"باسات" الجديدة : مزيج ناجح للعراقة والأداء والتقنيات

عندما نذكر اسم فولكسفاغن يتبادر بسرعة الى الذهن المركبة التي كان الهدف منها سيارة للشعب اضافة الى كون الصانع الالماني تربع لفترة طويلة على عرش صدارة صانعي السيارات في اوروبا، واليوم تعود فولكسفاغن الى الواجهة من خلال العديد من الطرازات الا ان طراز باسات يحتل مساحة كبيرة عند محبي الشركة الالمانية خصوصاً ان باسات الجديدة تمثل جهود مهندسي فولكسفاغن على صعيد الديناميكية، راحة ومتعة القيادة اضافة الى كونها التعبير الحقيقي عن شعار"صنع في المانيا".
جاذبية وأناقة المانية
الظهور الاول لهذه السيارة يعود الى العام 1973، استمرت خلالها فولكسفاغن بتطوير باسات لتحافظ على شخصية فريدة ومميزة من ناحية حجمها وتقنياتها ومميزات السلامة والامان التي تم تزويدها بها من جانب فريق متخصص سكب فيها الحركة، العاطفة، والمزيد من الحيوية والايروديناميكية.
وتعتبر باسات احدى اشهر السيارات في العالم، وهي تترجم بنجاح اتحاد التصميم والتكنولوجيا لإنتاج سيارة صالون رياضية، متميزة ومتفوقة وذلك في خطوة طموحة منذ انتاج هذه النسخة من سيارات فولكسفاغن.
ويبلغ طول طراز باسات الجديد 4.77 متر اي بزيادة 62 ملم مقارنة بالطراز السابق، فيما يبلغ عرضها 1.82 متر بزيادة 74 ملم، وارتفاعها 1.47 متر بزيادة 10 ملم عن الطراز السابق.
ويتميز الجيل السادس من باسات بتصميم لافت وطبيعي للمقدمة من خلال شبكة التهوئة الجديدة في شكل ميدالية مجتمعة مع المصابيح الامامية وغطاء المحرك والدعامات التي تشكل بنجاح حيوية فولكسفاغن التقليدية وقوة ابداع التصميم. اما شكل باسات فيمزج الحيوية والطاقة، وتم تصميمه في شكل متناغم مع النوافذ الجانبية والسقف الذي ينحدر برقة وليونة نحو المؤخرة، علماً ان ميلان باسات الجانبي اقوى مما كان عليه من قبل.
كذلك تتميز المؤخرة بمصابيح خلفية LED جاءت لتكمل الاسلوب الانيق الذي بدأ بالمصابيح الأمامية المتجانسة بمكوناتها الدائرية التي ساهمت بتقديم تأثير ليلي مميز تماماً مثل طراز فايتون الفخم من فولكسفاغن.
ومن جهة ثانية، يبلغ طول قاعدة عجلات باسات الجديدة 2.71 متر، ما ينعكس على رحابة المقصورة الداخلية التي يجسد تصميمها رقياً لافتاً وبساطة جذابة، وقد تم تجهيزها بمواد ذات نوعية عالية وتكنولوجيا تناسب المستهلك المتطلب بهدف الحصول على مزيج من البساطة، الاناقة والمساحة اضافة الى اقصى درجات العملانية مع المقاعد الامامية ذات التصميم الجديد والتي يمكن التحكم بها كهربائياً فيما تتمتع الخلفية منها بمساحة كافية للرأس والاقدام، مع الاشارة الى عملانية هذه المقصورة من خلال الجيوب الجانبية والصناديق التي تسمح بتخزين الاغراض الشخصية والصندوق الخلفي الذي يتسع الى 565 ليتراً بزيادة 90 ليتراً مقارنة بالطراز السابق.
تشكيلة من المحركات
تم تجهيز باسات بتشكيلة من المحركات تقدم الاداء والعملانية لمختلف فئات المستهلكين، سبعة منها تستخدم نظام الحقن المباشر للوقود، وتعمل على الديزل والبنزين.
محرك البنزين الاصغر تبلغ سعته 1,6 ليتر، يولد قوة 102 حصان وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 12,4 ثانية اضافة الى 190 كلم/س كسرعة قصوى ويتميز بمعدل منخفض لاستهلاك الوقود يبلغ 7,7 ليتر لكل 100 كلم.
كذلك زودت باسات بمحرك يعتبر الاصغر بين المحركات ذات الحقن المباشر للوقود تبلغ سعته 1,6 ليتر ويولد قوة 115 حصاناً اضافة الى قدرة الوصول الى سرعة 100 كلم/س خلال 11,4 ثانية و200 كلم/س كسرعة قصوى.
وتضم التشكيلة ايضاً محركاً تبلغ سعته 2,0 ليتر"اف اس اي"، يولد قوة 150 حصاناً وهو قادرعلى بلوغ 213 كلم/س سرعة قصوى، اضافة الى سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 9,4 ثانية. اما محرك الاربع اسطوانات الاقوى عند باسات فهو المحرك الذي تبلغ سعته 2.0 ليتر"اف اس اي"مزود بشاحن هواء توربو يولد قوة 200 حصان وقادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 7,7 ثانية اضافة الى 237 كلم/س سرعة قصوى، ومع 8.6 ليتر كمعدل وسطي لمصروف الوقود كما اشارت فولكسفاغن، تظهر باسات 2.0 T-SFI حقيقة فعالية مزيج نظام"اف اس اي"والتوربو. يضاف ايضاً الى هذه المحركات محرك بسعة 3,2 ليتر، V6،"اف اس اي"يولد قوة 250 حصاناً وهو يعتبر الاقوى في هذه السلسة.
اما على صعيد محركات الديزل الثلاثة فتتراوح سعتها ما بين 1.9 و2.0 ليتر وقوتها ما بين 105 و170 حصاناً وعزم دورانها ما بين 250 و350 نيوتن-متر وسرعة من صفر الى 100 كلم/س ما بين 12,3 و8.6 ثانية علماً ان السرعة القصوى تتراوح ما بين 188 و 223 كلم/س.
وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس تتابعية Direct Shift Gearbox DSG او بعلبة تروس يدوية من ست سرعات خصوصاً لمحركات الديزل، اضافة الى علبة تروس اوتوماتيكية من ست سرعات"تيبترونيك".
اما بالنسبة الى نظام التعليق الامامي فهو من طراز مكفرسون دخل الالومنيوم في تصميمه لضمان رشاقة اكبر والراحة والامان، اما المحور الخلفي فهو مكون من اربع اذرع تحكم معدلة الكترونياً ومنفصلة عن الجسم. كذلك زودت باسات بنظام مكابح قياس 16 بوصة مع مساحات لتفعيل عمله حتى خلال هطول المطر، اضافة الى مكابح كهروميكانيكية يتم تشغيلها بكبسة زر تماماً مثل المحرك.
أمان وتميز
تتوافر باسات بأربع فئات تقدم كل واحدة منها ميزات مختلفة: تريندلاين، كومفورت لاين، سبورت لاين وهاي لاين، حيث تعتبر تريندلاين الاصغر على صعيد التجهيزات، وتقدم الثانية الراحة المطلقة والثالثة الاداء الرياضي فيما زودت هاي لاين بأكثر التجهيزات تطوراً.
وتضم التجهيزات الاساسية اكياس هواء امامية، جانبية وعلوية، برنامج الثبات الالكتروني ESP، مقود الكتروميكانيكي ومكيف هواء نصف اوتوماتيكي.
وعلى صعيد الامان نجحت فولكسفاغن بتطوير سيارة تتمتع بأقصى درجات السلامة مكنتها من تخطي كل المعايير العالمية بنجاح، خصوصاً ان باسات تتميز بصلابة هيكلها وقد خضعت للعديد من اختبارات التصادم كانت نتيجتها اكثر من متوقعة، فعلى صعيد الاصطدام الرأسي يتم حماية الركاب من خلال هيكل ذات درجة عالية من الصلابة ونظم حماية فاعلة.
اما على صعيد الاصطدامات الجانبية والتي تعتبر الاخطر نظراً الى ان الحاجز الوحيد هي الابواب، فقد عمد مهندسو الشركة الالمانية الى تقويتها من خلال تزويدها بقضبان صلبة تعمل على تقليل خطر الاصابة. كذلك زودت باسات بستة اكياس هواء امامية، جانبية وعلوية لحماية الرأس ثنائية التجاوب بحسب قوة الاصطدام، علماً انه من الممكن اغلاق عملها للسماح للاطفال بالجلوس في المقعد الامامي، اضافة الى احزمة امان ثلاثية نقاط التثبيت ومساند رأس فاعلة للصدمات يمكن تعديلها اوتوماتيكياً لتحمي الجزء الاعلى من الجسم في حال الاصطدام الخلفي لتقلل بذلك من خطر الاصابة.
www.carsandspeed.com