"شفروليه كابتيفا" 2007 : عملية وجذابة ... ذات تقنيات متطورة

تستمر شركة شفروليه، الاسم البارز في مجموعة جنرال موتورز بتحقيق مزيد من الأرقام القياسية على صعيد المبيعات في منطقة الشرق الأوسط، وتدعم هذه الأرقام مجموعة من الطرازات المميزة بدءاً من أفيو الصغيرة وصولاً الى سوبربان الضخم. وينتظر ان تستمر الوتيرة التصاعدية لشفروليه مع إطلاق كابتيفا الجديدة كلياً والمنتمية الى فئة السيارات ذات الاستعمالات الرياضية والحجم المدمج، والتي تتميز بنظام اندفاعها الرباعي المستمر وجهاز التحكم الأوتوماتيكي بدرجة الانحناء الجانبي وتقنياتها العصرية التي تعمل على تحويلها الى سيارة تتمتع بانقيادية عالية وتماسك متقدم. مع الإشارة الى ان شفروليه التي سبق لها ان ابتكرت فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات منذ 70 سنة حين قدمت طراز العام 1935 من سوبربان"كاري أول"، تقدم حالياً سابقة جديدة على صعيدين لأن كابتيفا الجديدة المزودة بخمسة او سبعة أبواب وبتصميم دراماتيكي تعتبر بمثابة السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات المدمجة الأولى من شفروليه وهي ليست معدة للبيع في منطقة الشرق الأوسط وحسب، بل في أنحاء العالم كله.
يبلغ طول طراز كابتيفا 4639 ملم، عرضه 1849 ملم وارتفاعه 1726 ملم. المقدمة مميزة بخطوطها القاسية والواضحة عند غطاء المحرك والشبك الأمامي الذي تتوسطه علامة شفروليه، وتضيف المصابيح الأمامية بزجاجها الكبير والشفاف طابعاً قاسياً وحديثاً.
كذلك عززت الواجهة الأمامية بفتحات هوائية، بينما دمجت مصابيح الضباب الدائرية في الدفاع الأمامي. من الجوانب الخطوط ظاهرة وتتميز بقساوتها، حيث يمتد خط أفقي من مقدمة السيارة فوق دوائر العجلات، وتضفي خطوط الكروم في اسفل قاعدة الزجاج الجانبي وفتحات الهواء الأمامية والجانبية، والإشارات الضوئية الاختيارية المدمجة في المرآتين الجانبيتين على كابتيفا روحاً دينامية وعصرية. وتستمر هذه التصاميم الرياضية في الخلف مع الخط الأفقي البارز الذي يفصل بين الباب العلوي والسفلي، والأضواء والإشارات الخلفية المستديرة التي تتسم بالحجم الكبير.
ومن جهة ثانية، تتميز المقصورة بمساحات رحبة اذ تبلغ المسافة المخصصة للأكتاف 1455 ملم في الأمام والخلف، والمساحة المخصصة للركاب الجالسين 1035 ملم في الأمام و944 ملم في الخلف.
كذلك تتوافر كابتيفا بسبعة مقاعد ما يميزها عن غيرها من السيارات، مع إمكانات تخزين تصل الى 85 ليتراً، ويمكن طي المقعدين السادس والسابع في شكل كامل لترتفع مساحة التحميل الى 465 ليتراً. ومع طي مقاعد الصف الثاني تتحول مساحة تخزين كابتيفا الى مساحة شبيهة بالفان مع قدرة تحميل تصل الى 930 ليتراً، هذا ويمكن نقل أغراض بطول 2,7 متر في حال طي المقعد الجانبي للسائق والمقاعد الخلفية ليصبح بذلك حجم التخزين 1565 ليتراً.
وتتميز لوحة القيادة التي فُصلت عن الكونسول الأوسط بالأناقة والذوق الرفيع. ويوفر جهاز الكومبيوتر المواجه للسائق حزمة من المعلومات تتعلق بمكيف الهواء الأوتوماتيكي ودرجة الحرارة الداخلية ومتوسط استهلاك الوقود ومتوسط السرعة والمسافة المتبقية، إضافة الى بوصلة أوتوماتيكية.
كما جهزت كابتيفا بنوافذ كهربائية في الأمام والخلف، قفل مركزي مع نظام للتحكم من بعد، عوارض معدنية سوداء على السقف، راديو كاسيت مع نظام MP3 وست مكبرات صوت، مقود جلدي رباعي الأضلاع.
انقيادية وتماسك متقدمان
زودت كابتيفا بمحرك مكون من أربع اسطوانات تبلغ سعته 2,4 ليتر، مع عامود كامة علوي مزدوج، يولد قوة 136 حصاناً عند سرعة 5000 دورة في الدقيقة، إضافة الى 222 نيوتن- متر كحد أقصى لعزم الدوران عند سرعة 2200 دورة في الدقيقة، ما يسمح لكابتيفا بالوصول الى سرعة قصوى تبلغ 183 كلم/س.
أما المحرك الأكبر المكون من ست اسطوانات، فسعته تبلغ 3,2 ليتر ويولد قوة 230 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة إضافة الى 303 نيوتن - متر من عزم الدوران عند سرعة 3200 دورة في الدقيقة. ويمكن لهذا المحرك المتوافر مع نظام الدفع الرباعي ان يجر كابتيفا الى سرعة قصوى تبلغ 204 كلم/س بعد ان تكون بلغت سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 8,8 ثانية. ويعمل من خلال مشاعب سحب متغيرة مع محددات كامات تتحكم بتوقيت عمل الصمامات، ما يساهم بتحسين التأدية وعزم الدوران ويحد من استهلاك الوقود.
ويتصل هذان المحركان بعلبة تروس يدوية جديدة من خمس نسب أمامية DE33 أو بعلبة تروس أوتوماتيكية خماسية النسب.
وتتوافر كابتيفا المزودة بثلاثة صفوف من المقاعد مع جهاز التحكم الأوتوماتيكي بدرجة الانحناء، كما تم تصميمها لتتمكن من جرّ أوزان عالية تصل الى 2000 كلغ من خلال شاسي وبنية تحتية مقواة مع تعليق يعتمد قوائم ماكفرسون الانضغاطية في الأمام، ونظام الوصلات الرباعية في الخلف.
ويعمل نظام الدفع الرباعي عند الحاجة بالتناغم مع جهاز ABS لمنع غلق المكابح ونظام ESP للتحكم الإلكتروني بالتماسك، موفراً مستويات تماسك وثبات استثنائية سواء على الطرقات المعبدة او الوعرة.
مستويات سلامة عالية
لتأمين مستويات عالية من السلامة لركابها، زودت كابتيفا بنظام ESP للتحكم الإلكتروني بالتماسك الذي يعمل على المقارنة بين الاتجاه الذي ينوي السائق سلوكه من خلال مراقبة قوى التسارع والكبح والتوجيه، وبين ردات فعل السيارة وينسّق بينها موفراً أعلى مستويات التماسك. كما يراقب مستويات انزلاق الإطارات الدافعة تحت تأثير عمليات التسارع ويؤمن قوة كبح على الإطارات المنزلقة مساعداً السيارة على تحقيق مستويات تماسك متفوقة، إضافة الى جهاز HBA للمساعدة في الكبح الهيدروليكي وجهاز DCS للتحكم بنزول المنحدرات، وبرنامج ARP النشط لمنع انقلاب السيارة وذلك لتعزيز درجة التحكم والأمان على الطريق.
كابتيفا، التي خضعت للعديد من التجارب القاسية في كل من الإمارات وعُمان، زوّدت بمكابح تعمل من خلال اسطوانات قرصية مهواة معززة بجهاز ABS، إضافة الى نظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً. كما جهزت بأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت في جميع المقاعد، وخمسة أكياس هوائية للسائق والراكب الأمامي، وكيس هوائي جانبي يتدلى من السقف للسائق وكيسين هوائيين في الخلف.
أما حماية الأطفال فقد تعززت مع تطوير شفروليه لنظام Isofix الذي يسهل تركيب مقاعد الأطفال في جانبي الصف الثاني من المقاعد، واعتمد هذا النظام كمقياس عالمي من قبل منظمة القياسات العالمية ISO نظراً لفعاليته وعملانيته.
ويشار أيضاً إلى ان هيكل كابتيفا الخارجي وأبوابها الأمامية والخلفية صنّعت من الفولاذ المقوى ضماناً لأفضل مستويات الأمان والسلامة.
www.carsandspeed.com