"جاغوار XKR" : أناقة ... وقوة استثنائية

بعد اطلاقها الناجح لسيارة"اكس كاي"في اواخر عام 2005، تطل علينا جاغوار بسيارة رياضية"اكس كاي ار"ذات الشحن المضاعف التي تنقل عشاق السيارات الرياضية الى آفاق جديدة في الأداء الرياضي والقيادة الرائعة. وكسائر سيارات XK اتسمت مزايا XKR الجديدة بالاستخدام الذكي للتقنيات العملية والحديثة مثل الهيكل الأحادي المصنوع من الالمنيوم ومحرك الشحن المضاعف ثماني الاسطوانات المحسن بقوة 420 حصاناً. ويتكامل هذا المحرك مع ناقل سرعة حديث سداسي السرعات يمنح XKR اداء اكثر حيوية ويجعلها سيارة GT اكثر تميزاً وهذا ما اختبرناه بأنفسنا خلال تجربتنا للسيارة مع عدد من الصحافيين في فيتوريا في اسبانيا.
بعد نجاح تصميم"اكس كاي"المستوحى من تصميم"اكس كاي"الاولى وE-Type، باتت مهمة فريق المصممين في جاغوار أسهل وأفضل، فاحتفظوا بالمنحنيات الخلفية وبخط القوة الذي يمتد من الاطار الامامي عبر المقصورة. كما تعززت ملامح القوة عبر اضافة الفتحات في غطاء المحرك.
ويتميز تصميم"اكس كاي"بالمصد الامامي الجديد مع لمسات بلون الهيكل لحاملات مصابيح الضباب الامامية، فتحات جانبية معبّرة لحجرة المحرك، لمسات انيقة وفريدة من الالمنيوم للشبك الامامي العلوي والسفلي، اطارات قياس 19 بوصة في شكل اساسي واطارات من نوع كريمونا قياس 20 بوصة في شكل اختياري، كاليبر اسود للفرامل مع شعار R، نظام عادم رباعي مع مصدّ سفلي فريد الشكل، لوحة تحمل شعارR في الخلف حيث يتسع صندوق الامتعة الى 300 ليتر في طراز كوبيه و200 ليتر في الطراز المكشوف.
وضع الهيكل من الالمنيوم لوزن اخف حيث يبلغ وزن الكوبيه الجديدة 1665 كلغ، أي انها أخف وزناً من سابقاتها بمقدار 70 كلغ، فيما يبلغ وزن الطراز المكشوف 1715 كلغ، اي انها اخف وزناً بمقدار 100 كلغ من XKR السابقة. كما اصبح هيكل الكوبيه أكثر صلابة بنسبة 30 في المئة من ذلك المتوافر في XK السابقة، والمكشوف بنسبة 40 في المئة.
ويبلغ طول طراز"اكس كاي ار"4791 ملم، عرضه 1892 وارتفاعه 1322 ملم، فيما يبلغ طول قاعدة العجلات 2752 ملم، ما انعكس على المقصورة الداخلية التي تتمتع بمزايا كرست لراحة السائق. وتتجلى روعة التقنيات في العرض الواضح للمعلومات على الشاشة المتمركزة في لوحة المعدات وفي لوحة القيادة الرئيسة عموماً. اما المقاعد فهي رياضية فريدة التصميم مع دعم اضافي لجانبي مقعد السائق والراكب الأمامي، وازدانت مساند الرؤوس والتاكوميتر ومقود السيارة وناقل السرعة بشعار R.
ويمكن العملاء ان يطلبوا مزايا رياضية في المقصورة تتضمن الجلد الناعم ومقاعد قابلة للتعديل في 16 اتجاهاً ولوحة معدات مختلفة وكساء مختلفاً للأبواب والكونسول المركزي.
القوة في أبدع التقنيات
زودت"اكس كاي ار"بمحرك ذات شحن مضاعف بسعة 4,2 ليتر AJ-V8، يولد قوة 420 حصاناً عند 6250 دورة في الدقيقة، اضافة الى عزم 560 نيوتن - متر عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة، ويمكن هذا المحرك الانتقال بطراز الكوبيه من سرعة صفر الى 100 كلم/س خلال 5,2 ثانية، كما يتمتع بميزة التحكم الالكتروني بالسرعة القصوى التي تصل الى 250 كلم/س.
وبإضافة الشحن المضاعف استفادت جاغوار XKR من قوة اضافية مقدارها 120 حصاناً مقارنة مع محرك الشحن العادي. اما بالنسبة الى العزم الضروري للتسارع الفوري عند اي سرعة فيزيد في شكل كبير بنسبة 36 في المئة.
ترجع الزيادة في القوة والعزم بالمقارنة مع XKR السابقة الى اضافتين جديدتين لهذا المحرك، الذي يستخدم نظام ارجاع اقل للوقود ERFS، مع نظام عادم ثلاثي طرق التحفيز، وقد حسّن ادخال الهواء الى المحرك بفضل مآخذ الهواء المزدوجة مع نظام تواقيت متباينة لصمامات الادخال لأعمدة الحدبات والذي يستخدم للمرة الأولى في سيارة XKR التي زودت ايضاً بنظام ادارة المحرك الذي يحدد التوقيت الصحيح لفتح صمامات الادخال في اعمدة الحدبات، ما ساهم بخفض نسبة الضجيج الى 5 دي بي بالمقارنة مع محركXKR السابقة.
سلاسة ونعومة
زودت"اكس كاي ار"بنظام جاغوار التسلسلي في نقل السرعات الذي يتسم بسلاسة ونعومة وسرعة فائقة مقارنة مع منافسات هذه السيارة، وهو مجهز بثلاثة انماط للقيادة تمنح السائق المرونة الكاملة والراحة في استخدام النمط الذي يلائم قيادته. ففي وضيعة القيادة العادية Drive Mode تعمل علبة نقل السرعات بطريقة اوتوماتيكية تقليدية مع قدرة البرنامج على الوفاء بمتطلبات القيادة اليومية للسيارة. وفي نمط القيادة الرياضية، يصبح برنامج علبة نقل السرعات القابل للتكيف مع ظروف القيادة صاحب الكلمة في نقل السرعات. وعلى سبيل المثال يستشعر البرنامج عندما تكون السيارة في مواجهة منعطف ويتحكم بحركة الناقل حيث تسمح عملية استشعار المرتفعات لسيارة XKR باختيار نزول المنحدرات أو صعودها، ويقوم برنامج علبة نقل التروس بمواءمة سرعة المحرك بدقة لسرعة المحرك والطريق. اما النمط اليدوي فيفعّل ببساطة من خلال المفاتيح المثبتة على المقود.
ولكي تضمن جاغوار افضل مستوى لتجربة الركوب، أدخلت تحسينات على نوابض ومخمدات الصدمات في سيارة XKR. فقد تمت زيادة معدلات النوابض الامامية بمقدار 38 في المئة والخلفية بنسبة 24 في المئة. كما ضبط نظام التوجيه السيرفترونيك ميكانيكياً والكترونياً وعُدّل لمنح عملية توجيه السيارة وزناً أكبر وتجاوباً أفضل، وكل ذلك مع نظام تعليق محسن.
وبسبب القوة الكامنة وخفة الوزن لهيكل الالمنيوم الأحادي، فإن الاضافة الوحيدة التي ألحقت بهيكل سيارة XKR هي دعامة وضعت على المخمدات الخلفية لتحمّل الزيادة في معدلات حركة النوابض الخلفية، ما سمح للسيارة المشكوفة باعتماد الوضعية الديناميكية الموجودة في الكوبيه.
وتتضمن التكنولوجيا الجديدة نظام التعليق بالتقنيات الناشطة حاسوبياً CATS، وهو نظام اخماد تكيفي بمرحلتين يضمن التوازن المثالي بين راحة الركوب والتعامل مع الطريق، ونظام جديد للتحكم بالثبات الديناميكي القابل للتحول مع نظام التحكم بقوة الشدّ TracDSC ، واللذان حسّنا في شكل اكبر للتأقلم مع القوة الاضافية للمحرك بالشحن المضاعف.
وزودت XKR بنظام مانع لانغلاق المكابح، نظام توزيع الكتروني لقوة الكبح ونظام الكبح الهيدروليكي المساعد. كذلك ازداد قطر اقراص المكابح من 326 ملم الى 355 ملم وارتفعت السماكة الى 30 ملم.
ومع اسعارها التي تبدأ من 67495 جنيهاً استرلينياً، تمكّن"اكس كاي ار"من يقودها من الحصول على المتعة الخالصة، كما تقدم أعلى قيمة مقابل الكلفة مع ارتقاء بمستوى الاداء بمقدار 25 في المئة من حيث القوة وارتفاع بنسبة 12,5 في المئة فقط بالسعر مقارنة مع سيارة XK بمحرّك الشحن العادي.
المواصفات العلامة على 10 انطباع شخصي
التسارع 8
استهلاك الوقود 4
الراحة داخل المقصورة 7
التماسك والكبح 9
الهدوء 6
التجهيزات الداخلية 8
المساحة الأمامية 7
المساحة الخلفية 4
مساحة التحميل 6
القيمة في فئتها 9
المجموع 68