كاديلاك "اكس ال ار في" : فخامة قصوى وأداء متفوق

تعتبر كاديلاك XLR-V 2006 بمثابة المولود الثالث في عائلة ال"V"من كاديلاك ذات الأداء المتفوق بعد طرازي CTS-V وSTS-V. وتشكل XLR-V علامة فارقة في عالم سيارات الرودستر المترفة والرياضية التي تجمع بين مواصفات القوة العالية والأداء المتفوق في سيارة تتمتع بشخصية فريدة وطليعية.
فمع طراز CTS-V الذي اعاد كاديلاك الى شريحة كبيرة من المستهلكين كانت اضاعتها سابقاً وضعت الشركة العريقة كل امكاناتها في تصرف سيارة زودت بمحرك من ثماني اسطوانات بسعة 5,7 ليتر يولد قوة 400 حصان عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة إضافة الى 395 نيوتن/متر كحد أقصى لعزم الدوران عند سرعة 4800 دورة في الدقيقة، اضافة الى طراز STS-V الذي ارتفع الى مستويات اكبر من القوة والاداء مع محرك نورثستار مكون من ثماني اسطوانات بسعة 4,4 ليتر يولد قوة 440 حصان عند سرعة 6400 دورة في الدقيقة إضافة الى 583 نيوتن/متر عند سرعة 3600 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران، وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/ساعة في اقل من 5 ثوان.
واحتفالاً بتقديم العضو الثالث في عائلة V، قام المليونير الاميركي دونالد ترامب ونائب رئيس جنرال موتورز بوب لوتز، في معرض نيويورك الدولي للسيارات، بكشف النقاب عن كاديلاك XLR-V التي شكلت مفاجأة كبيرة لأهل الصحافة وزوار المعرض نظراً لتصميمها الخلاق الذي يعتمد على الخطوط القاسية الممزوجة مع الترف المعاصر والتقنيات المبتكرة تدعمها متعة قيادة مصدرها اندفاعها بالعجلات الخلفية وتوازن مثالي مرده توزيع وزنها بالتساوي بين الأمام والخلف.
وتتوفرXLR-V التي تعتبر اضافة مهمة من حيث الاداء، بمحرك نورثستار مكون من ثماني اسطوانات V8، يولد قوة 440 حصان تنتقل الى العجلتين الخلفيتين من خلال علبة تروس اوتوماتيكية مثبتة في الجزء الخلفي من السيارة تمكنها من الانطلاق من الصفر الى سرعة 100 كلم/ساعة في اقل من 5 ثوان. وتتميز XLR-V عن شقيقاتها من الخارج والداخل حيث زود هيكلها بشبك امامي خاص مماثل للشبك المتوفر في سيارات كاديلاك فئة V مع عجلات معدنية رياضية خفيفة بقياس 91 بوصة في الامام والخلف. اما في الداخل، فتتألق XLR-V من خلال خشب الابنوس والالمينيوم المصقول اللذين ينتشران في مقصورة الركاب. من ناحية اخرى، نال الشاسيه عدداً من التعديلات التطويرية التي رفعت من مستويات تماسك XLR-V عند السير على الطرقات العادية وعلى الحلبات، وتشمل جهاز مكابح ذي اسطوانات قرصية كبيرة مع قضبان مقاومة للانحناء بقطر اكبر، عجلات معدنية رياضية واطارات عريضة بجوانب خفيضة، فئة مطورة من نظام"ام آر"للتحكم المغناطيسي بالانقيادية، والذي يعتمد على سائل ممغنط يتحكم بعمل ممتصات الصدمات.
ويعمل نظام"أم آر"من خلال اجهزة استشعار تقوم بمراقبة حركة الاطارات وطريقة دورانها ومدى القوى التي تتعرض لها وترسل معلوماتها الى كومبيوتر خاص يقوم بدراسة هذه المعلومات ويعطي اوامره الى جزيئات السائل الممغنط الذي يتحكم بعمل ممتصات الصدمات التي تنفذ الاوامر خلال اجزاء قليلة من الثانية. ويكمن السر في هذه التقنية، بتركيبة هذا السائل الممغنط الذي يأخذ مكان الصمامات الميكانيكية التقليدية والذي يحتوي على جزيئات من الحديد تتجاوب مع الشحنات الكهرمغناطيسية كهربائية مغناطيسية.
في وقت تم توفير XLR-V بابتكار جديد كلياً هو نظام الاضاءة الامامية المتأقلمة الذي يعمل على تعديل اتجاه الاضاءة بمعدل 51 درجة لتحسين مستويات الانارة الليلية، يتوقع وصول XLR-V الى صالات العرض في منطقة الشرق الاوسط خلال الربع الاخير من العام الجاري.