جاغوار "اكس كاي" الجديدة : معنى السيارة الرياضية

نجحت شركة جاغوار باضافة نجاح آخر الى سلسلة نجاحاتها السابقة بالدخول الى مرحلة جديدة من التغيير في فئة السيارات الرياضية وذلك بتقديم"اكس كاي"الرياضية الجديدة التي مثل سائر سيارات جاغوار الرياضية، فتحت الباب لرؤية مستقبلية في تصنيع السيارات من حيث التصميم والهندسة، اضافة الى كونها اكثر سيارات جاغوار تطوراً من الناحية التقنية.
تصميم رياضي ولافت
عندما بدأت جاغوار بتصميم هذه السيارة من نقطة الصفر تمكنت من استغلال التقنيات الفضائية الجوية مع عدد من مهارات جاغوار التقليدية في تصنيع سيارة رياضية فاخرة وعالية التطور، ولعل اهم السمات التي تميز"اكس كاي"هيكلها الاحادي المصنوع من الألومنيوم الذي يعتبر من التقنيات الرائدة في صناعة السيارة وقد سبق ان اعتمدته جاغوار في سيارتها"اكس جاي"الصالون. وبفضل هذه التقنية اصبح هيكل"اكس كاي"اكثر صلابة بنسبة 31 في المئة من سابقتها، كما ان وزنها الذي يبلغ 1595 كلغ اصبح اخف بمقدار 180 كلغ من منافساتها.
ويبلغ طول طراز"اكس كاي"من جاغوار 4791 ملم، عرضه 2070 ملم وارتفاعه 1322 ملم، وبمجرد التأمل بها يسهل التعرف اليها كأحد اعضاء عائلة جاغوار فملامحها تجمع بين الجمال والقوة اللذين رأيناهما للمرة الاولى في السيارة النموذجية التي كشفت عنها جاغوار في معرض ديترويت الدولي للسيارات في شهر كانون الثاني يناير 2005.
وكان اعتماد الخطوط والمنحنيات الواضحة من اهم ما حدد معالم شخصية"اكس كاي"الجديدة التي اصبحت اكثر رياضية وتعبيراً عن القوة والشخصية، وهي تبدو وكأنها تعانق الأرض مع غطاء طويل للمحرك وميل حاد في النافذة الامامية والزجاج الخلفي، وتبدو عجلاتها وكأنها تملأ الفراغ المخصص لها، اما فتحات المحرك في الاجنحة الامامية فهي جديدة، الشبك الامامي بيضاوي وانيق، وجاء باب الصندوق الخلفي محسناً من الناحية العملية، فيما تعزز الأضواء الأمامية والخلفية من روعة التصميم.
اناقة داخلية واضحة
من الداخل الخطوط بسيطة وعصرية، ويتضح بسهولة مستوى المهارة الحرفية التي تميزت بها جاغوار، ومدى الفخامة المعاصرة للمواد المستخدمة فيها مثل الجلد الذي تمت خياطته بدقة، وقد وضع التصميم السائق في صلب اهتماماته ولكن ببصمات رياضية استثنائية.
جو المقصورة مميز ومقاعدها تبدو وكأنها تحتضن جسم الراكب والسائق، فوضعها منخفض عن خط المنتصف في شكل يمنح شعوراً قوياً بالمقصورة، اما قاعدة العجلات 2752 ملم فجاءت اطول وبمسافة اعرض بين العجلتين وخط سقف اطول، وكان من الواضح ان الشركة سعت لتوفير رحابة داخلية في المقصورة اكثر من السابق باعتمادها شاسيه 2+2، اما المساحة المخصصة للأرجل في الامام وتلك المخصصة للأكتاف فهي اكثر من متوقعة، كما انها تتيح زيادة في الحيز المخصص للرؤوس في المقاعد الامامية بمقدار 20 ملم بالمقارنة مع جاغوار"اكس كاي"كوبيه السابقة.
داخل المقصورة تبدو لوحة القيادة بسيطة بقرصين بارزين على جانبي شاشة العرض التي تظهر معلومات مهمة عن انظمة السيارة مثل اختيارات ناقل الحركة ونظام التحكم بالسرعة وانذار انخفاض ضغط الهواء في العجلات والمعلومات الخاصة بنظام الملاحة، وتسمح الشاشة ذات حجم 7 بوصة المتمركزة في وسط لوحة القيادة بالاختيار السهل لوضعية نظام التكييف والانظمة الترفيهية واوضاع نظام الملاحة والهاتف.
ومن بين التقنيات الذكية السهلة الاستخدام في"اكس كاي"الجديدة نظام المفتاح الذكي الذي يسمح لقائد السيارة بتشغيلها بالضغط على زر من دون الحاجة لأي مفاتيح وكذلك بالدخول للسيارة من دون مفاتيح ايضاً باستخدام المفتاح الذكي الموجود في جيب السائق او حقيبته.
قوية وخفيفة الوزن
الى جانب صلابة الهيكل ونطاقات الحماية التي يتضمنها، تشتمل"اكس كاي"على مجموعة من حلول السلامة لحماية المشاة والركاب، ويتضمن ذلك شكل وبناء المصد الامامي وغطاء المحرك، إضافة الى تقنية جديدة كلياً pedestrian deployable bonnet التي يرتفع غطاء المحرك بموجبها في شكل اوتوماتيكي الى الاعلى ليشكل منطقة امان امتدادها 10-15 سنتم بين الغطاء ومحتوى المحرك والمعدات الثقيلة الأخرى وذلك خلال اجزاء من الثانية، ليقلل بالتالي من قوة الصدمة ومستوى الاصابات المحتملة للمشاة في مثل هذه الحوادث.
عند اطلاقها ستتوافر"اكس كاي"بمحرك جاغوار المعروف بالشحن العادي المكون من ثماني اسطوانات بسعة 4.2 ليتر وقوة 300 حصان عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة إضافة الى 411 نيوتن- متر عند سرعة 4100 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران.
ويتمتع هذا المحرك بميزة التحكم الالكتروني بالسرعة القصوى التي تصل الى 250 كلم/الساعة وهي محددة الكترونياً، اما التسارع فيبلغ من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 6,2 ثانية.
وللمرة الاولى في سيارة جاغوار يمكن السائق ان يستخدم مفاتيح تحكم مثبتة على مقود السيارة لتغيير السرعات، وسواء كانت القيادة اوتوماتيكية او عادية، فان نقل الحركة يتم بسرعة كبيرة بواسطة الجمع بين الضغط على الدواسة مع حركة اوتوماتيكية للخانق بفعل نظام Drive -by-Wire لإدارة انظمة المحرك في التغيير للسرعات المتدنية، وبفضل هذه الميزة الايجابية في التحكم في العزم فإن نقل الحركة اصبح اسرع واكثر تجاوباً مع السائق.
وضعية التشغيل الاوتوماتيكية تتكيف في شكل كامل مع نمط القيادة، فيما يمكن اختيار وضعية القيادة الرياضية ما يوفر عملية تجاوب اوتوماتيكي مثالي في نقل السرعات واستخدام تجاوب فتحة الخانق لضمان النقل السلس للسرعات.
ويتوافر في"اكس كاي"الجديدة نظام كبح جديد كلياً بأداء عالٍ تم اختباره في شكل مكثف على مضمار نوربيرغرينغ في المانيا وجاءت اقراصه بحجم اكبر ومهواة لتمنح شعوراً افضل بدواسة الكبح ووقوف تام على مسافات مثالية ومقاومة للضعف خلال الاستخدام المتواصل والشديد، كما يتضمن نظام الكبح نظاماً مانعاً لإنغلاق المكابح بأربع قنوات وتوزيع الكتروني لقوة الكبح ونظام كبح مساعد هيدورليكي لتعزيز قوة الكبح في حالات التوقف الطارئ ونظام الكبح الإلكتروني لضبط مسافة الوقوف.
إضافة الى نظام حماية المشاة في حالات الصدام، فإن"اكس كاي"الجديدة تشتمل على نظام لمراقبة ضغط الهواء في العجلات واطارات قادرة على السير حتى بعد فراغها من الهواء وكذلك نظام جاغوار بروتيك الديناميكي في مساند الرأس والذي يمنح الحماية للرأس ضد الارتجاج، ونظام انذار امامي يستخدم مجسات امامية لنظام تثبيت السرعة لمسح الطريق امام السيارة 10 مرات كل ثانية للتحذير من اي تصادم محتمل ونظام التحكم الديناميكي بالثبات الجديد القابل للتحول مع نظام التحكم بالتماسك على الطريق TracDSC.
www.carsandspeed.com