات المعتمدة 2648 ملم.
مقصورة رحبة
تتميز فوكس بتصميم حديث شبيه بمقصورة سيارة سباق، وقد انعكس الطابع الرياضي المعزز في الهيكل الخارجي على الخطوط العامة للمقصورة. وفي هذا السياق، جاءت لوحة القيادة أنيقة وفخمة، مع تنسيق عتلات التحكّم بالوظائف الحيوية وأزرارها على الكونسول الوسطي لتكون بتصرف السائق، مع توافر شاشة ملاحة إلكترونية أعلى الكونسول.
كذلك اعتمد نظام واجهة المستخدم من الجيل الحديث ضمن المقصورة مع مفتاحين مفصليين للتحكّم بخمسة اتجاهات مثبتين على عجلة القيادة للتحكّم بشاشتي العرض الرئيستين الواقعتين في لوحة عدادات القيادة ومؤشراتها وعالياً في وسط لوحة القيادة.
وجُهزت المقصورة قياسياً، بميزة الدخول من دون الاستعانة بالمفاتيح التقليدية، نظام سينك، النظام الصوتي النقي المتطور، المكيّف الذي يمكن التحكّم بخياراته أوتوماتيكياً، كاميرا لرصد العوائق الخلفية، نظام «ماي فورد» الذي يتيح للسائق مزيجاً عملانياً من أدوات التحكّم وشاشات العرض التي تسمح بالتحكّم في الوظائف الحيوية بالسيارة، فضلاً عن تقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية من دون استخدام اليدين، والنظام الملاحي المتطور، وغيرها.
يُضاف إلى ذلك مقوّد رياضي متعدد الاستخدامات رباعي الأذرع، ولمسات من الكروم والجلود الفاخرة على الكونسول الوسطي، فضلاً عن عدادات مجوّفة جديدة...
أداء مثير واقتصادي
تستفيد فوكس الجديدة كلياً من محركين رباعيي الأسطوانات، الأول فئة ديوراتيك Ti-VCT مع شاحن هواء توربو، يتبنيان تقنية البخ المباشر للوقود، أحدهما بسعة 1.6 ليتر وقدرة 125 حصاناً و159 نيوتن/ متر من عزم الدوران، والآخر سعة ليترين بقدرة 160 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 340 نيوتن/ متر، علماً أن هذين المحركين يتفقان مع المعايير الأميركية الصارمة المتعلقة بالانبعاثات الملوّثة ULEVII. كما يتصلان بعلبة تروس يدوية خماسية النسب أو أوتوماتيكية من ست سرعات.
ويستفيد المحركان الجديدان من تقنيات عدة، أبرزها تصميمهما الذي يتضمن الاستعانة بهيكل من الألومينيوم بالكامل، والاعتماد على تقنية البخ المباشر للوقود ونظام التحكّم المزدوج بالتوقيت المتغاير لفتح الصمامات وغلقها وزاوية هذا الفتح Ti-VCT.
كذلك شهدت أنظمة التعليق في فوكس الجديدة عملية تحسين وتعديل واضحة، من خلال تعزيز قساوة التمايل الجانبي لتحكّم أفضل على المنعطفات، وتوجيه دقيق سريع التجاوب يفي بمتطلبات القيادة المختلفة، مكون من قوائم ماكفرسون الأمامية والمحور متعدد الوصلات بالمؤخر.
يضاف إلى ذلك نظام توجيه عزم الدوران الجديد الذي يؤدي وظيفة الترس التفاضلي الإلكتروني المحدود الإنزلاق لتعزيز الديناميكية والاستقرار، ونظام المساعدة الفاعلة مع توجيه بمؤازر كهربائي EPAS لتسهيل مهمة السائق في صف السيارة وركنها بطريقة شبه آلية.
وكعادتها تتسم أنظمة الكبح بالفعّالية الواضحة من خلال أربعة أقراص كبح والاستعانة بنظام مانع الانغلاق الكبحي ABS، وأيضاً نظام مانع الانزلاق الدفعي، مع إمكان توافر نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات «أدفانس تراك».
مختصر مفيد
المقاسات
الطول (ملم) 4358
العرض (ملم) 1823
الارتفاع (ملم) 1484
طول قاعدة العجلات (ملم) 2648
الوزن (كلغ) 1320
سعة خزان الوقود (ليتر) 47
المكابح
أمامي (ملم) 278
خلفي (ملم) 228
المحرك
عدد الأسطوانات 4
السعة (ليتر) 2.0
القدرة (حصان/د.د) 160/6500
العزم (نيوتن متر/د.د) 198/4450
أنظمة ثبات القيادة
ABS/ TCS/BA/ أدفانس تراك
نقل الحركة
علبة التروس يدوية 5 سرعات أو أوتوماتيكية من 6
الدفع أمامي
www.carsandspeed.com