معرض باريس 2004 : مزيج من الأناقة، المغامرة والأحلام

"عالم من الاحلام والتطور الذي لا يعرف حدوداً" هو باختصار الانطباع الذي تركه لدي معرض باريس. وبعد ان تعرفنا إلى أبرز السيارات الجديدة للعام المقبل إضافة الى السيارات الرياضية نتابع في هذا العدد مشوار الجمال والاناقة والطرازات التي تحول القيادة الى متعة ومغامرة.
أناقة وجاذبية
ننطلق في عالم السيارات ذات الاستخدام الرياضي مع طراز مورانو الذي استوحي اسمه من جزيرة البندقية والذي يتميز بتصميمه الخارجي والداخلي إضافة الى وسائل الراحة والأمان، وهو مجهز بمحرك من ست اسطوانات، 24 صماماً، تبلغ سعته 3,5 ليتر وهو يولد قوة 266 حصاناً، علماً انه تم استعمال الالمنيوم في اجزاء كبيرة من المحرك، الأمر الذي انعكس على خفة وزنه. ويضم مورانو الذي بني على قاعدة "اف اف ال" الكثير من التجهيزات التي تدعم المظهر الانسيابي والديناميكي والسلامة المتوافرة من خلال اكياس الهواء الامامية، الجانبية والستائر العلوية.
كذلك دخلت أودي أجواء العرض في هذا القطاع من خلال "بايكس بيك" الذي سيتم تسويقه في نهاية العام المقبل، علماً ان هذا الطراز المبني على قاعدة فولكسفاغن توارغ والمزود بمحرك تبلغ قوته 335 حصاناً يجمع بين الفخامة والقدرات العملية التي من المنتظر ان تنافس بقوة بورشه كايان، وبانتظار انتاجه قدمت الشركة الالمانية طراز فولكسفاغن "مراكش" ذات الدفع الرباعي المبني على قاعدة غولف وتهدف من ورائه الشركة الى منافسة طرازات معروفة في هذا المجال مثل تويوتا "راف 4"، نيسان "اكس ترايل"، "فريلاندر" وبي ام دبيلو "اكس 3".
ومن جهتها ادخلت هيونداي منافساً جديداً على ساحة سيارات الدفع الرباعي وهو طراز "تاكسون" الذي اخذ ملامح تصميمية من شقيقه الأكبر "سانتا في" والذي من المنتظر ان يشكل علامة فارقة في هذا القطاع، خصوصاً اذا اخذنا في الاعتبار العلاقة بين السعر والتجهيزات.
وتبرز مرسيدس ايضاً مع الفئة "جي" التي يعود تاريخ انتاجها للمرة الاولى للعام 1979. هذا الطراز التي تم تصميمه في الاساس للخدمات العسكرية في الجيش الالماني استفاد حالياً من لمسات تجميلية جديدة تم الكشف عنها في معرض باريس.
ومن جهة لاندروفر لبس الجيل الثالث من طراز ديسكفري عباءة اخيه الاكبر رانج روفر وهو مزود بتشكيلة من المحركات تتراوح قوتها ما بين 190 و 300 حصان، فيما تتسع مقصورته الداخلية لسبعة اشخاص مثله مثل طراز جيب "غراند شيروكي" الجديد المزود بمحركات تولد قوة تتراوح ما بين 163 و 268 حصاناً والذي سيبدأ تسويقه في منتصف العام المقبل بعدما خضع لتحسينات جعلت منه جاهزاً للمنافسة اليابانية والاوروبية، وطالما نتحدث عن الطرازات التي تتسع لسبعة اشخاص قدمت نيسان طراز "باثفايندر" الجديد الذي يتمتع بقدرات لافتة إضافة الى تصميم جديد بالكامل من المتوقع ان يساهم بتعزيز موقع الشركة اليابانية صاحبة اكبر تشكيلة من سيارات الدفع الرباعي مع باترول، مورانو، اكس ترايل وارمادا. وفي هذا القطاع ايضاً برزت طرازات اودي اولرود وفولفو "اكس سي 90" وألفا كروس واغن ذات الطلة المميزة والقوة التي تصل الى 150 حصاناً.
ومن الطرازات الاقل فخامة لكن بأسعار مقبولة طراز باندا من فيات ذات الدفع الرباعي، ورينو كانغو ايضاً. اما للذين يسعون للأحاسيس الفوق العادية ففي امكانهم التمتع بطراز "بي جي او باكستر" بسعر لا يتعدى أربعة آلاف يورو يسمح لقائده التمتع بالطبيعة الى اقصى الحدود.
عالم من المغامرة
الى جانب تشكيلة السيارات ذات الاستخدام الرياضي تبرز ايضاً طرازات البيك آب التي ظهرت للمرة الاولى في الولايات المتحدة الاميركية وهي تتابع انتشارها في الاسواق الاوروبية والشرق اوسطية وهي عبارة عن مقصورة داخلية تتسع لشخصين او ثلاثة من الجهة الامامية ومساحة حرة من الجهة الخلفية لوضع الاغراض. ويعتبر ميتسوبيشي "ال 200" المرجع في هذا القطاع خصوصاً مع طرازه الاخير "اكس - ستورم" ذات الطلة الانيقة، فيما يعتبر نيسان "بيك آب" المنافس المباشر له مع تصميمه العصري ومحركه الديزل الذي اصبح اقوى من خلال 133 حصاناً. ومن جهتها دخلت فورد المعرض معRanger Double Cabine XLT الذي يجمع ما بين العملانية والفخامة، وسجل الصانع الياباني ايسوزو عودته المشرفة مع طراز "دي ماكس" المزود بمحرك ديزل تبلغ سعته 3 ليترات وقوته 131 حصاناً ولا يقل اهمية من جهة الاداء والعملانية عن منافسيه. اما هوس الاميركيين فهو "هامر اتش 2" اللافت بفخامته، رحابته وعملانيته.
وعلى صعيد آخر، توفر البيتل المكشوفة من فولكسفاغن الكثير من المتعة مع محرك تبلغ سعته 2 ليتر وقوته 115 حصاناً متصل بعلبة تروس من ست سرعات "تيبترونيك" مثلها مثل كرايسلر "بي تي كروزر جي تي" مع محركها التوربو ديزل الذي يولد قوة 223 حصاناً، وللعائلة الكبيرة عرض الصانع الاميركي طراز "300 سي" الذي يتميز بمقصورته الرحبة ومحركه الهيمي المكون من ثماني اسطوانات.
صغيرة... وكبيرة
يعتبر قطاع السيارات الصغيرة الحجم المدخل الاساس لبقية القطاعات، لذلك توليه الشركات اهتماماً خاصاً، وفي هذا الاطار تبرز الغولف "جي تي أي" الجديدة التي اصبحت مزودة بمحرك توربو من 200 حصان وهي تتشارك ببعض التجهيزات الميكانيكية مع اودي "أي 3 سبورتباك" الجديدة والاطول بنحو 6,8 سنتم من "أي 3" العادية، ما ينعكس على رحابة المقصورة.
اما اللاعب الجديد في هذا القطاع والذي يشغل مركز قلب الهجوم فهو طراز الفئة الاولى من "بي ام دبليو" المتوافر بمحركات بنزين تولد قوة تتراوح ما بين 115 و150 حصاناً واخرى ديزل بقوة 122 و163 حصاناً. كذلك تدخل الفاروميو مع 147 ذات التصميم الجذاب ومرسيدس مع الفئة "ايه" بقوة تتراوح ما بين 95 و140 حصاناً صراع المنافسة من الباب الواسع.
ولا يمكن اغفال طرازات اخرى لها شعبيتها في الاسواق الاوروبية مثل سمارت "فورفور" مع محرك ديزل بقوة 95 حصاناً اضافة الى محرك بنزين من تحضير "برابوس"، ميتسوبيشي كولت فئة ثلاثة ابواب وقوة 150 حصاناً، سيتروين "سي 2 في تي اس" وقوة 125 حصاناً، سوزوكي سويفت التي ستطرح في الاسواق في شهر نيسان ابريل المقبل مع محركات بقوة 91 و102 حصان، ميني كوبر "اس المكشوفة" بقوة تتراوح ما بين 90 و115 حصاناً، اوبل تيغرا ذات السعر المعقول مقارنة مع النوعية وقوة 90 او 125 حصاناً وكرايسلر "كروس فاير" المزودة بمحرك V6 بقوة 218 حصاناً.
وعلى صعيد القوة كرايسلر ليست وحيدة، فمازدا اطلقت العنان لمهندسيها الذين قدموا "ار اكس 8" بقوة 231 حصاناً، مرسيدس رفعت السقف مع الجيل الثاني من "اس ال كاي" المزودة وللمرة الأولى بمحرك من ثماني اسطوانات تصل قوته الى 367 حصاناً وسرعته القصوى الى 250 كلم/الساعة.
www.carsandspeed.com